汽車怠速正常但車子有輕微抖動是怎麼回事呢

1樓：途虎話養車

汽油的品質不好，導致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內燃燒不充分，所以也會導致怠速抖動的，建議使用完這箱汽油之後使用高標號的汽油，做個燃油系統清洗。

2樓：重慶萬通汽車學校

汽車抖動原因分析：

1、冷啟動抖動

首先從冷啟動開始，冷啟動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發生抖動。

另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

2、避震系統問題

車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，開啟車內電器系統時也很容易引起抖動。

發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當開啟電器系統，特別是空調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。

3、輪胎問題

對於輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。

輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。

4、節氣門問題

對於汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過髒和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數後，節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。

如果發現節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。

5、油壓不穩

發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。

3樓：匿名使用者

汽車怠速正常但車子有輕微抖動是怎麼回事呢？？新車肯定不是配件問題，連續的輕微怠速抖動就重點檢查清潔油路就可以，不是大問題。我們只說是燃燒不好導致的，至於積碳不能肯定，但是長期燃燒不好，一定會導致大量的積碳。

之前我同事的汽車也這樣抖動5000公里就抖動了，後來老師傅給油箱加了司*有~普燃油新增劑，跑了一箱油就平順了。

汽車怠速正常但車子有輕微抖動

4樓：途虎話養車

由於不知道你車子的你年份和公里數，但是汽車怠速正常但車子有輕微抖動的情況，最有可能就是發動機引擎腳老化導致。

引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

5樓：時光簡訊

目前看，常規該檢查的都檢查完畢了，但是有一個專案沒有檢查，就是油路是不是髒了氧化物膠質是不是多了，水分是不是超標。這些物質因為長期沉澱在油路底部參與燃燒後會影響燃燒效能產生燃燒不好的怠速抖動。

根據你的一些維修經歷，現在應該是可以排除配件故障了，油壓過高未必是油泵問題也可能是氣門進氣不足導致的相對的混合氣含量過大，產生油壓過高的一個情況，並非是油壓真的過高產生過超量燃油的噴射。

遇到這種情況可以考慮清潔下油路，車子12w公里了也應該清潔下了。清潔完畢後會改善燃燒效能混合氣達標後燃燒都動會大幅改善。還有的人會考慮是支架膠的問題，按照你的描述，車輛並沒有出現支架膠問題的現象，這個可以暫時先排除。

如果清潔油路最好是使用國六標準的司有普類的燃油清潔劑。這類清潔劑因為是司有普原液符合了國六的排放標準會比較適合現在的燃油。

6樓：地理文化君

汽車發生怠速抖動，這3點告訴你原因，學會了避免被坑

7樓：匿名使用者

朋友，1，檢查火花塞是否需要更換；2，燃油系統需要清潔。

8樓：踏雪尋梅

1:測一下缸壓。2：檢查混合氣濃度。3：凸輪軸固定螺絲是否鬆動。

9樓：匿名使用者

如果不是新車，很輕微的抖動也是正常

隨著發動機的使用時間的增加，火花塞會有積碳而影響點火強度，這樣的抖動較輕微，故而不是故障表現。一般在方向盤上能有感覺

如果抖的幅度較大，在座位上都能感覺到，那就是你的點火系統由問題，檢查一下分電器、高壓線、分電器蓋、分火頭、火花塞（沒有分電器的，檢查點火線圈）

10樓：再苦也要笑一下

師傅判斷的也是一方面，另外還要查一下燃油系統與點火系統

11樓：匿名使用者

發動機故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。

12樓：匿名使用者

汽車怠速正常但車子有輕微抖動用過幾個牌子的效果都不明顯，包括了幾個大牌的。後來一次修理廠修車給我加的司有普燃油新增劑，這個用後是非常的明顯的效果。我還納悶，為什麼他們以前讓我加別的牌子，現在就主推我這個司有普燃油新增劑燃油寶，確實好用，你可以嘗試下。，

汽車怠速正常但車子有輕微抖動是怎麼回事?

13樓：開口笑娛樂

汽車發生怠速抖動，這3點告訴你原因，學會了避免被坑

14樓：石家莊萬通汽車學校

1、油路問題：郵路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火；另外油泵故障也會出現發動機抖動，判斷油泵問題採取斷開油管，檢查有關有的流速流量。

2、電路問題：檢查正適是否準確，一般點火不正常是正適問題；檢查火花塞是否已經老化，間隙是否相同，間隙是否變化；另外分電器的工作不正常，也會造成發動機抖動。

3、機械原因：檢查發動機執行狀態，是否有異常聲音，氣門的聲音；檢查皮帶的工作狀態，是否鬆動。

15樓：陸陸陸陸陸陸兒

這種情況一般有以下幾種可能:1噴油嘴堵塞造成霧化不好。2點火線圈和火花塞跳火不好導致失火，3燃燒室積碳過度。

4汽油泵和汽油濾芯太髒壓力不夠。建議你到維修店檢測一下讀取故障碼，看看資料流。從所報故障入手檢查。

1、火花塞、缸線造成的發動機抖動

火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發動機產生抖動。此外點火線圈老化造成高壓電流動不暢或者漏電，也可能造成動力下降導致發動機發生怠速不穩和抖動。

