1樓：匿名使用者
恩佐·法拉利(enzoferrari,1898-1988)是法拉利公司的創始人，就像賓士、福特、保時捷等人一樣，他在汽車製造業也享有盛譽，人稱“賽車之父”。
法拉利於2023年2月18日出生於義大利，其父為一小工廠主。在他10歲那年，父親帶他到波倫亞**了一場汽車比賽。賽車場那集驚險、刺激於一體的驚心動魄場面深深地吸引了他，他盼望著自己也能成為一名優秀賽車手。
13歲那年，他千方百計地說服了父親，允許他單獨駕駛汽車，從此，他與汽車結下了不解之緣。2023年，法拉利父親因病去世，不久，戰爭又奪去其兄性命，他本人也不得不應徵入伍。退役以後，迫於生計，他只好到都靈做工，並最終在阿爾法·羅米歐汽車廠找到了工作。
在這家工廠，他先後幹過技工、試車員、賽車手、地區市場負責人等，其中對參加賽車最感興趣。2023年，法拉利回到家鄉創立了“法拉利賽車俱樂部”，並且在所參加的一系列比賽中取得了輝煌的戰績。
2023年，法拉利生產出第一輛車，並以自己的名字進行命名--法拉利tipol25,以跳馬圖為商標。在以後的3年時間裡，法拉利又相繼生產了tipo166、tipo195、tipo212、tipo225、等型賽車。由於賽車的效能需要在賽車場上才能得到檢驗，因此，法拉利積極參加各種汽車大賽，藉以檢驗、宣傳自己的賽車。
法拉利賽車沒有辜負他的期望，先後奪得過多項桂冠：在2023年的邁勒·米格拉爾汽車大賽上，排量4.1升的tipo375獲勝；在布宜諾斯艾利斯1000千米汽車賽上，排量4.
9升的tipo410奪魁；2023年，經過法拉利改造的藍旗車一舉奢了世界汽車競賽的最高榮譽--一級方程式賽車年度總冠軍。這一連串的勝利，奠定了法拉利賽車在世界車壇至高無上的地位。法拉利除了製造賽車並參加大賽以外，還積極策劃製造法拉利跑車，以求以車養車--用**跑車所獲得的利潤來支援自己的賽車計劃。
可惜小規模的跑車生產獲利有限，難以支援賽車隊龐大的開銷，經濟常常陷入困境。不過，由於法拉利聲譽極高，多次為國家爭得過榮譽，幾乎成為了義大利汽車業的形象代表，因此，財大氣粗的菲亞特公司在財政方面經常給予無私幫助。美國福特公司一度有意收購法拉利公司但卻被法拉利本人堅決拒絕。
他擔心自己的公司歸於福特公司以後，一來對方會借法拉利車的成績宣傳自己的形象（這不利於義大利的****，）二來自己的賽車計劃會受到一定程度的干擾。2023年，法拉利答應讓本國的菲亞特公司收購，條件就是對方在今後的歲月裡不得干擾其賽車活動。
多年以來，汽車界的人們已經形成了這樣的共識：只要提到法拉利，大家就會想到那超級的法拉利賽車和跑車；只要提到汽車科技的先進水平，大家就會想到紅色的法拉利。法拉利車集技術性、藝術性於一體，採用了類似於勞斯萊斯、保時捷、蘭寶基尼等世界名車那樣的半機械、半手工化的加工工藝精心製作，質量一絲不苟，堪稱稀世珍品。
2023年8月14日，汽車界的巨星恩佐·法拉利去世了，終年90歲。他留給後人的是那不朽的事業和藝術品一般的法拉利車
2樓：匿名使用者
義大利法拉利（ferrari）汽車公司的商標是一枚勳章，底色為黃色，是該公司所在地英丹那市的傳統色彩。商標圖案中那騰躍的駿馬，原是一枚英雄勳章，它是第一次世界大戰時義大利空軍的王牌飛行員巴拉加獲得的。2023年，英雄的母親把這枚勳章贈給了沙維奧車賽冠軍恩佐·法拉利。
法拉利將這枚勳章的上方加上義大利國旗，便定為自己公司的商標了。
