1樓：大叔
在如今汽車市場上手動擋汽車，基本上很少有人會去購買，尤其是生活在城市裡面的人群，每天上下班都要忍受這種漫長的擁堵，如果買了乙個手動擋汽車，絕對會讓你體會什麼叫做痛苦。因為手動擋汽車在等紅燈的時候，一般來說都會掛空擋拉起手剎車，然後在擁堵的時候汽車會一點一點的向前移動。
所以我們要不斷的換擋，慢慢的起步，作為老司機還可以，作為新手來說很危險，並且容易發生交通事故，很多人覺得手動擋汽車**便宜，並且非常省油，但是和自動擋比起來，它的方便性要降低許多，開車本來就是乙個方便於生活的一種交通工具，買了自動擋汽車，這簡直就是給自己找麻煩。
而現在市場上大部分的汽車都是以自動擋為基礎標準，手動擋汽車售價便宜，但那也是低檔汽車的一種標誌。所以當我們買了汽車和朋友介紹的時候，說是自動擋汽車，都會覺得很沒有面子，因此這也成為大家不願意買手動擋汽車的一大因素。其實在城市裡面，也沒有必要一定買手動擋汽車，因為汽車的使用率沒有那麼高，也不是經常性跑長途，所以在油費上也不會相差太多。
而且手動擋汽車特別容易出現一些小故障，在修車方面也是非常的令人頭疼，有人說購買手動擋汽車會有一種駕駛的樂趣，在行駛過程當中可以不斷的換擋，但是我覺得購買自動擋汽車在遇到突發情況的時候，一腳剎車就可以解決問題，它的應變能力要比手動擋汽車更高一些。
2樓：阿祖聊世事
為什麼很多人買車不會考慮自動擋，執著的買手動擋？
3樓：孤獨患者
個人認為一方面是城市行駛越來越擁堵，自動擋車型更省力，而且現在很多車型只有低配車型才是手動擋變速器。
4樓：匿名使用者
不是很多人不願意買手動，而是因為很多車型根本沒有手動或者手動很難買所導致的問題，很多經典的車型就是因為一部at箱子而變的平庸，司機們的駕駛技巧也因為自動波不斷的退化，不過這就是科技的進步嘛，總要給人們帶來方便不是麼？在擁堵的路況上開手動擋對於一些新手確實很艱難，所以他們為了簡單選擇了自動擋也無可厚非，對比手動變速箱，自動擋更加符合國情
5樓：乙隻跳脫的兔子
因為現在的手動擋車型確實太少，特別是合資車，手動擋一般都搭配在低配車型，自然沒有幾個人願意購買最低配，所以購買的就少了。
6樓：稻草人之念
因為現在路上的汽車太多了，而手動擋對於駕駛技術要求要高於自動擋。尤其是不適合新手，或者容易緊張的駕駛員駕駛。所以，大家更願意買自動車汽車，方便。
7樓：一片冰心在
手動擋的沒有自動擋的方面，實際生活中大家還是覺得自動擋更實在一些，畢竟不用踩離合了，也不會熄火了，的確很方便，而且現在手動擋和自動擋差價也不大了，最後也就選自動擋了。 像在城裡面，經常堵車，如果是手動擋的話開車真的就是乙個體力活了，前面走走停停，自己的左腳頻繁踩離合，手動擋位也要頻繁切換，停下來以後還要掛空擋拉手剎，萬一前面突然走了自己手腳配合一不好還會熄火，這個時候自動擋的優勢就完全體現出來了。
8樓：匿名使用者
最主要是手動擋不安全，出事故率高。很多人已經看清楚網路謠言的顛倒是非。明明的手動擋不安全。
9樓：桌子椅子
不是不願意造手動檔的車，而是為了賺錢，自動檔的車一旦出了問題修理費用比手動檔的車要高很多，這就有了賺錢的藉口，在中國所有的商品都是以賺錢為根本，同樣的保時捷豪車在中國賣的就特別貴，在國外你去看看**和國內千差萬別，為什麼國外不敢賣那麼貴？自己去想想吧，咱們國家的人，人傻錢多是全世界公認的，只要是進口的車那**高的離普，什麼配製高低，都是扯淡，都是賺錢的藉口，歐美的車就沒有高配製了？人家怎麼就賣的那麼便宜，而且還不敢偷工減料，在國內偷工減料是常態現象，你找誰說理去？