2、油氣配合比導致的發動機抖動

這種現象常見於老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現問題，也會出現這樣的現象。原因相對簡單，大家也很好理解。上初中就學過內燃機工作原理，在此不在累述。

值得一提的是氧感測器，現在的電噴車，在發動機排氣管根部附近都裝有氧感測器，其是行車電腦控制噴油的重要引數，在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作，會造成行車電腦暫時性的判斷失誤，對其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現發動機抖動現象。

3、氣門、節氣閥和怠速閥積碳導致抖動

現在的家用轎車，大部分配備了高速發動機，這樣的發動機要求換擋時，發動機轉速要在2500轉，否則很容易造成發動機各個環節出現積碳現象。如果發動機內的氣門發生積碳，會造成氣門密閉不嚴，造成行車電腦判斷出現錯誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大於正常比例）。如果積碳過多，還會造成積碳吸收汽油的現象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小於正常比例，出現動力不足，發動機抖動的現象。

16樓：學玉芬衡棋

肯定啦，這是車輛的正常反應。開了空調就會造成汽車的功率加大，然而就會

怠速提高。

有這種反應的車兩應該排量不很大，在1.8以下。

17樓：安徽萬通高階技工學校

發動機抖有以下幾種可能

1.“空氣濾清器髒，堵塞，並且未及時更換，或是高壓線斷路影響點火以引起發動機的抖動。

2.火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。

3.節氣門髒、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。

18樓：北京萬通汽車學校

發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。

如果坐在車裡能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速錶指標上下跳動，或者開啟發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀檢視發動機資料流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鐘，如果這個數值超過了50轉/分鐘，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。

19樓：瀋陽萬通汽車學校

說起汽車抖動，可以說是老生常談，但抖動也僅多發生於一些老車上。然而新車剛提不久，就發現汽車在怠速時出現抖動的現象卻並不在少數，有些車主特別敏感，怠速時即便有輕微的抖動也會覺得不舒服。我們知道，節氣門積碳，還有火花塞、氧感測器、點火線圈等零部件故障都會引起怠速抖動。

但新車，基本可以排除上述故障，畢竟新車不可能會有積碳，一般新車也較少出現火花塞、氧感測器及點火線圈的故障。我們要做的是，能夠準確判斷出這種抖動是故障還是屬於正常現象，屬於故障的話就需要儘快利用三包來解決。有些輕微的抖動，在出廠時就已經成定局了。

4缸發動機的先天性震動不算小，而3缸會更嚴重一些，增加平衡軸確實可以抵消部分的機械抖動，但發動機先天性的抖動傳入駕駛室內讓司機覺察到，也就不足為奇了。一般來說，氣缸數越多的發動機執行越平穩，但也意味著更大的油耗、更高的**。

怠速抖動也可以作為發動機的一項品質指標，所以各大汽車廠商都在將抑制怠速抖動作為一項重要的攻堅專案，因為這直接會影響到消費者用車的舒適感。並不是發動機所有的怠速抖動都是故障，是否故障我們其實可以較容易的判斷：一是看抖動的嚴重程度，三缸、四缸機即使在磨合期的抖動，如果不刻意的關注，時間久了也會讓人習慣性忽視，缺缸性質的抖動幅度會非常大；二是看怠速抖動是否是間歇性的、有規律的抖動，汽車不規律的抖動必定是故障；

三、在抖動過程，怠速轉速不穩定，如果怠速時，轉速指標也在上下襬動，那就說明這輛車有問題，需要檢查了。

此外，新車出現抖動現象，還需要觀察抖動主要出現在冷車環境下還是熱車環境，正常情況下，抖動只會隨著水溫的升高越來越輕微，要抖動也是冷車時的抖動最大，四缸渦輪增壓發動機往往在這點上體驗的尤為明顯。如果熱車後，抖動依然未降下去，那這輛汽車存在問題的可能性比較大。在排除一切原因前，還需確定所加油品是否完全沒問題，因為加入的燃油油品較差，新車也會出現較明顯的抖動現象，那這就更不能屬於新車的質量問題了。

新車絕大多數的輕微抖動都屬正常現象，畢竟是機電產品，機械執行時都會產生震動，這種情況實在難以避免，完全不抖動那也是不現實的。如果抖動厲害超過正常範圍或者抖動完全沒有規律性，那發動機就有問題了；如果只是稍微能感覺到的小抖，那也就沒必要吹毛求疵了。

汽車怠速正常但車子有輕微抖動是怎麼回事呢

車子怠速時忽然抖動厲害咋回事，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？

車子怠速時坐在車裡感覺有輕微抖動

怠速時方向盤輕微抖動是正常嗎，怠速方向盤有輕微抖動是什麼原因？

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