1樓：匿名使用者
回油過多是有多種原因的，12v190柴油機的噴油壓力一般為19-21，這個需要定時的調節。還有噴油頭，也就是噴油嘴積碳太多。要麼就是你的高壓油幫浦有問題了，出油閥或者柱塞，這些都是可以自行檢查的。
2樓：柴油機備件
你所說的回油多，是不是從噴油器尾部接出來的管子，那裡面的回油多，如果是這個原因，應該更換油嘴，研磨噴油器與噴油嘴的密封面了，應該是漏油導致回油多
3樓：匿名使用者
回油多好啊，就是轉子好！回油少了反倒擔心呢！
4樓：欒寇菊
柴油機噴油器，就噴油幫浦高壓油管上面的連線件，在缸蓋上，就是噴油器。要用標準壓力表將其調整為標準壓力。（根據柴油機說明書要求的壓力）（是用專用的校驗器）t
5樓：微言悚聽
噴油器工作時，針閥體油腔中的柴油具有很高的壓力，雖然偶件配合精密，但也會有少量柴油滲漏到噴油器體腔內，並經迴油管流回柴油濾清器或油箱（這部分柴油還具有潤滑針閥的作用）。因此，回油管有少量回油是正常現象。但若回油量過多，應當查明原因。
有可能是噴油器體與針閥體的接合面損傷或不清潔、接觸不嚴密，導致部分柴油由針閥體上部的環形油槽直接漏入噴油器體空腔內；也可能是針閥與針閥體導向面磨損嚴重，配合間隙過大，使柴油滲漏量增加。
一旦發現回油過多，應立即修復或更換有關零件，而不是把回油管堵死。否則，滲漏的柴油無法排出，會造成噴油器體腔內油壓公升高，油針公升起時阻力增加，而導致噴油壓力過高。正常的噴油規律破壞，使柴油機工作不穩定，排氣冒煙，有敲擊聲，進一步加劇噴油幫浦與噴油器的磨損
高壓共軌電噴噴油器回油過大的原因
6樓：雲南萬通汽車學校
電噴油嘴回油量大說明油嘴內閥元件磨損嚴重密封不好，會造成不好啟動或者跑限速的狀況
為什麼只有乙個噴油器回油多其他不回油
7樓：的人
回油量大是汽車維修過程中常見的一種故障現象。引發的原因是多方面的，油幫浦、油軌以及噴油器等的故障都會導致回油量大，今天就噴油器方面可能出現導致回油量大的原因詳細分析下。
噴油器故障
對於外進油的兩氣門發動機，測出單個噴油器的回油量很簡單。而內進油高壓頂桿安裝的四氣門發動機，通常先測試噴油器總的回油量，然後再逐個機械斷缸（堵油軌出油口）測試單個噴油器的回油量。
下面是不同的發動機各典型的回油總量：
1）內進油四氣門六缸機
發動機拖動（175-250轉）：1分鐘回油量30-90毫公升；
低怠速（500-650轉）：1分鐘回油量30-100毫公升；
高怠速（1500轉）：1分鐘回油量60-250毫公升；
最大轉速（2300轉）：1分鐘回油量80-350毫公升。
2）內進油四氣門四缸機
發動機拖動（175-250轉）：1分鐘回油量20-60毫公升；
低怠速（500-650轉）：1分鐘回油量20-70毫公升；
高怠速（1500轉）：1分鐘回油量20-170毫公升；
最大轉速（2300轉）：1分鐘回油量50-240毫公升。
那麼具體說來噴油器內部哪些部件的故障會導致回油量大呢？可能原因包括以下六處：
閥座座面洩漏
密封圈損傷洩漏
閥元件閥桿導向磨損
油嘴針閥導向磨損
閥座與噴油器體支撐面損傷
油嘴針閥體密封端麵損傷
8樓：古成峰中
不喜歡你的人都能看出來
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