法拉利汽車廠的創始人恩佐·法拉利（1898-2023年）曾擔任阿爾法·羅密歐汽車廠的試車手，參加過39場賽車比賽，並於12023年及2023年兩次獲得德國大獎賽的冠軍。2023年，他以個人姓氏命名的法拉利汽車廠在義大利北部的馬拉尼羅正式成立，開創了至今半個世紀的汽車製造史。2023年，法拉利廠連同那為世人所知曉的“駿馬”商標，被菲亞特集團所收購。
但法拉利仍為法拉利，繼續著它那聞名於世的跑車製造業。
3樓：匿名使用者
先說一點啊
法拉利是個人名，全名是恩佐'法拉利，是他創辦了法拉利這個汽車品牌。
關於車標的由來，那是在法拉利還是一個車手的時候，在獲得了一次比賽的冠軍後，一位母親給他戴上了橄欖枝，將一面黃色的秀有黑色奔馬的盾牌形錦旗送給他，以紀念自己在戰爭中死去的兒子。
所以，現在法拉利的標誌是黃色的盾牌上有一匹黑色的奔馬。
有一部電影叫做《恩佐'法拉利》，描述了法拉利傳奇的一生，你可以看一下。
4樓：
簡單來說最開始就是人名簡稱來的，恩佐·法拉利(enzoferrari,1898-1988)是法拉利公司的創始人。有一部電影就是講述的他的一身，你也可以去正規的網頁上檢視，很多地方都可以搜尋到。
5樓：匿名使用者
法拉利富有傳奇色彩的躍馬標誌有著英雄的起源。獲得高度榮譽的一戰義大利飛行員francesco baracca首先採用該標誌作為個人徽章，將它噴塗在飛機機身上，給他帶來好運。戰爭結束後，該飛行員的父母將這一躍馬標誌託付給恩佐 法拉利，建議法拉利也應在車上印上這匹帶來好運的躍馬，法拉利將它放置在黃色(摩德納的金絲雀的顏色)盾牌背景上，作為車隊的象徵。
補充:之後飛行員在飛行中遇難,從此躍馬的顏色變為黑色.
請問寶馬、賓士、法拉利的標誌是怎麼由來的，各代表什麼意義？
6樓：畢長青鞏煙
賓士由三個而創造,戴姆勒,
卡爾.本茨,卡爾.邁**(父子).其中以邁**最為出名.
法拉力是紀念恩左.法拉力而命名的.
注:賓士的標誌有三次變遷.賓士是卡爾.本茨的諧音.
7樓：禾玉蘭植倩
賓士三叉星商標的由來及發展
2023年戴姆勒車廠生產的車有了成功的車名---梅賽德斯（mercedes）；但沒有富有特色的商標。戴姆勒的兒子說他父親曾有過用星作為標記的想法。
1872~1881期間，戴姆勒在多依茨（deutz）的發動機廠任技術總監時，一次他寄了一張明信片給太太，明信片上畫了一顆星，以表示他家的位置。戴姆勒告訴太太，有一天這顆星將在他的車廠上空出現，並帶來興旺繁榮。
戴姆勒車廠董事會採納了這個想法，在2023年7月將三叉星和四叉星註冊為商標。雖然三叉星和四叉星都登記作為商標，但只有三叉星用在梅賽德斯汽車上。三叉星象徵著陸上、水上和空中運輸的機械化。
在2023年，公司又設計出兩款新的三叉星徽。第一款是三叉星包在一個圓環內；第二款在三叉星的外圍增加了四個小星和“mercedes”字樣。兩個方案都在1916.
6.24.申請註冊，第一款於1917獲得批准，第二款則到1922.
6.2.才獲得批准。
2023年6月，戴姆勒車廠和賓士車廠合併，成立戴姆勒－賓士公司（daimler-benz
ag），並設計了新的商標。兩家車廠的車名梅賽德斯（mercedes）和賓士（benz）結合在一起，成為新的車名梅賽德斯-賓士（mercedes-
benz），三叉星和月桂圈圖案組合成一個新的商標，此商標一直沿用至今。
在過去的幾十年裡，這個商標僅作過少許變化。梅賽德斯-賓士代表了汽車的安全和質量，也是汽車經典，革新和未來的象徵。
法拉利車標的由來?
