1樓：合夥人金林
n54是6缸發動機。
6缸z4跑車動力強勁而高效。195千瓦的3.0si從靜止加速至100公里/小時僅需6.
0秒，2.5公升車型緊隨其後，160千瓦的2.5si可在6.
9秒內達到100公里/小時的速度。
z4所搭載的引擎是直列六缸引擎，這台n54 3.0公升雙渦輪增壓引擎輸出功率為335馬力，扭矩達到332磅-英呎（約合450牛公尺）。
同時由於增加了乙個動力激發（overboost）功能，因此該車的實際最大功率達到令人興奮的369鎊-英吋（約合500牛公尺），可以在短時超車時發揮作用。
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n54發動機的起源：
1、其實這台n54發動機就是源自2023年那台設計極為出色的自然吸氣式直列六缸發動機n52，它幾乎應用了bmw能為發動機提供的除渦輪增壓以外的所有技術，達到了同級別最出色的動力表現。
2、而n54發動機在繼承了n52優秀、成熟設計的基礎上增加了兩個小直徑的渦輪增壓器，同時引入了先進的缸內直噴技術，其動力性相比n52有了大幅提高。
3、bmw的工程師在n54發動機上進行了大量試驗性的工作，換來的結果是功率的大幅提公升，並且兩個小直徑的渦輪能夠以更低的轉速啟動，使n54實現了接近自然吸氣發動機迅速的油門響應。
2樓：匿名使用者
2019款寶馬z4分兩種動力：一種動力是b48發動機l4直列四缸，2.0t，145kw，197馬力，320牛公尺配採埃浮8at，百公里加速6.
7s，另一種是b58tü（ml）中功版發動機l6直列六缸，3.0t（這款發動機是由b58公升級而來的，分中功ml版和高功ol版388馬力，500牛公尺，不過高功只有美國才有，目前其他國家沒有，兩款發動機的缸蓋排氣出口構造是不一樣的）250kw，340馬力，500牛公尺配採埃浮8at，百公里加速4.5s，我就知道這麼多了，希望能提供讓你參考，當然能進口美規的高功版最好，畢竟兩者要刷電腦的話美規版有點優勢，而且中功版刷不出高功的效果，中功排氣口是兩組乙個洞進入渦輪，高功排氣口是兩組三個孔進入渦輪，個人感覺應該聲浪也會有區別
3樓：大連雙木傳媒
豐田牌「寶馬z4」，搭載3.0t直列6缸發動機，破百僅需4.1秒
4樓：匿名使用者
2023年度寶馬z4車型及發動機資訊如下：
sdrive23i領先型 發動機2.5l 編號n52 自然吸氣 直列6缸
sdrive30i鋒尚型 發動機3.0l 編號n52 自然吸氣 直列6缸
sdrive35i鋒尚型 發動機3.0l 編號n54 渦輪增壓 直列6缸
2023年度寶馬z4車型及發動機資訊如下：
sdrive20i領先型 發動機2.0l 編號n20b20 渦輪增壓 直列4缸
sdrive28i鋒尚型 發動機2.0l 編號n20b20 渦輪增壓 直列4缸
sdrive35i鋒尚型 發動機3.0l 編號n54 渦輪增壓 直列6缸
5樓：
sdrive23i領先型 發動機2.5l 204馬力 l6 6擋手自一體 自然吸氣 編號n52
sdrive30i鋒尚型 發動機3.0l 258馬力 l6 6擋手自一體 自然吸氣 編號n52
sdrive35i鋒尚型 發動機3.0l 306馬力 l6 7擋雙離合 渦輪增壓 編號n54
以上希望能夠幫助你！
寶馬z4採用的是什麼發動機
6樓：小丁教授
2011款z4 sdrive35is所搭載的引擎可以說是寶馬迄今最高效的直列六缸引擎，這台n54 3.0公升雙渦輪 增壓引擎最近在2011款3系車上被n55雙渦管單渦輪增壓引擎所取代。由於配備了新的電子裝置，z4 sdrive35is搭載的n54輸出功率比z4 sdrive35i增加了35馬力至335馬力@5,900轉，扭矩也增加了32磅-英呎，達到332磅-英呎（約合450牛公尺）@1500轉。
同時由於增加了乙個動力激發（overboost）功能，你可以在需要時另外釋放37磅-英呎（約合50牛公尺）的扭矩，因此該車的實際最大功率達到令人興奮的369鎊-英吋（約合500牛公尺），可以在短時超車時發揮作用。
7樓：薄情不花心
n20b20 和 n54b30a 20tl4 30tl6
寶馬z4氣缸排列l什麼意思
8樓：汽車機電百事通
汽車發動機的氣缸排列形式主要直列l、v型、水平對置還有w型
直列（l型）：顧名思義，是所有氣缸排成一列進行上下的往復運動，一般6缸以下的發動機多採用這種方式，它的特點是工藝簡單，製造成本低便於維修。是經濟型轎車的首選，但是發動機運轉時的震動較大。
不過bmw的優點就是做直列的發動機，動力強，提速快。穩定（內部裝有平衡軸）
v型： 所有氣缸分成兩排，相當於兩個直列氣缸發動機以一定的角度連線起來，是比較理想的發動機形式，特點是運轉平穩，震動及噪音都要小於直列發動機。而兩列氣缸之間的角度的大小對發動機的平順性影響比較大，90°是最理想的，但是由於廠家對於發動機有其他方面的考慮，也會有60°、110°等多種形式，一般角度越小，發動機的寬度越小，方便於在狹小的機艙內安置，但同時高度要相應的增加。
