1樓：
是自動檔的。法拉利458配備的是7速雙離合器自動變速箱，帶有方向盤換擋撥片。
法拉利458 italia是一款中後置8缸雙門跑車，在2023年法蘭克福車展上推出，標誌著法拉利（ferrari）在其原有中後置發動機跑車的基礎上實現了重大飛躍。458指的是4.5升、8缸發動機，italia象徵458 italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有義大利人的榮耀。
458 italia出自義大利著名的賓尼法利納（pininfarina）汽車設計工作室，但它的整體造形卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了前所未有的束煒式未來感。
2樓：批襟攔風
法拉利 458 italia: 強烈推薦
呵呵，不知道你說的是哪種自動檔，如果你說的是狹義的自動檔，就是採用電子或液壓多片式離合器換檔的變速箱，那458沒有，如果你說的是廣義的能自動換檔的變速箱，那458是有的，而且也只有這一種！458全部採用雙離合器的變速箱，可以自動換檔，可以手動使用方向盤後面的換擋撥片。能自動換檔的變速箱有很多種，比如序列式的（以前的法拉利大部分為序列式，奧迪r8也是，蘭博基尼gallardo也是），雙離合器的（比如保時捷的pdk，amg的cmt），傳統的液壓自動檔（e350），傳統的電子自動檔（740li），低端的半自動變速箱（smart）。
458很不錯，效能極限很高，採用了很多全新的活動空氣動力學部件，發動機採用直噴，在低轉速下會帶來比蘭博基尼更好的加速感，變速箱換檔速度一直是法拉利引以為傲的資本，在量產車中無出其右。458的發動機為中置，使得車身的重量分配比保時捷更合理，從而在彎道中更容易操控。至於舒適度，對跑車要求不要太苛刻，能把跑車造得很舒適的屈指可數，法拉利這種追求效能的就更忽視舒適度，因為458定位並非gt跑車，而是一款公路賽車，所以舒適度會差一點，不過顯然已經比法拉利360和430改進很多了，而且在同級車中也不算差，是個很好的選擇！
3樓：4號的人
真心提個建議。為什麼不考慮california呢，california的設計初衷就是敞篷車，而458敞篷的車身是由硬頂車型修改過的（你懂我說的意思），不論是完成度還是結構california應該都是好於458敞篷的。並且**方面也有優勢。
希望能幫到你，呵呵
4樓：難往
法拉利 458 italia: 強烈推薦
價效比好
跑車還要自動擋就沒意思了
5樓：左腳剎車
911 turbo s 比 458 好
法拉利458的檔位使用方法？
6樓：鄭州萬通汽車學校
法拉利458採用的是amt變速箱就是自動換檔的手動變速箱方向盤左邊右邊有兩個鋁合金換擋撥片。一般情況下左邊是減檔，右邊是加檔，離合器經過了自動優化處理，車主換擋時只要輕抬油門就可以了。也可以選擇自動擋，這是汽車就會根據發動機和輪胎的轉速來自動換擋，車主只要握緊方向盤控制好油門和剎車就可以了。
希望可以幫到你，謝謝！望採納。
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