有誰管你？在國同樣的豐田酷路澤**比國內低，還不敢偷工減料，你讓豐田在在歐美偷工減料試試？人家不罰死你才怪。
美國 前些年給大眾公司乙個罰單就300億美元，大眾還不是老老實實交錢，不交罰款試試？分分鐘讓大眾後悔。在國內這些能做到嗎？
10樓：胥軒
那也不一定，手動擋還是有相當不錯的受眾群體的，就以我自己為例吧，我也談不上是什麼老司機，但對手動擋確實有一種偏愛，但最終我還是買的自動擋，倒不是我葉公好龍，而是確實沒有象樣的手動擋可選，目前普通中型車裡面手動擋基本上已經絕跡，想買手動擋只能在緊湊型、小型車裡面的最低入門配置裡面找了，並且大部分還是1.5公升以及以下的自然吸氣車型裡面才有，往往還是沒有現車，要等上好幾個月，更有的是廠家壓根兒就不生產，只是最初推出時生產幾輛展示用的樣車，然後拍幾張**作宣傳用，目的只是拉低該車型的整體售價，然後就沒有然後了，這種套路在**網上被發揮到極致，發布的**往往是最低檔次的**，看起來似乎很划算，等真下單的時候還往往沒貨，只能買高一級別的，但高一級別的**卻並不算便宜，經常上**的朋友應該並不陌生。
11樓：消
車太多，買個自動擋舒坦
12樓：匿名使用者
因為不是所有人都能開手動擋，馬路殺手太多
13樓：熟睡莽蛇
各有優缺點。現在人不買手動擋車是為了面子，認為自動擋車比手動擋開出去有面子，自動擋車科技感更強。手動擋更適用於鄉村。
為什麼現在還是有很多人喜歡買手動擋車
14樓：江麗華
當時不夠錢，買的飛度手動擋，省了1.2萬，不過開習慣了，也覺得沒什麼丟人的……我是女司機，，哈哈哈
15樓：匿名使用者
我剛剛買了輛手擋。來說說我的看法吧。我當初堅持買手擋的原因只有1個，手擋比自檔安全係數高。
油門當剎車的新聞屢見不鮮，100%油門當剎車出事的都是自檔。可以想象一下，自檔踩錯了就沒的補救，但我手擋起碼還有個離合，踩了離合即便不能馬上慢下來，最起碼不會再有動力加進去，即便撞了都不會這麼太嚴重。很多人說自檔車的有點是開得舒服，這個我也不否認，但是這種舒服是降低了自身的安全獲得的。
買車選擇自檔手擋你就衡量一下，安全和舒服那個更重要。再加上自檔一開始的設計理念是為了方便殘疾人的，我就不明白為什麼大家都喜歡開殘廢車。如果你想要舒服的為什麼不座車？
座車不比開車舒服嗎？很多人說堵車就辛苦，我覺得這個說不過去，很多事情都是習慣的，以前沒有自檔車的年代就沒有堵車嗎？請不要把自己安全和路人的安全忽略，離開了安全再舒服的車也是沒用的。
明明會被淘汰，為什麼會有人喜歡開手動擋的汽車？
16樓：匿名使用者
手動檔優勢：
1.安全
復（不會出現剎車制當油門等低階錯誤bai）。
2.車輛技術穩du定（歷史悠久，耐操）
zhi。
3.個人操控技術提高dao快。
4.有操控汽車感。
一、手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
二、工作原理：幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
17樓：貓貓阿爾托莉雅
個人觀點（我學baic1）
首先，c1車型
du便宜，學zhi費便宜。
其次c1證可駕駛c2車型，daoc2無法專駕駛c1車型，如果是私人用車則無所謂屬車型選擇，但是如果是開公車/幫忙代駕等駕駛無法選擇車型的機動車的場合，那麼明顯c1車本的普適性更高一些。
