1樓：匿名使用者
那是賓士 slr終極版，slr stirling moss（斯特林·莫斯），是賓士以前車隊的乙個車手的名字，限量75輛，售價75萬歐元，只賣給slr的忠實客戶。其實這車是有擋風玻璃的，我在雜誌上看過，只是特別低矮，所以看著很像沒有。而且這車要開到極速，還得找賓士要兩個頭盔才行
2樓：匿名使用者
叫slr stirling moss，後面那個是乙個車手的名字。
3樓：匿名使用者
賓士極品概念跑車slr stirling moss
賓士slr停產了嗎
4樓：匿名使用者
來自賓士的最新訊息:賓士打算在2023年將其旗艦型跑車slr mclaren停產,其主要原因還是銷量不夠理想。 2023年面世的slr在2023年的總產量僅為275臺,僅比2023年增加了14臺,這個數字與賓士所預計每年400至500臺的銷量相差甚遠
5樓：匿名使用者
但是；大量發『;大幅度上；了等速度浪費；受到；了[地方 的反對
極品飛車10怎麼把賓士slr的車頂去掉
6樓：匿名使用者
極品飛車10裡的slr不能敞篷。是真的。你看到的敞篷車是單獨的敞蓬款式，但是極品飛車10裡的不是那種款式（連周杰倫的slr也是不能敞篷的那種呢）。
極品飛車10根本沒有設計駕駛員的樣子，所以即使敞篷也看不見人，只能看見一塊黑。 極品飛車10裡沒有敞篷車，你要是很想玩敞篷車，去玩極品飛車6吧，裡面的寶馬z8就是敞篷的。極品飛車9也有敞篷mod。
7樓：匿名使用者
不對啊，敞篷的是slr，而極品10裡的是麥拿輪的slr，不一樣滴。所以不能弄
8樓：匿名使用者
遊戲中沒有這項改裝，遊戲畢竟是遊戲，現實可能在公路上開到300碼嗎？
slr mclaren striling moss是輛什麼車?
9樓：匿名使用者
賓士全新輕量化超級跑車slr mclaren stirling moss的官方**剛剛被**出來，官方就做出了及時的回應，賓士宣布這款全新的slr mclaren stirling moss超級跑車將在下個月的底特律車展上正式展出，這也讓這一屆在經濟危機下的底特律車展，多出了乙份驚喜。
賓士slr mclaren stirling moss之前的偽裝測試諜照頻頻**，從諜照中就可以看出這將是一款沒有車頂的slr跑車，大家都把它成為speedster。現在我們看的的官方正式名稱中，除了原有的布魯斯
10樓：匿名使用者
賓士的超級跑車。
中國就重慶有台slr722
從賓士2023年推出，其外觀就得到了許多車迷的鍾愛。但其作為效能頂級跑車仍然有段距離，一心只想推出一款效能車型的邁凱倫受制於賓士公司想強調舒適性的要求，由邁凱倫負責設計製造的slr超跑在力求舒適的情況下，仍然能和如保時捷carrera gt，蘭博基尼murcielago等諸多效能超跑叫板，實屬難得。
【效能引數】
0-100kph：3.8秒
極速：334 kph
最大輸出功率：626bhp
賓士slr邁凱倫
2.【賓士slr邁凱倫722版/mercedes-benz slr mclaren 722 edition】
時間一晃來到2023年，從布加迪威龍出道，就讓全世界汽車愛好者得到了乙個準確的訊號,那時就是：功率與速度必須成正比！所以賓士再度將難題丟給了英倫島上的邁凱倫，那就是：
我們必須推出乙個效能公升級版的slr！當然，作為一級方程式賽車的頂尖車隊廠商的邁凱倫，在邁凱倫總部的insron系統上經過嚴格測試，在保證不損失賓士慣有的舒適型的情況下，整體效能提公升的722版slr誕生了！不過肯定是限量的啦，只有150輛，還未出廠就預訂一空。
【效能引數】
0-100kph：3.6秒
極速：337 kph
最大輸出功率：650bhp
11樓：匿名使用者
slr stirling moss是賓士和麥拿輪合作的最後一輛車了，而且這輛車只賣給slr的超超級粉絲的，一般人即使有錢也買不到的。況且75萬歐元的售價再加上可怕的關稅和這稅那稅。。。可怕啊！！！
賓士最貴的車是哪款
12樓：元亨利貞
邁**系列就是賓士的高階車系列，邁**s800被譽為最貴，最豪華的賓士，其售價為580萬元左右。
13樓：
賓士普爾曼guard,防彈車，國外售價140萬歐元。
賓士的頂級車？
14樓：匿名使用者
頂級轎車：s65 amg頂級跑車：slr一般來說，每款賓士的旗艦車型都是由amg改裝的。
15樓：匿名使用者
不算改裝的話 如果在中國銷售的**,最貴的應該是slr,在廣州我也看到過報紙標明過售999萬元!防彈的s600也跟它差一段距離!所以是slr最貴!
