請問一下“怠速”的標準定義是什麼？多謝

1樓：超越學士

簡單的說就是發動機沒有輸出動裡是的無負荷運轉？

2樓：砂鍋紅

怠速說通俗點就是在不踩油門時能保證發動機正常運轉的轉速。

任何汽油機車都有五種工況，冷車快怠速就是第一種。為保證發動機正常的工作溫度，在冷車時必須把車子的怠速提高以快速提高發動機的水溫。化油器車是人為的拉阻風門以增加怠速。

電噴車是由電腦在感知水溫後電腦自動的控制怠速馬達以提高轉速。

電噴車在怠速狀態下節氣門是完全關閉的。這時的進氣是通過節氣門前的旁路上有個小氣道進行的。在此小氣道中有個像閥體的東西堵塞在其中並進行進氣量大小的控制。

這個東西就叫步進電機也就是我們通常說的怠速馬達。它就是來控制怠速的。

怠速馬達只是電腦的執行機構，它的工作完全是按照電腦輸出的指令來工作的。它根據電腦給出的電訊號在不斷的以每秒鐘n次的來回旋轉並始終處於自修正狀態。電腦（ecu）是根據各個感測器感知的電訊號再和電腦板上儲存在儲存器（rom）上的廠家設計好的程式進行綜合運算分析後再輸出給執行機構進行控制的。

所以怠速的問題與各個感測器、電腦板（ecu）、怠速馬達都有關係。如果用電腦檢測儀檢測都沒故障碼，這時的怠速故障很可能是節氣門到燃燒室這段有漏氣現象有關。如真空助力管、氣門室蓋上的二次進氣管、碳罐電磁閥管、汽油壓力洩壓閥管等有漏氣現象，甚至節氣門體上有砂眼。

點火正時的誤差也會引起怠速的問題。

對我們tt車來說因為是最基本的電噴車型，怠速的自修正有時是比較遲後的，甚至有時要抬缸蓋才能解決問題。

至於電腦上的程式因為是廠家出廠時就固化好的，最好不要輕易的重寫。

總之tt 車的怠速問題比較突出，具體問題要一一區別對待和分析解決。