而角度增大的話發動機的重心高度比較低，有利於車身在彎道中的穩定性。v型發動機的構造相對複雜，製造成本及維修費用都比較高，多應用於中高檔汽車。
水平對置：（斯巴魯汽車）兩列氣缸以水平方式對向連線，所有活塞都做水平的往復運動，特點是發動機的平衡性比較好，而且重心相對比較低，有利於汽車的穩定性。比如斯巴魯參加世界拉力錦標賽的賽車以及著名的保時捷跑車都是採用水平對置發動機。
但是因為所有氣缸都是水平放置的，上半部分的潤滑就成了乙個難題，相對於其它形式的發動機來說需要有更加複雜精密的潤滑系統，無形之中就提高了製造成本。
w型：w型發動機是大眾公司首創的，但是它並不是四排氣缸以w型排列的，而是通過複雜的空間結構將兩台夾角很小的v型發動機的四列氣缸連線在同乙個曲軸上。這樣可以大大縮小發動機的體積，比如大眾的12缸w型發動機的體積僅僅相當於一般v8或者體積稍微大一點的v6發動機，同時運轉十分寧靜平穩。
但是w型發動機構造的複雜程度另人乍舌，極高的製造成本使它只能用在一些大型豪華轎車上，比如大眾的輝騰6.0以及旗下奧迪品牌的旗艦a8l6.0都是用的w12發動機。
9樓：匿名使用者
就是氣缸排列的形狀和l一樣的，乙個直線帶拐彎。
10樓：匿名使用者
l是直列式發動機。在6缸發動機的傳統當中，寶馬始終堅持l6的布局，寶馬沒有v6發動機。
11樓：袁子翮
代表直列，line和inline。
寶馬的直列液冷發動機起源自2023年一戰時期德國空軍戰鬥機用發動機，直到今天。
12樓：匿名使用者
l代表直列，有4缸和6缸。
v代表v型，有六缸，八缸，十二缸，和w十六缸
寶馬z4車發動機型號
13樓：匿名使用者
z4發動機也是直六的n52、n54.同樣搭配在3、5系的車身上，並沒有什麼不同。http:
14樓：
sdrive23i領先型 發動機2.5l 204馬力 l6 6擋手自一體 自然吸氣 編號n52
sdrive30i鋒尚型 發動機3.0l 258馬力 l6 6擋手自一體 自然吸氣 編號n52
sdrive35i鋒尚型 發動機3.0l 306馬力 l6 7擋雙離合 渦輪增壓 編號n54
15樓：芬蘭飛人
z4 直列6缸3.0l引擎 型號n52
z4 直列6缸3.0l雙渦輪增壓引擎 型號n54
寶馬z4屬於什麼車系
16樓：超級晨霧的光
寶馬z4屬於轎跑車型du。2011款寶馬zhiz4使用的是來自於寶馬的3.0公升雙dao
渦輪增壓6汽缸發動版
機，最大輸出功率權達到335馬力，扭 矩峰值為332磅·英呎（瞬間最大值可以達到369磅·英呎）。
配合一款7擋雙離合器自動變速箱，寶馬z4 sdrive35is能夠在4.7秒之內從靜止加速到60英里每小時的速度，並且最高速度可以達到155英里每小時（折合為250公里每小時）。
擴充套件資料
寶馬z4配備idrive資訊娛樂系統、雙顯示器和寶馬專業駕駛助手。半自動系統加入了交通堵塞輔助工具。
該系統啟用時，汽車可以在每小時1.7公里的速度下自動駕駛30秒，在更高的速度下自動駕駛7秒。當轉彎訊號被啟用時，汽車還可以自動變道。
17樓：煽情共
樓主 目前du進口寶馬z四四zhi種排氣量相於四系列dao 09款sdrive二三i領先型版 二.5 功率一50kw 款髮機 一0款sdrive三0i領先型 三.0 功率一90kw 款 一0款sdrive三5i豪華型 三.
0 功率二二5kw 新技術漆速雙離合渦輪增壓 一一款
權sdrive三5is 三.0 功率二50kw 高功率版本漆速雙離合渦輪增
寶馬z4 最詳細資料
思域是幾缸發動機
帽帽的情感世界 思域這款車可以說是在段子裡火起來的車子，在幾年前很多人都沒有聽過思域這款車，但是知道為啥突然就有一天鋪天蓋地的關於思域的段子就都來了，而這就是這個時候思域這款車的知名度徹底開啟了。不過除去網上段子手對思域這款車的吐槽，但是總的來說這款車的質量還是很 的。關於思域的發動機是幾個缸的問題...
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神馬那去了 4缸發動機和6缸發動的區別在於缸數的不同，缸體大小不同，油耗的不同，動力的不同。1 發動機排量不同。發動機排量不同1 2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。2 缸徑不同。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高 在同...
什么使發動機悶缸，什麼使發動機悶缸
使發動機悶缸是停機後，當上下缸溫差大 比如盤車故障 汽車悶缸的意思是 汽車發動機悶缸 是發動機冷起動時，加不上油門，一吃力就熄火，等半個小時機子溫度上去就好了。汽輪機悶缸 是停機後，當上下缸溫差大 比如盤車故障 將導致轉子彎曲時採取的一種措施，疏水排盡，關閉各疏水閥，軸封最好也封堵住 用保溫棉什麼的...