1樓：匿名使用者
你沒有感覺出來車子的速度比較慢，轉速比較高嗎？如果是這樣的話，有可能會對變速器產生影響，因為變速器的油溫會比較高。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
如果手動1檔跑高速。。。損耗自動波嚴重。。。如果現在開著沒什麼問題，先去修理廠換換油看看有什麼渣子吧。。 【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
以後注意 這樣對變速箱不好，增加負荷。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
不會怎麼樣,就是速度不快,耗油而已。
5樓：匿名使用者
不影響什麼 就是油耗增大 【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好，油耗非常高，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：水深而請
磨損變速箱發熱 油變質
8樓：匿名使用者
您好，手自一體變速箱有保護功能，如果一直加油到6000轉不換擋會自動升檔，保護發動機及變速箱系統。所以不必擔心，沒有影響的，如果有問題變速箱油溫高也會報故障提示，就是費點油， 祝用車愉快！希望可以幫助到您！
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
手擋車如何避免1擋換2擋的頓挫問題？
9樓：小秦萌萌噠噠噠
1檔起步後，稍微給點油，小於1000轉也無妨，然後迅速換2檔，這裡要注意的是要“快”，新手的開車習慣是先把檔位換到空擋，再進2檔，這樣容易發生頓挫，如果你換擋是直接把檔位從1檔往下拉，也可以掛到2檔，這樣就不會產生頓挫感。
研究發現，如果迅速換擋，可以減少轉速的損失，而且大家可以試一下，迅速換到2檔，即使不踩油門，車子也會往前串一下，感覺給油的一樣，所以就不容易產生頓挫感了。
換擋操作要領：
加擋：（1）加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為“衝車”。
當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。平順加擋的關鍵在於“衝車”大小，“衝車”距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，“衝車”距離越長。
“衝車”時，加速踏板要穩踏、快抬中速。擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛“前衝”。
（2）加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速“衝車”，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
“衝車”（車速）過小（低），會造成加擋後動力不足和抖動現象；“衝車”時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。
因此，“衝車”要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
操作順序：低擋加到高擋位，適當衝車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點：衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
減擋：（1）減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
（2）減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
操作順序：到擋減到低速擋，看準車速不要慌；一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上；趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
手動擋換擋：
對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂不容忽視。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時（此時發動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；
由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。
另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。
而手動擋操控相對複雜，且有一些技巧和要訣，追求動力性，要訣是把握換擋時機，讓車子提速有力。理論上說，一般發動機以接近扭矩峰值時，提速最爽 。
10樓：匿名使用者
1、踩下離合輕補油
這種方法是相當合理有效的，輕補油能夠提升發動機的轉速，轉速達到2500—3000轉/分鐘時，降擋的時候非常的平順。平時只要多多練習，也是很好學會的。
2、儘量減少換擋，那這樣就減少了“頓挫感”的次數
起步要快，先踩油門，再抬離合，離合不要猛然鬆開，要緩緩鬆，變鬆邊給油。提速換擋時，踩離合，掛空擋，鬆離合同時加油，踩離合，掛擋。
找準半聯動點，鬆離合減速換擋時，輕點剎車，等車速下降一點，踩離合，減擋。找準半聯動點，鬆離合。每次換擋都在半聯動點適當加減油，就不會頓挫。
3、總結起來就是：減檔後邊放離合邊加油，在離合點時停頓一下，讓主動輪，從動輪同步後在放完離合和繼續加油，這種操作能應對各種轉速和加擋減擋的情況。
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頓挫感的原因：
這就是傳動比不同所導致的，這種現象是正常的，每個人開車都不可避免，新手司機可能會更明顯一些。擋位越低傳動比越大，傳動比越大，這種現象越明顯，一擋的傳動比最大。
傳動比就是主動輪轉速與從動輪的比值，可以理解為輸入軸與輸出軸轉速的比值。在一擋時，輸入軸轉好幾圈輸出軸才轉一圈，相當於小齒輪帶動大齒輪旋轉，所以小齒輪用很小的力就能轉動。
參考資料
人民網-《這項配置不懂用 小心汽車分分鐘報廢！》
11樓：茗楚
1檔起步就該換2檔了,換2檔時一邊給油一邊慢鬆離合.離合有個間隙,掌握好這個就沒有問題.我原來也頓挫,有時就熄火了.
自己掌握了2擋同1擋一樣的鬆離合踩油配合就沒有頓挫了,非常流暢.
