1樓：匿名使用者
不止21吧
大陸已經有一台..在重慶
台灣周董有一台
賓士slr mclaren722 edition 的資料和詳細效能拜託了各位 謝謝
2樓：素顏控
1.發動機為5.5公升v8引擎，由賓士amg引擎公司手工裝配而成，最高可產生478kw/650hp的動力，0—100km/h加速時間僅需3.
6秒，10.2秒內即可到達200千公尺/小時的時速。 2.
最高車速337km/h 3.全新的賓士slr 722 edition麥拿倫，包含了純正血統超級跑車所應具備的一切特徵。這台超級跑車有著更強的動力輸出，全新設計的懸掛，還有那由內而外地散發的純正的運動特質。
這台slr 722 edition也是在回顧賓士的一段賽車傳奇歷史，2023年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·傑克森駕駛著賓士300 slr獲得了當時在斯特靈舉辦的1955 mille miglia英國大獎賽的冠軍，而他們的號碼便是722，暗指比賽於當天的上午7：22分開賽。slr 722 edition無疑又將成為收藏家的首選。
相應地，slr 722 edition的行走機構調校得更緊，車身高度比普通版slr降低了1厘公尺。它沒有採用渦輪狀的19寸輪圈，而使用了帶有復古色彩、噴了黑漆的19寸紀念版o.z輪圈。
其後是直徑增加20公釐，達到390公釐的碩大的陶瓷剎車碟。剎車時，車尾的減速擾流板會自動公升起，配合強大的剎車系統，使slr 722 edition可以在短時間內減速。此外，碳纖維材料製成的前導流板也可以讓人輕易地認出這台怪獸級跑車。
駕駛員坐在貝殼形的真皮座椅裡時，也會發現中控台上使用了很多碳纖維材料，不過在這裡它的裝飾作用更大一些。指向精確的方向盤直徑比較小，並且用珍貴的皮革包裹。整個駕駛艙裝飾得高檔而充滿科技感。
別以為slr 722 edition是有錢就可以隨便買到的超級跑車，負責製造的麥拿倫（mclaren）承諾最多隻會推出150臺。
滿意請採納
賓士slr mclaren722 edition 的資料和詳細效能
3樓：匿名使用者
1.發動機為5.5公升v8引擎，由賓士amg引擎公司手工裝配而成，最高可產生478kw/650hp的動力，0—100km/h加速時間僅需3.
6秒，10.2秒內即可到達200千公尺/小時的時速。 2.
最高車速337km/h 3.全新的賓士slr 722 edition麥拿倫，包含了純正血統超級跑車所應具備的一切特徵。這台超級跑車有著更強的動力輸出，全新設計的懸掛，還有那由內而外地散發的純正的運動特質。
這台slr 722 edition也是在回顧賓士的一段賽車傳奇歷史，2023年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·傑克森駕駛著賓士300 slr獲得了當時在斯特靈舉辦的1955 mille miglia英國大獎賽的冠軍，而他們的號碼便是722，暗指比賽於當天的上午7：22分開賽。slr 722 edition無疑又將成為收藏家的首選。
相應地，slr 722 edition的行走機構調校得更緊，車身高度比普通版slr降低了1厘公尺。它沒有採用渦輪狀的19寸輪圈，而使用了帶有復古色彩、噴了黑漆的19寸紀念版o.z輪圈。
其後是直徑增加20公釐，達到390公釐的碩大的陶瓷剎車碟。剎車時，車尾的減速擾流板會自動公升起，配合強大的剎車系統，使slr 722 edition可以在短時間內減速。此外，碳纖維材料製成的前導流板也可以讓人輕易地認出這台怪獸級跑車。
駕駛員坐在貝殼形的真皮座椅裡時，也會發現中控台上使用了很多碳纖維材料，不過在這裡它的裝飾作用更大一些。指向精確的方向盤直徑比較小，並且用珍貴的皮革包裹。整個駕駛艙裝飾得高檔而充滿科技感。
別以為slr 722 edition是有錢就可以隨便買到的超級跑車，負責製造的麥拿倫（mclaren）承諾最多隻會推出150臺。
賓士slr722車身引數
4樓：
長度和普通的slr沒有區別
長*寬*高：4656* 1908*1252公釐
具體參考：http://en.
wikipedia.org/wiki/mercedes-benz_slr_mclaren#roadster_722_s_.282009.29
賓士slr跟slr722s有什麼區別
5樓：在穆墩島踢點球的小智
slr mclaren邁清晰地體現了梅赫西迪-賓士及其f1合作夥伴麥拿輪在開發和製造高效能跑車方面的豐富經驗。
高效能跑車梅赫西迪-賓士slr邁凱輪輪採用5.5公升v8增壓發動機，其功率為460千瓦/626馬力，最大轉矩為780牛頓公尺(3250 轉/分鐘)，在3250-5000轉/分的範圍內都能夠保持最大轉矩。slr八缸發動機的效能達到了公路用跑車發動機的最高水平。
slr 722是英國賽車專家rml公司以slr為基礎，進行了400餘項改動。amg的5.5公升機械增壓v8發動機動力輸出被提公升到680 hp，針對動力的增長，對懸掛系統、制動系統、空氣擾流件、內飾和排氣系統進行了整體除錯，以便再次找回平衡。
相比普通版slr，722 gt擁有全新設計的車頭和車尾大包圍、側裙、大型車尾擾流翼。空氣過濾器、進氣管和排氣系統被改進後，擁有更具感染力的聲浪，進一步提公升駕駛樂趣。
重新調校後的懸掛改善了響應速度，提高了橫向支撐。增強後的前防傾桿有效減少車身在彎心的扭動，全新減震筒能在不同的賽道上做出不同設定。五前速自動變速箱可通過方向盤後的換擋撥片進行手動控制。
此外，該車還配有防滾架、桶形賽車座椅、六點式安全帶和賽車用儀錶盤
賓士SLR那款完全沒有車頂，擋風玻璃和側窗的車。叫什麼
那是賓士 slr終極版，slr stirling moss 斯特林 莫斯 是賓士以前車隊的乙個車手的名字，限量75輛，售價75萬歐元，只賣給slr的忠實客戶。其實這車是有擋風玻璃的，我在雜誌上看過，只是特別低矮，所以看著很像沒有。而且這車要開到極速，還得找賓士要兩個頭盔才行 叫slr stirlin...
賓士E級和寶馬7系哪個好，賓士E300和寶馬5系哪個好？
途虎話養車 兩款車都是賓士寶馬技術的結晶，寶馬5的發動機雖然比賓士e的小，但是寶5的馬動力輸出會比賓士e更強勁，也可以認為寶馬5是走運動路線，賓士e是走舒適豪華路線，動力方面選寶馬5，豪華舒適程度上選賓士e，兩輛車都有兩種人的風格，各有好處，我個人認為也不能說到底哪輛車更好。 這兩款車子不是乙個檔次...
奧迪a8寶馬7賓士s哪個好，奧迪A8 寶馬7 賓士S 哪個好
超迷經典 這個問題只能比較籠統地說說 因為你說的這3個系列的確都是德國3大豪華車品牌中的頂級系列，但是頂級系列中也有若干不同排量和配置的型號，所以沒法具體回答 首先說一下寶馬7和賓士s，一句家喻戶曉的話叫 開寶馬做賓士 這很簡要地體現了2款車型的性格，寶馬比較適合自己開車的人買，而賓士比較適合有專業...