16樓：匿名使用者
slr吧，是鷗翼門的，賓士是按字母等級分的，字母越大就越貴
17樓：匿名使用者
賓士頂級車有slr系列的頂級系列，是超級跑車
賓士slr麥拿輪售價多少
18樓：匿名使用者
售價800多萬人名幣
高效能跑車梅赫西迪-賓士slr邁凱輪輪採用5.5公升v8增壓發動機，其功率為460千瓦/626馬力，最大轉矩為780牛頓公尺(3250 轉/分鐘)，在3250-5000轉/分的範圍內都能夠保持最大轉矩。slr八缸發動機的效能達到了公路用跑車發動機的最高水平。
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這款大功率跑車的0-100 公里/小時的加速時間僅需3.8秒，10.6秒後即可超過200公里/小時，從靜態起步到300公里/小時只需28.8秒，最高車速可達334公里/小時。
為了達到高速操縱性和執行穩定性方面的最高要求，以及頂級效能汽車的冷卻空氣要求，梅赫西迪-賓士和麥拿輪在聯合開發梅赫西迪-賓士slr邁凱輪時運用了尖端的空氣動力學技術，從而確保了完美的路面接觸效能，以及梅赫西迪轎車典型的駕駛安全性。在經過周密的風洞試驗之後，梅赫西迪-賓士slr麥拿輪車身底部形成了極為流暢的線條，並在尾部下面裝配了專用的六通道擴壓器。這些設計原理都在f1賽車中經過了驗證，能夠確保車身底部氣流幾乎沒有阻礙，並在高速行車時產生負公升力。
梅赫西迪-賓士slr麥拿輪尾部的可式擾流器能夠產生額外的負公升力。當車速達到95公里/小時的時候，擾流器能夠自動形成10度角，從而增加後軸的接觸壓力。擾流器也可以用作輔助空氣阻力板制動器。
安全性：來自f1的高科技材料
梅赫西迪-賓士slr麥拿輪幾乎完全由碳纖維層壓材料製成。這種輕量化和高強度的材料源於航空和航天工業，但其價值在當今f1賽車中也得到了證明。這種碳纖維材料比鋼輕50%左右，在碰撞中能夠比鋼或鋁多吸收4-5倍的衝擊能。
梅赫西迪-賓士也利用了這種特性，在梅赫西迪-賓士slr麥拿輪的前端嵌入了兩根620公釐長的碳纖維縱樑，每根縱樑都能夠吸收正面碰撞所產生的全部能量。
梅赫西迪-賓士slr麥拿輪的乘客艙也完全由碳纖維層壓材料製成，在發生側面和尾部碰撞時能夠提供充分的安全保護，並確保其結構基本不受影響。自適應安全氣囊，新研製的膝蓋安全氣囊和側部安全氣囊，以及安全帶收緊器，進一步完善了梅赫西迪-賓士slr麥拿輪的安全特性。
在製造制動盤時，梅赫西迪-賓士也運用了新材料技術。制動盤由碳纖維強化陶瓷製成，不僅極為堅固，而且具有超長的使用壽命。這些制動盤在電液式電子感應制動系統(sbc
賓士slr的外觀
19樓：哆姐
配備了626馬力發動機的slr傳達出的最主要資訊就是剽悍的體形、粗獷的風格以及毫不示弱的強勁動力。slr的發動機動力實在太大了，為了能與之相適應，必須把車頭延長至前軸線的後端。這款將於推出的懷舊跑車體現出的並非優雅之美，而是橫衝直撞的霸氣。
發動機罩修長的流線型線條，造型簡潔的前翼板空氣散熱片，引人注目的側置排氣管，緊湊的尾部，鷗翼式車門，等等，都為傳奇賽車slr注入了活力。這些設計特徵早在2023年就引起了轟動，至今依然是純正梅赫西迪跑車的標誌性特徵。slr的車身造型亦模仿了麥拿輪-梅赫西迪「銀箭」賽車。
箭形車頭設計源於曾經奪冠的f1賽車，其前端包含了梅赫西迪三叉星徽，並使得保險槓的整體外觀顯得更加厚實和強健。前保險槓的雙鰭形擾流器設計也是如此。此外，這不只是一種標誌性的設計特色，因為這對於汽車空氣動力學和發動機冷卻亦具有至關重要的意義。
