1樓：月似當時
方向助力幫浦拆掉轉向油缸連線的轉向軟管即可排氣。在安裝剎車總幫浦要注意看助力幫浦推桿是否過長而頂死剎車總幫浦，頂死就會排不了空氣。在剎車分幫浦也可以排空氣，但不理想。
電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。所採用的液壓幫浦不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用乙個電動幫浦，所有的工作狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度等訊號計算出的最理想狀態。
在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓幫浦以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓幫浦以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
擴充套件資料
機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓幫浦、油管、壓力流量控制閥體、v型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓幫浦輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。
而且由於液壓幫浦的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓幫浦及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的乙個原因所在。一般，經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
2樓：傲雪寒梅
1.車輛**助力幫浦正常運轉，助力油箱油位正常，左右打方向，來回打個幾次。
2.然後再熄火等5-10分鐘 ，然後打火在繼續打方向，觀察助力油箱是否有少量的氣泡。如果氣泡減少，車輛可以正常駕駛。
3.如果不斷的產生氣泡則說明進油管路有損壞處，需更換進油管或介面處墊片。
3樓：匿名使用者
來回打方向。來回打個幾把。然後再熄火。
等5-10分鐘 然後再打火在繼續打觀察裡面是否有少量的氣泡。如果氣泡減少。則可以正常跑車。
慢慢的就消失了。如果不斷的產生氣泡則說明進油管路有問題！
方向助力幫浦排空氣怎樣最有效？
4樓：傲雪寒梅
1.車輛**助力幫浦正常運轉，助力油箱油位正常，左右打方向，來回打個幾次。
2.然後再熄火等5-10分鐘 ，然後打火在繼續打方向，觀察助力油箱是否有少量的氣泡。如果氣泡減少，車輛可以正常駕駛。
3.如果不斷的產生氣泡則說明進油管路有損壞處，需更換進油管或介面處墊片。
請問別克君威方向助力幫浦如何排空氣
5樓：匿名使用者
別克車換助力幫浦有時會出現空氣排不出來的現象（就是發動機運轉好長時間仍然能聽到助力幫浦發出刺耳的噪音）最好的方法就是路試，條件允許的情況下可以使用拉高速的方法，路試前要確保助力油加到規定的刻度線，防止空氣排出時助力油不夠再次進空氣造成新幫浦的損壞。
6樓：匿名使用者
請吧車關閉 之後轉動方向盤 打幾圈 後打著 然後閉了 接著打 聲音就會小很多
7樓：匿名使用者
不要排，開一段時間就好了
轉向助力幫浦更換後怎麼排空氣
8樓：念憶
方向機助力幫浦在沒有漏油或沒有更換助力幫浦、方向機、油管等是不會有空氣的。如回果更換答了油管、方向機、助力幫浦以後就需要排空氣的。
如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby(休眠)狀態等待呼叫。由於電動助力轉向的工作特性，感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，也就是俗話說的方向不髮飄。
9樓：孫永峰的老巢
方向助力幫浦拆掉轉向油缸連線的轉向軟管即可排氣。在安裝剎車總幫浦要注意看助力幫浦推桿是否過長而頂死剎車總幫浦，頂死就會排不了空氣。在剎車分幫浦也可以排空氣，但不理想。
電子液壓助力轉向系統克服了傳統液壓助力轉向系統的不足。液壓幫浦不再直接由發動機皮帶驅動，而是乙個電動幫浦，所有的工作狀態都是由電子控制單元根據車速等訊號計算出的最優狀態。
低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓幫浦高速輸出大功率，使駕駛員打方向舵，省力；當汽車高速執行時，液壓控制單元帶動電子液壓幫浦以較低的速度執行，從而在不影響高速轉向需求的情況下節約部分發動機功率。
10樓：匿名使用者
加滿助力油以後原地左右打死方向盤！重複操作這個動作！聽助力幫浦沒有滋滋的聲音就排空完畢
方向助力泵怎麼排氣，方向助力泵空氣怎麼排？
月似當時 方向助力泵拆掉轉向油缸連線的轉向軟管即可排氣。在安裝剎車總泵要注意看助力泵推杆是否過長而頂死剎車總泵，頂死就會排不了空氣。在剎車分泵也可以排空氣，但不理想。電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，所有的工作狀態都是...
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