1檔起步，最好不要超過3000轉，當然，也沒必要車剛剛動就馬上換2檔，自己掌握離合器與油門之間的控制，熟練了就不會再有頓挫感。
建議將換檔時機放後一點，一般聽聲音可以聽出來：發動機聲音從“低哼”到 有點“吼”，這是最好的換檔時機了
油離配合也是關鍵，一般加好檔後，先放一點離合，稍停一下（讓離合器咬一咬），再慢加油。練的時間長了，自己車的“脾氣”就摸透了
12樓：匿名使用者
我看了看威樂1.6的最大功率出現在6000轉，應該是高速效能的發動機（小車一般都這樣），所以在2000轉左右的動力性相對低一點，動力跟不上，自然就容易抖了
建議將換檔時機放後一點，一般聽聲音可以聽出來：發動機聲音從“低哼”到 有點“吼”，這是最好的換檔時機了
油離配合也是關鍵，一般加好檔後，先放一點離合，稍停一下（讓離合器咬一咬），再慢加油。練的時間長了，自己車的“脾氣”就摸透了
挫車，一般沒什麼大影響，畢竟是汽車，不會那麼嬌貴如果挫得厲害，就幾次也沒什麼。
硬要說影響，就是對加大了傳動系統的磨耗
13樓：匿名使用者
汽車在1擋時給油讓車有一個慣性，撤油後上2擋，慢放離合器輕踩油門就可以平穩過渡了 ...
14樓：匿名使用者
說白了就是油門跟的慢了。如果能先給上油或同時讓油門和離合到位就不會了。就像上面說的多練習就好了。
換檔看個人習慣吧，我是到了2500換，認識的一些人也都是2500，不過為了省油2000也可以了。
挫車對車是不會有什麼事的，因為現在的車都有同步器，所以不會有什麼問題，頂多時間長了同步器會燒了，不過一般到不了那個時候你開車也就不會再挫了。如果是沒有同步器的車還得先轟油，也就是以前老司機常說的踩，摘，轟，踩，掛。不像現在直接踩，摘，掛就行了。
15樓：橋下的船
注意油離配合，主要是在升二檔的時候抬離合慢點，可以及時調整油門使換檔順暢，三檔以上換檔應該是很輕鬆的。至於換檔時機就要看發動機的特點了，2000轉換檔適合開出租，比較穩，不過對發動機的功效發揮不利，長時間低轉速運轉也容易形成積炭
16樓：匿名使用者
慢抬離合器，同時輕踩油門，一般我是在不到1500轉的時候換擋，不過這也要根據不同的車來看，熟練了就不會有你所說的這種情況發生了。
影響肯定是有一點點的，我想應該對齒輪會有點影響
17樓：匿名使用者
因為你的油門和離合掌握的不好啊~
多加練習就好了 ~
另外2檔剛上後要稍微帶一點油門
這樣感覺會好很多
不信試試
18樓：max饅頭
一檔的時候慢慢起步，然後慢慢踩油門，多踩一點，聽到引擎轟鳴聲，放鬆油門，踩下離合器換2擋，在慢慢加油門，加到轉速能帶動車子跑就好，接下去就不用在轟油門了，這招對小排量低功省油很有效！
19樓：匿名使用者
個人認為聽發動機聲音
聽到聲音走順了就可以換了
20樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事
自動擋汽車，是怎麼正確掛檔的？
21樓：途虎話養車
自動擋波箱分為駐車檔p檔，倒車檔r檔，空檔n檔，還有行駛檔d檔，如果是純自動檔那麼d檔後面還有l檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個m檔前後會有+和—號，意思是切換進m檔後通過加減進行升減檔。
那麼駕駛自動檔汽車的順序應該是，首先要確保檔位在n檔或者p檔上才可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。
行駛中掛到d檔正常行駛就可以了，如果上陡坡的話可以掛到l檔，l檔主要是指低速檔的意思，在1.2.3檔中根據不同需求進行自動切換。
那麼1.2就是表示1檔。2就是表示1.
2檔切換的意思。總之l,1,2這三個檔位都是在爬坡的時候才需要的。
22樓：天枰極度沒品
起步時需要剎車踩到底掛擋，自動擋車型在發動車輛時擋位必須也只能在p擋或n擋，但是有的車型為了安全的考慮只能在p擋啟動車輛比如大眾品牌的車型，因為n擋啟動車輛時可以不用踩剎車，直接掛入d擋或r擋，這樣做存在一定安全隱患, 所以我們不建議n擋啟動車輛。
如果發動車輛時擋位在倒擋或前進擋，如果司機忘記踩剎車，車輛就會直接開動，這種情況很容易發生事故，所以現在很多廠商都會對自動擋車型設計一個保護程式，就是如果擋位不在p擋或n擋，車輛就不會啟動。
有的車輛在啟動時，需要踩住剎車再掛擋，比如大眾速騰等車型;有些車輛還需要按下擋杆上的解鎖按鈕，比如別克昂科拉、雪佛蘭愛唯歐等車型。這些設計都是為了車輛在掛擋時不會出現危險而設計的。
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