1樓：
化油器節氣門拉簧無力，不能完全關閉節氣門，使用者更換化油器節氣門即可。
怠速轉速超過規定的範圍，如發動機最高轉速為6000r/min，怠速轉速應為1300r/min左右，怠速轉速超過1300r/min就被認為過高。怠速過高，不僅影響駕駛員操作，而且燃油消耗量也會增加，加速傳動件的損壞。
檢查節氣門是否能夠完全關閉，即用手拉動節氣門還能進一步關閉，怠速還可以降低。檢查一下彈簧、油門鋼索是否工作正常，節氣門是否鬆曠，及時調整或更換新件。另外應及時檢查有無漏氣現象。
2樓：牽著你的手
一、可用起子慢慢調整化油，器下端的怠速鏍噝至最佳位置即可。
二、如果還高，可能有以下幾種原因：
1、清洗化油器，檢視油針是否磨損。
2、油門線的行程是否過短。
3、若以上沒問題，應撿查點火系統是否正時，火花塞間隙是否合適，火花塞是否擊穿，摩托車怠速不穩的原因大至就這幾個問題。
三、摩托車怠速太低或太高對車子影響：
魔託車和發動機的發動怠速運轉是否良好,是衡量發動機工作效能好壞的重要標誌之一。如果發動機怠速過高,會增加燃料消耗量,使發動機工作溫度升高,加速蘑損,且變速換檔時還會出現衝擊聲。發動機怠速不良,可分為發動機無怠速,怠速過高和怠速不穩三種情況。
發動機無怠速,大多是化油器的故障,其次是進氣系統漏氣,使混合氣變稀,氣道堵塞；化油器浮子室油位過低；化油器進氣閥或曲軸箱漏氣。
若怠速不穩並很快息火,則說明發動機在怠速中需要的可燃混合氣雖沒立即中斷,但因某些原因很快改變了可燃混合氣的比例,導致怠速不能維持。此問題可以通過調整化油氣怠速調整螺釘來解決。
3樓：電動車創業達人
摩托車怠速忽高忽低怎麼辦？試試師傅這個方法，簡單快速搞定問題
4樓：l愛嗷
1，化油器用久了重新調下混合比（電噴機忽略，因為電噴是電子控制的）2，發動機磨剎片磨損了3，排除以上兩個問題就是發動機箱內變速齒磨損嚴重（這問題不建議再維修，因為維修費用等於換新發動機**）
5樓：踏雪尋熊不捉魚
怠速是以熱車時為標準的，如果冷車時怠速基本正常，熱車時肯定會變高，也就是說，應該在熱車時調到正常（即1200－1500轉左右），冷車時怠速低一些或怠速不穩是正常現象，不能在冷車時調怠速，否則熱車時就會顯得過高了，在熱車時把怠速調到正常再看看吧，冷車時怠速不穩、熄火只要適當配合使用風門就好了。
6樓：匿名使用者
多數車的熱車怠速都比冷車高一點，但是像你這樣，從1200升到1800的，比較少見，我懷疑你的摩托車化油器的混合比調的有點稀了。。。
你可以試試重新調整化油器的混合比和怠速
7樓：長城1號
冷車剛啟動存在發動機潤滑機油不均勻（機油泵還沒有上油），摩擦大，缸內溫低等很多因素，這是正常的。還有就是油門線生鏽的可能了，回油慢！
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