1樓：匿名使用者
這個不太好答，用過柴油機的人都知道點，但不知是不是你問的意思，一是油路，二是缸筒的密封程度，3是點燃時間。
2樓：
一般大修後的柴油機容易出現這類問題，是因為瓦緊，空轉阻力大，啟動轉速低造成的，一般不用處理，用一段時間以後，瓦磨合的鬆一些自然就好了。
除此之外，還要檢查各部間隙，如氣門間隙，在熱車情況下是不是沒有間隙了？氣門關閉不嚴，會造成壓縮比過小，不易壓燃燃油。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（rudolf diesel）於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（diesel engine）。
福田493高壓共軌電噴柴油車熱車啟動不了是什麼原因
3樓：匿名使用者
高壓共軌柴油機啟動困難或無法啟動，主要引發部位（件）及對策：
a、啟動線路電壓異常或無電。
解決：檢查電噴系統線束及保險，特別如點火開關線路方面(包括保險和點火鑰匙線路）。
b、蓄電池電壓不足：如：馬達啟動無力或無法啟動。
解決：用專用工具測試檢測電瓶電壓是否正常，是否達啟動條件（如啟動電壓）。根據檢測結果對蓄電池進行必要的維護或更換。
c、故障診斷儀或示波器顯示：曲軸、凸輪軸工作，相位錯誤。
解決：（1）檢查相關感測器是否損壞、髒物遮擋等。如曲軸/凸輪軸訊號感測器的完好度。
（2）檢查感測器相關線路及接外掛是否鬆動或斷線。
d、預熱塞故障：
解決：（1）檢查預熱塞是否損壞如斷路、短路等。
（2）檢查其內阻（值）是否正常。
（3）檢查其相關連線線路是否有斷路、鬆動、短路等多種可能。
（4）檢查蓄電池是否提供足夠的電壓提供。
e、高壓油泵故障、噴油器異常或軌壓異常：
解決：（1）用專用裝置檢測壓油泵油壓。
（2）檢查燃油品質或是否水份、雜質過多。
（3）檢查軌道壓力感測器是否正常。
（4）檢查低壓油路是否有空氣。
（5）檢查供油管路是否順暢、有無異物堵塞。
（6）噴油器質量故障或異物卡滯、卡死不噴油或少量噴油。
f、機械部件故障或個別部件故障：
解決：（1）油水分離器是否堵塞有異物或是否為原廠產品。
（2）濾清器是否為原廠產品，這點很重要，這也是建議車輛直接去售後檢修的重要理由之一，常被忽略。
（3）檢查進、排氣門是否積碳過多。
（4）檢查進氣道是否滲漏、節氣門體是否積碳堆積、髒物過多而動作不良。
（5）水溫感測器異常。
（6）加速踏板感測器異常。
電噴車高壓共軌不好啟動怎麼解決
4樓：最愛吵你嗎
高壓共軌柴油機啟動困難或無法啟動，主要引發部位（件）及對策：
1、啟動線路電壓異常或無電。
解決：檢查電噴系統線束及保險，特別如點火開關線路方面(包括保險和點火鑰匙線路）。
2、蓄電池電壓不足：如：馬達啟動無力或無法啟動。
解決：用專用工具測試檢測電瓶電壓是否正常，是否達啟動條件（如啟動電壓）。根據檢測結果對蓄電池進行必要的維護或更換。
3、故障診斷儀或示波器顯示：曲軸、凸輪軸工作，相位錯誤。
解決：（1）、檢查相關感測器是否損壞、髒物遮擋等。如曲軸/凸輪軸訊號感測器的完好度。
（2）、檢查感測器相關線路及接外掛是否鬆動或斷線。
4、預熱塞故障。
解決：（1）、檢查預熱塞是否損壞如斷路、短路等。
（2）、檢查其內阻（值）是否正常。
（3）、檢查其相關連線線路是否有斷路、鬆動、短路等多種可能。
（4）、檢查蓄電池是否提供足夠的電壓提供。
5、高壓油泵故障、噴油器異常或軌壓異常。
解決：（1）、用專用裝置檢測壓油泵油壓。
（2）、檢查燃油品質或是否水份、雜質過多。
（3）、檢查軌道壓力感測器是否正常。
（4）、檢查低壓油路是否有空氣。
（5）、檢查供油管路是否順暢、有無異物堵塞。
（6）、噴油器質量故障或異物卡滯、卡死不噴油或少量噴油。
6、機械部件故障或個別部件故障。
解決：（1）、油水分離器是否堵塞有異物或是否為原廠產品。
（2）、濾清器是否為原廠產品，這點很重要，車輛直接去售後檢修的重要理由之一，常被忽略。