從側面來看，**高效能slr楔形造型顯得格外奪目。這種視覺效果源於修長的發動機罩，大幅度向後傾斜的前窗玻璃，更加靠後的乘客座艙，寬大的車輪，以及緊湊的尾部。這些設計風格為**slr的側面輪廓進一步增添了蓄勢待發的韻味。
另外，設計師引用了傳奇賽車slr前翼板上的鰭狀空氣散熱片設計，但這並非僅僅為了複製2023年傳奇賽車的造型，如今的側面出氣口同樣有助於發動機艙的通風。此外，設計師還將流線型線條延伸至鷗翼式車門，從而突出其實用功能。
從2023年以來，雙前照燈車頭已成為梅赫西迪-賓士轎車的標誌。在常見的雙前照燈基礎上，**高效能跑車採用了全新的前照燈布局。雖然**高效能跑車的近光和遠光前照燈連為一體，依然成功地突出了基本而又顯著的橢圓造型。
設計團隊將強勁的投影前照燈封裝於外殼內，就像安裝在無色配光鏡後面的高質量照相機鏡頭，從而增加強烈的視覺效果。
與所有的梅赫西迪轎車一樣，雙前照燈的橢圓線條構成了發動機罩和翼板的起點。前照燈的圓潤輪廓變成了強有力的半球形曲線，刻意讓人們聯想起人類解剖學：曲線向後越過翼板，就像訓練有素的運動員身上強健的肌肉，讓每個人都堅信這輛跑車充滿了體育巨星般的十足力量。
這些柔和的輪廓充滿了動力和動感，並與剛性線條構成了雕塑般的迷人造型，以一種強硬的方式展示了**跑車所具備的卓越效能。**跑車充分展現強有力的線條，但沒有任何的誇張成分。**跑車的車身造型顯得自然優雅，每根線條都經過了精雕細琢，並具有蓄勢待發的韻味。
寬大的尾燈顯得格外奪目。首先，與眾不同的三角形紅色燈玻璃是梅赫西迪轎車的典型特徵之一，而且其曲面造型一直延伸至車身側圍板，從而突出了車身的寬度。其次，尖端的照明技術構成了另乙個顯著特點：
尾燈和制動燈由51個紅色發光二極體組成，分布於尾燈整個表面的發光二極體能夠產生格外醒目的訊號效果。這在制動時最為明顯，此時發光二極體的發光亮度是正常亮度的兩倍。
賓士SLR722詳細介紹，賓士SLR MCLAREN722 EDITION 的資料和詳細效能拜託了各位 謝謝
不止21吧 大陸已經有一台.在重慶 台灣周董有一台 賓士slr mclaren722 edition 的資料和詳細效能拜託了各位 謝謝 1.發動機為5.5公升v8引擎，由賓士amg引擎公司手工裝配而成，最高可產生478kw 650hp的動力，0 100km h加速時間僅需3.6秒，10.2秒內即可到...
2019賓士c200l和bm525li那個價效比更高一些女孩子開，現在就是比較糾結喜歡賓士內飾寶
黎明束縛 個人喜好讓我選我會毫不猶豫選擇賓士，賓士c級車內飾也很不錯，還有一點就是賓士的座椅皮真的比其他車舒適，上了年限的車你會發現賓士寶馬奧迪等中高階車，賓士車的座椅是最為耐用的。 歧凌春 525的檔次比c級高，525和賓士e 國產 才是同一個級別的。 那必須是賓士呀 寶馬是最破的 你要說你和啊4...
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2018賓士c200l和bm525li 應該是bmw525li吧 相比個人認為還是bmw525li價效比好一些，因為bmw525li相對高乙個級別。 您好，個人推薦一下賓士吧，還可以，希望對你有幫助。 嚴芷煙習然 個人喜好讓我選我會毫不猶豫選擇賓士，賓士c級車內飾也很不錯，還有一點就是賓士的座椅皮真...