最後，據個人了解，駕駛快感說法尚不明確（朋友表示願意主動換擋證明是我開車，不是電腦幫我開車，唔，雖然她也用導航……），但是的確有人有明顯的駕駛偏好（主動/堅持/喜好選擇/駕駛c1車型）；還有少部分人信不過c2車型的電腦換擋害怕失靈等極小概率的意外事件。
18樓：匿名使用者
誰說「手動擋的汽車在民用市場上的佔比越來越低」？只有駕駛低能者才適合開自動檔，你可知道那些油門當剎車踩的都是自動檔惹的禍。
19樓：孤帆遠影悟空盡
據我知道f-1賽車都是手排的，甚至多達七擋。手排加速快。手排開慣了一般不喜歡開自排的，因為手排能開出人車合一的感覺。
20樓：適可而止
手動擋其實相比自動擋來說更安全一點，因為人們一旦想掛檔就要踩離合，而自動擋太傻瓜式了，開著容易犯睏
21樓：匿名使用者
因為習慣了啊 為啥粽子裡面還可以做成鹹的 為啥豆腐腦不可以是甜的 這跟你這樣問乙個南方人 是想引戰乙個道理
22樓：匿名使用者
因為手動擋便宜，自動擋貴，說白了就是沒錢買自動擋 ，請採納
23樓：匿名使用者
手動擋啊，喜歡駕駛的人，在噼里啪啦一頓換擋中，會感受到無窮的快感和樂趣的。
24樓：tie掌奶上飄
你開幾年自動擋後還記得手動嗎？你出了會開自動你還會什麼?大車類有自動的嗎？這種問題也問的出來!腦殼有包
25樓：匿名使用者
手動汽車給你操縱汽車的感覺。真正的體會到駕車的樂趣嗎，不像自動擋只能乙隻腳的勞累。
26樓：匿名使用者
手動擋的車並不是抄比自動擋的麻煩，如
襲絲bai般順滑說的就是手動du擋的，全中國有十幾億人，有多少zhi人喜歡
dao把玩老物件？有多少人喜歡左手摸扶青瓷花瓶右手握著方向盤的？全國的司機當中有幾個敢站起了拍著自己的胸脯說我懂機械我真的懂車？
大部分人專家都是自封的或是鍵盤俠、或是網路噴子，和乙個不懂裝懂的人根本沒有辦法談專業的......
27樓：紅嘴鷗
開手動檔汽車才會真正有駕駛操縱汽車的感覺。
因為這其中是有技術含量的。
28樓：雨夜聽潮聲
手動擋好開啊，掛擋摘擋就行，沒有那麼多英文本母。
29樓：匿名使用者
好吧，對於配置問題我不了解，但是開車全程自動的話，那就是個代步工具，但是自己駕駛的話，想快就快，想慢就慢，像秀技術也很帥，就和為什麼現在有了汽車還有那麼多人喜歡自行車一樣，只是一種喜好吧
30樓：匿名使用者
你這問題，已經假設了前提。你覺得會淘汰，難道它就要淘汰？開多點手動和自動的，去不同的路況，你會發現不同波箱會有不同的感覺。大貨車來個自動擋，會死很多人的。
31樓：匿名使用者
個人習慣，人群偏於70後。不喜歡玩電子產品
32樓：乂成天笑
如果放下**低，維修容易，維修成本低，省油以後，最吸引駕駛者的地方就是操縱感了！
和乙個不是喜歡把東西玩透玩精，喜歡控制自如的成就感的人說這些，他是不會明白的。
33樓：時間旋渦
1，技術成熟，價效比高
2，家用車裡面小排量手動擋起步能更快（加速快）3，競賽用車和跑車大部分是手動擋，追求加速和複雜地形4，所謂淘汰，可能是手自一體會替代，不會是純自動擋
34樓：匿名使用者
這個來問題要在多方面因素考慮：源1，自bai
動檔車在操作上簡化了，du但對於駕zhi駛技術提公升沒有手動檔dao來的快。2，自動檔**要比手動檔高。3，保養維修成本也比手動檔高。
4，在油耗方面也比手動檔高。5，自動檔車沒有商家會以低檔車的名義來銷售。
至於駕駛快感，在城市道路60或40的時速限制裡根本就無從提起。
為什麼很多人不願意社交？為什麼很多人不願意社交呢？
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