8樓：匿名使用者
先說一點啊
法拉利是個人名，全名是恩佐'法拉利，是他創辦了法拉利這個汽車品牌。
關於車標的由來，那是在法拉利還是一個車手的時候，在獲得了一次比賽的冠軍後，一位母親給他戴上了橄欖枝，將一面黃色的秀有黑色奔馬的盾牌形錦旗送給他，以紀念自己在戰爭中死去的兒子。
所以，現在法拉利的標誌是黃色的盾牌上有一匹黑色的奔馬。
有一部電影叫做《恩佐'法拉利》，描述了法拉利傳奇的一生，你可以看一下。
9樓：匿名使用者
義大利法拉利（ferrari）汽車公司的商標是一枚勳章，
底色為黃色，是該公司所在地英丹那市的傳統色彩。商標圖案中那騰躍的駿馬，原是一枚英雄勳章，它是第一次世界大戰時義大利空軍的王牌飛行員巴拉加獲得的。2023年，英雄的母親把這枚勳章贈給了沙維奧車賽冠軍恩佐·法拉利。
法拉利將這枚勳章的上方加上義大利國旗，便定為自己公司的商標了。
法拉利汽車廠的創始人恩佐·法拉利（1898-2023年）曾擔任阿爾法·羅密歐汽車廠的試車手，參加過39場賽車比賽，並於12023年及2023年兩次獲得德國大獎賽的冠軍。2023年，他以個人姓氏命名的法拉利汽車廠在義大利北部的馬拉尼羅正式成立，開創了至今半個世紀的汽車製造史。2023年，法拉利廠連同那為世人所知曉的“駿馬”商標，被菲亞特集團所收購。
但法拉利仍為法拉利，繼續著它那聞名於世的跑車製造業。
10樓：危頎邊燁燁
法拉利車上的"躍馬"司標車徽源自於義大利國家空軍91中隊的隊徽。
這隊徽一段壯烈而哀傷的故事：恩佐的同鄉也就是恩佐哥哥的戰友法蘭斯科.巴拉卡，在取得義大利皇家騎兵少尉軍銜後並前往法國接受了航空訓練，在其訓練結束返回義大利之際，第一次世界大戰爆發了，當時的敵對國是奧地利。
在雙方激烈的戰鬥中，巴拉卡駕機擊落了對方五架飛機，一舉成為了英雄。巴拉卡因作戰的座機機身中部塗漆有"躍馬"的標誌，這"躍馬"標誌便成為了義大利這次空戰勝利的圖騰。後來巴拉卡因戰功顯赫而升任為91中隊的指揮官，"躍馬"便自然而然地成為了91中隊的隊徽。
在一次執行的戰鬥任務中，巴拉卡痛失了自己的戰友恩佐的哥哥法拉利中尉。悲痛萬分的巴拉卡為了替犧牲了的戰友報仇，奮勇作戰打擊敵機。但令人遺憾的是英勇作戰的巴拉卡，在擊落第卅四架敵機以後，不幸英勇的為國捐軀了。
若干年以後，在一次偶然的聚會中，恩佐與巴拉卡伯爵夫人也就是巴拉卡的母親邂逅相識並一見如故。伯爵夫人建議，將"躍馬"的圖騰贈給了恩佐，作為法拉利汽車的司標車徽，鑲嵌在車頭上在賽道、街道上迎風而駛，以祭奠、告慰兩位英年早逝的國家英雄，表達永恆的敬悼之意。
當時的恩佐在哀傷中，接受了伯爵夫人這項榮耀的禮物。他在仔細端詳"躍馬"隊徽時，卻發現這匹黑鬃的駿馬後兩足直立地張著嘴嘶叫，兩前足懸空舞動而馬尾垂地，給人一種毫無騰越的感覺。因此，恩佐聘請了一些知名的畫家，對隊徽進行了重新構思繪圖設計，於是就繪有了現在的"法拉利式躍馬"雛形--高昂的馬首微張著嘴，其後足單腿立地，而馬尾上揚。
這一新設計的躍馬圖案，給人一種充溢著奔騰激昂、千里一躍、橫掃千軍的躍馬神態相。
此外，恩佐在新設計的躍馬頂端，還加上了義大利綠、白、紅國徽為"天"，再以法拉利字母體橫狀串聯成"地"，最後將舊徽上原來白色的底面，改以故鄉蒙迪納鎮的代表色--黃色，渲染全幅圖案，最後而形成"天地之間，任我馳騁"的新圖騰。
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永不妥協 scuderia ferrari 的簡寫，意為法拉利車隊 原來主要是用在賽車上 後來才逐漸的應用到跑車上 牢藉麥爾 故譯為即穩定的法拉利啊 法拉利車標有什麼含義？ 霍桂蘭輝雲 義大利法拉利 ferrari 汽車公司的商標是一枚勳章，底色為黃色，是該公司所在地英丹那市的傳統色彩。商標圖案中那...
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