（3）、檢查進、排氣門是否積碳過多。
（4）、檢查進氣道是否滲漏、節氣門體是否積碳堆積、髒物過多而動作不良。
（5）、水溫感測器異常。
（6）、加速踏板感測器異常。
掌握以上方法，對於柴油車關於啟動方面的故障基本可以排除。
5樓：櫻花大娘
高壓共軌柴油機啟動困難或無法啟動，原因及主要對策:
1、啟動線路電壓異常或無電。解決:檢查電噴系統線束及保險，特別如點火開關線路方面。
2、蓄電池電壓不足。解決:用專用工具測試檢測電瓶電壓是否正常，是否達啟動條件。根據檢測結果對蓄電池進行必要的維護或更換。
3、故障診斷儀或示波器顯示：曲軸、凸輪軸工作，相位錯誤。解決:檢查相關感測器是否損壞、髒物遮擋等。如曲軸訊號感測器的完成度；檢查感測器相關線路及接外掛是否鬆動或斷線。
4、預熱塞故障。解決:檢查預熱塞是否損壞如斷路、短路等；檢查其內阻是否正常；檢查其相關連線線路是否有斷路、鬆動、短路等多種可能。；檢查蓄電池是否提供足夠的電壓提供。
5、高壓油泵故障、噴油器異常或軌壓異常。解決:用專用裝置檢測壓油泵油壓；檢查燃油品質或是否水份、雜質過多；檢查軌道壓力感測器是否正常；檢查低壓油路是否有空氣；檢查供油管路是否順暢、有無異物堵塞；噴油器質量故障或異物卡滯、卡死不噴油或少量噴油。
6、機械部件故障或個別部件故障。油水分離器是否堵塞有異物或是否為原廠產品；濾清器是否為原廠產品；檢查進、排氣門是否積碳過多；檢查進氣道是否滲漏、節氣門體是否積碳堆積、髒物過多而動作不良；水溫感測器異常；加速踏板感測器異常。當然，車型和採用的排放系統不同也會導致的原因不同。
6樓：匿名使用者
高壓共軌柴機與傳統柴油機的故障診斷方法略有不同。在診斷之前須學習或閱讀該車型配置的發動機（高壓共軌柴油機）維修手冊，按照維修手冊提示進行具體操作和維修。
避免在操作的過程中由於共軌管內的高壓油噴射出來，而造**身安全事故！故只有在專業技術人員且熟知車輛和發動機效能（參考“維修手冊”）條件下，才可進行高壓共軌型發動機的檢修。
高壓共軌柴油機啟動困難或無法啟動，主要引發部位（件）及對策：
a、啟動線路電壓異常或無電。
解決：檢查電噴系統線束及保險，特別如點火開關線路方面(包括保險和點火鑰匙線路）。
b、蓄電池電壓不足：如：馬達啟動無力或無法啟動。
解決：用專用工具測試檢測電瓶電壓是否正常，是否達啟動條件（如啟動電壓）。根據檢測結果對蓄電池進行必要的維護或更換。
c、故障診斷儀或示波器顯示：曲軸、凸輪軸工作，相位錯誤。
解決：（1）檢查相關感測器是否損壞、髒物遮擋等。如曲軸/凸輪軸訊號感測器的完好度。
（2）檢查感測器相關線路及接外掛是否鬆動或斷線。
d、預熱塞故障：
解決：（1）檢查預熱塞是否損壞如斷路、短路等。
（2）檢查其內阻（值）是否正常。
（3）檢查其相關連線線路是否有斷路、鬆動、短路等多種可能。
（4）檢查蓄電池是否提供足夠的電壓提供。
e、高壓油泵故障、噴油器異常或軌壓異常：
解決：（1）用專用裝置檢測壓油泵油壓。
（2）檢查燃油品質或是否水份、雜質過多。
（3）檢查軌道壓力感測器是否正常。
（4）檢查低壓油路是否有空氣。
（5）檢查供油管路是否順暢、有無異物堵塞。
（6）噴油器質量故障或異物卡滯、卡死不噴油或少量噴油。
f、機械部件故障或個別部件故障：
解決：（1）油水分離器是否堵塞有異物或是否為原廠產品。
（2）濾清器是否為原廠產品，這點很重要，這也是建議車輛直接去售後檢修的重要理由之一，常被忽略。
（3）檢查進、排氣門是否積碳過多。
（4）檢查進氣道是否滲漏、節氣門體是否積碳堆積、髒物過多而動作不良。
（5）水溫感測器異常。
（6）加速踏板感測器異常。
當然，由於車型的原因或採用的排放系統不同原因（如博士），還有許多方面，由於篇幅所限，未能一 一列出，但掌握以上方法，對於柴油車關於啟動方面的故障完全可以排除。
高壓共軌電噴發動機的維修保養：
1、高壓共軌系統為保證高壓噴射，精確流量控制，其各組成部分的精度都非常高，偶件間隙控制相當嚴格，部分直線度在0.8微米以下，偶件間隙在1.5－3.
