1樓：我是南大一枝花
d1檔應該是低速檔，當前車速過快時，掛入d1檔後動力會增大，但發動機的噪音也會同時增大,是正常現象。
自動擋使用：
1、發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位p或n的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如d、r等位置，發動機不能啟動。
這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是p或 者n擋，應該先調整過來，再啟動車子；
2、利用n檔啟動的方法：當你車輛發動後，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機；
3、車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從p擋或n擋移出，換入行駛擋位。鬆開制動踏板， 車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。
否則，發動機啟動後，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故；
4、在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位，但是隻要擋位與速度匹配，就可以自由切換。
2樓：匿名使用者
你好，你的d1檔應該是低速檔，你的當前車速過快時，掛入d1檔後動力會增大，但發動機的噪音也會同時增大，是正常現象，希望對你有幫助
3樓：匿名使用者
您好：車輛掛入d檔後，發動機和變速箱進入了準備起步狀態聲音會有變化，轉速和油耗都會有所增高，這是正常的。希望上述回答對您有所幫助，謝謝。
4樓：匿名使用者
這個可能是低速檔的轉速高導致的聲音大，坡度小不必用d1.
汽車自動擋，掛檔位時候有噠噠的聲音怎麼回事？
5樓：冷de陌
變速箱出現異響，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。
因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在。
6樓：匿名使用者
這個車變速箱在掛檔的時候就這種異響，一般來說都是變速箱的調教問題，這個可以去檢修一下。
7樓：匿名使用者
你好這種情況，檢查一下自動變速箱油是否缺少。
8樓：山東萬通汽車學院
如果車輛是在冷車狀態到熱車狀態過程之間有此現象，持續時間3分鐘左右，不是問題，是冷車氣門間隙大，且潤滑不良。如果是在加速過程中有您描述的聲音，就不是氣門響的問題了。
1、有可能是輕微的爆震；
2、有可能是輕微的敲缸，環子卡滯；
3、可能是缸壁出臺了，要找有經驗的技師檢查。
9樓：匿名使用者
可能是卡齒了，這個應該是偶爾發生的
自動擋汽車掛d檔發抖，而且抖動很歷害是什麼原因？
10樓：沐陽
抖動來自於變速箱，因為擋位在d擋，是處於動力連線狀態。發動機的動力傳到了變速箱，變速箱通過傳動軸傳到了輪子。本來是該往前走的，但是剎車踩住了，走不動。
所以變速箱就一直憋著一股勁，就會產生抖動。.
11樓：溜溜小燈泡
自動擋汽車掛d檔發抖，原因：
1.一個不可小視的原因“積碳”積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。
2.還有一個原因就是：節氣門出現了故障。
對汽車的影響：
1.發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
2.增大油耗，加重你的經濟負擔。
3.冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。
4.再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
12樓：匿名使用者
建議到修理廠諮詢專業人員，認真回答希望可以幫到你。
13樓：函安露
這個可以去維修店裡面看一下是不是檔位有問題
14樓：勤憶楓
分享好聽高等教育dxtc
自動檔汽車上面的檔位d+,d-是什麼意思？有什麼作用，是不是象徵著3檔和1檔？
15樓：途虎話養車
d就是自動擋的前進
檔位，掛入d就是前進，然後駕駛員無需去關變速箱。
那麼現在很多自動擋變速箱還增加了“手動功能”+和-就是“升檔”和“降檔”的意思。
事實上自動擋不是沒有檔位，只不過是電腦控制自動換擋了而已。手動模式，就是把換擋操作交給駕駛員。比如變速箱預設起步是1檔，你推動一下檔杆（+號方向）車子就升高到2檔。反之亦然。
16樓：匿名使用者
d+/d-。這是手動模式，d檔行車時可將檔杆按住
向右推入d+/d-位，此時檔杆在d+和d-之間，再按住前推（d+）一次或後拉（d-）一次，則意味著增加或降低了一個檔位（儀表盤有數字顯示檔位），可連續增減。與有些車的模式不同，每增/減檔後，檔杆會自動彈回到d+和d-之間的中間位，檔杆在d+和d-位置是不停留的。想回到自動模式d檔時，按住檔桿直接向左推入d檔就行了（儀表盤顯示檔位會自動切換到自動檔模式）。
車買回來多研究研究說明書！
17樓：匿名使用者
這種是手自一體變速器，d檔就是前進，+和-是切換為手動模式下用的，檔位在d檔時，你可以把檔往右邊掛一下，然後就是手動模式了，相當於開手動檔，然後再往上就是加檔，往下就是減檔。
18樓：言午山水
自中檔汽車上的檔位低壓低點什麼意思？有的是那個越野不是叫城城市越野類的，有的是不是
19樓：
汽車d檔中的加減檔是什麼意思？看完你們知道了嗎
at自動擋汽車， 檔位d1 d2是什麼檔位
20樓：
d1：最高檔等於手動擋的1-2檔(通常用在爬坡)
d2：最高檔等於手動擋的3-4檔(通常用在道路擁擠走走停停的時候)
d1，d2可以在上山的時候用，坡度大，人為把檔位定到一二檔，如同手動擋上大坡路一樣。利用低檔位實現大扭矩，輕鬆爬上坡。實際上這點不是主要的，畢竟d檔也可以做到。
鎖定以後有一個好處，防止d檔頻繁換擋。
21樓：匿名使用者
d1d2檔位是代表1擋和2擋，就是低速檔，一般使用在爬坡或上坡困難時
22樓：匿名使用者
d1是限制檔位為1檔（爬坡需要大扭矩輸出時用）
d2是限制擋位為1檔或2檔
23樓：
低速擋，建議爬坡時或者走爛路需要低速的時候使用，相當於手動擋的一檔和二擋，加油的時候不會跳檔。希望我的回答能夠幫到你
24樓：原德昌
低檔位，自動擋的車你只管踩油門，起步都是d1
25樓：匿名使用者
d1、d2指的是變速箱的低檔模式。在行駛中可以直接掛d1、d2檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。
以5速自動擋為例，在普通前進擋位d模式下，變速箱前進擋位會在1-5之間跳動，而在d2上，變速箱只會在1-2之間跳動，而不會升到3-4-5這樣的高檔位。在d1檔時，變速箱只會在1檔上，而不會升到2檔及以上。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在d1、d2低檔上，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s”檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
自動擋掛入d檔後不踩油門的話車子會動麼
小王閒談娛樂 不會，但也視情況而定。有些車自動擋的車掛上d檔鬆開剎車就可以走，而有些自動擋掛d檔鬆開剎車不動，需要踩油門才走，這其實與變速箱動力結合裝置的型別有關。例如無級變速器，使用的就是多片離合器，使用者掛上d檔後離合器仍處於分離狀態，動力沒有傳輸，所以車不動，當使用者踩下油門後離合器逐漸壓緊，...
等紅綠燈時，自動擋汽車是掛D檔還是N檔
痴情鐲 自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d s l。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運...
自動擋的d1和d2擋是幹什麼用的
新回園 d3 變速箱在1 3檔自動切換，不會公升入4 5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況。d2 表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！雪地起步使用 d1 就是1檔，此檔時，變速箱...