7微米之間，所以對柴油清潔度提出了很高的要求。傳統的柴油濾清器只能過濾10微米以上的顆粒，3微米的顆粒過濾效率很差。
高壓共軌系統要求濾清器提供95%的水分離效率和98.6%的3－5微米的顆粒過濾效率。目前滿足該效能要求的柴油濾清器均被國外公司壟斷，主機廠配套幾乎都是國外公司的進口產品或外資企業在國內的投資工廠生產，目前也有民族品牌進入主機配套，如蘇州工業園區的達菲特。
這些企業的產品質量可靠，主要的有：外資企業：曼.胡（mh）、帕克(parker)、弗列加(fleetguard)、博世(bosch)等；國產品牌有如達菲特（difite）等。
2、目前高壓共軌系統部件成本昂貴，如果不按使用說明定期更換濾清器會造成噴油器、高壓泵損壞，維修成本相當昂貴。以目前一臺重卡的噴油器為例，大概需要1500元以上的費用。
7樓：free思戀不是病
1、啟動線路電壓異常或無電。
解決：檢查電噴系統線束及保險，特別如點火開關線路方面(包括保險和點火鑰匙線路）。
2、蓄電池電壓不足。
解決：用專用工具測試檢測電瓶電壓是否正常，是否達啟動條件（如啟動電壓）。根據檢測結果對蓄電池進行必要的維護或更換。
8樓：塔駡德
用專用工具測試檢測電瓶電壓是否正常，是否達啟動條件（如啟動電壓）。根據檢測結果對蓄電池進行必要的維護或更換。
故障診斷儀或示波器顯示：曲軸、凸輪軸工作，相位錯誤。
解決：（1）檢查相關感測器是否損壞、髒物遮擋等。如曲軸/凸輪軸訊號感測器的完好度。
（2）檢查感測器相關線路及接外掛是否鬆動或斷線。
預熱塞故障：
解決：（1）檢查預熱塞是否損壞如斷路、短路等。
（2）檢查其內阻（值）是否正常。
（3）檢查其相關連線線路是否有斷路、鬆動、短路等多種可能。
（4）檢查蓄電池是否提供足夠的電壓提供。
高壓油泵故障、噴油器異常或軌壓異常：
解決：（1）用專用裝置檢測壓油泵油壓。
（2）檢查燃油品質或是否水份、雜質過多。
（3）檢查軌道壓力感測器是否正常。
（4）檢查低壓油路是否有空氣。
（5）檢查供油管路是否順暢、有無異物堵塞。
柴油機噴油器回油過多是什麼原因，高壓共軌電噴噴油器回油過大的原因
回油過多是有多種原因的，12v190柴油機的噴油壓力一般為19 21，這個需要定時的調節。還有噴油頭，也就是噴油嘴積碳太多。要麼就是你的高壓油幫浦有問題了，出油閥或者柱塞，這些都是可以自行檢查的。 柴油機備件 你所說的回油多，是不是從噴油器尾部接出來的管子，那裡面的回油多，如果是這個原因，應該更換油...
國三共軌柴油機能聞到尾氣味嗎，國三柴油發動機和國二有什麼區別？
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江淮帥鈴高壓共軌打不燃火是什麼原因
江淮帥鈴高壓共軌打不燃火，清理火花塞，清洗節氣門。 這種情況應該是對應的點火線路油路上的問題。希望我的回答能幫到你 江淮帥鈴打不著火 矢去 發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況 一種是可以聽見啟動機的轉動聲，但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙後，什麼聲音也沒有。第一種情況是起...