1樓：
後排中間不突起的車大部分都是日系車。有本田思域、起亞k2、現代朗動、豐田卡羅拉等等。因為日本車很少有後驅和四驅車，大多都是前驅車。
另外日本車製造商為了營造後排乘坐舒適性，把底盤高度提高，把預留凹槽埋在底盤下面。推薦第十代civic（思域）。
愛美之心人皆有之，誰說追求時尚就是年輕人的專利？顏值出眾的第十代civic（思域）就憑藉時尚炫酷的氣質吸引了無數車主，真正稱得上大眾情人。
顏值即正義。對大多數購車者來說第一眼印象都極其重要，不過，由於消費者對時尚的不同理解、或者說各車型對美感的不同演繹，都會產生認知度及接受度上的千差萬別。當然也有例外，比如第十代civic（思域），無論是否最終選擇，都沒有人會拒絕ta的高顏值。
作為一款擁有運動基因的轎車，第十代civic（思域）整體的造型充滿了動感的元素，尤其是溜背式的造型和低重心的設計風格，讓第十代civic（思域）隨時隨地都能成為關注的焦點。
精心刻畫的犀利前臉和炯炯有神的led大燈，稜角分明的尾部和別緻的尾燈，讓人輕而易舉的辨認出第十代civic（思域）的身份，再加上美觀大氣的輪轂造型，完美貼合了愛車人士的審美觀。
此外，2700mm的超長軸距和本田mm空間理念（乘坐空間最大化，機器空間最小化）也讓和第十代civic（思域）的空間舒適性得到了充分的保證，無論前後排乘客都可以得到更加優越的出行體驗。而且溜背式的造型也讓後備箱的開口更大、更利於裝載更大體積的物品，實用性極佳。
2樓：杯水車薪儘自然涼
寶駿的suv後排都不凸起的，很神奇，他們家的車後排都能做到全平，並且有很大的後排空間。比如寶駿510、寶駿530、新寶駿rs-5，不信你去看看。而且後排不凸起，在後排移動很方便，而且坐中間的人也很舒服，這其實是很重要的一個點，但是其他車廠就覺得這無所謂，反正都是坐兩個人的時候多。
這個在細節上的執著，也是很多人喜歡寶駿的原因。其實寶駿530就是一款不錯的suv，推薦你看看。
寶駿530七座版十萬能夠落地了，1.5t+cvt的版本，動力可靠好用，空間大而且可拓展性也好。價效比挺高的，寶駿530七座版是一款緊湊級的suv，但是空間比中級還能打。
寶駿530是目前寶駿旗下主銷的suv車型，軸距2750mm，造型設計穩重中帶著suv應有的硬朗風格，並且空間優勢明顯。在配置上，優惠5000元后售價9.28萬元的1.
5t+cvt七座版頂配，搭載4安全氣囊、esp、胎壓監測、倒車雷達影像、皮質座椅、定速巡航、一鍵啟動、無鑰匙進入、8英寸大屏、後視鏡電動摺疊凳配置。此外，在5座版後排空間充足的情況下，7座車型三排空間都表現不錯。並且7座車型還對便利性和舒適性進行了專門地配置優化。
七座版車型第二排座椅前後移動距離接近1米，第二排座椅帶一鍵翻折及鎖止功能，可以保證進出第三排的便利性和安全性。此外，第二排中間座椅以及第三排兩個座椅都帶頭枕，第三排座椅兩旁都帶杯架以及usb充電口，十分厚道。在儲物空間上，七座版車型的第二排座墊下方增加了隱私儲物格，使用拓展性增加。
無論是五座版還是七座版車型，寶駿530的價效比在此次優惠過後都再次提高，相同**下，不僅配置水平高於長安cs35plus、傳祺gs3等車型，在空間和尺寸上，也要高出半個級別。另外，suv車型在外觀、通過性、實用性上，都比mpv有一定優勢，相信想要購買mpv的消費者，**、配置相近的情況下，更願意購買空間充足的suv車型，寶駿530七座版就是個不錯的選擇。
其實現在很多人對寶駿有點看不起，但說實話，寶駿是自主裡面賣得最多的之一，銷量已經超越長安和奇瑞等很早就涉足乘用車的國產品牌。在大宗消費品領域，銷量說明一切，這個道理可能在快消品裡不適用，但是在大宗消費品裡就很有用。因為大宗消費品的決策週期很長，決策受很多因素影響，在這種情況下，口碑的作用異常重要，如果沒有好的口碑，在一個長的決策週期內，消費者的選擇很容易就受到影響，而汽車這種大宗消費品，是要持久頻繁使用的，所以消費者也異常謹慎。
所以質量不好，品質不好，大宗消費品是不會持續熱銷的。寶駿的持續熱銷，其實是好的表現，並不是人傻錢多。
3樓：可愛的若若若
後排無凸起的車有：豐田皇冠，現代朗動，本田思域，起亞k2，豐田卡羅拉等。
皇冠，豐田旗下的明星轎車，從2023年進口到2023年國產銷售，皇冠在國內市場一直扮演豪華轎車的角色，如今皇冠已經發展到了第十四代。
全新一代皇冠寄託了豐田復興c級車的夢想，就升級換代力度來看，全新一代皇冠還是值得肯定的，首先，用上了豐田最先進的tnga架構，其次，動力總成也更加豐富，最後，整車的運動感增加了不少，相比上一代車型來看，消費者的接受度會更高一些。
朗動，是在海外率先上市的現代汽車全球車型。“朗動”（elantra）擁有不折不扣的“國際範”——橫掃世界四大洲，創造了輝煌戰績。
朗動搭載1.6l γ發動機和1.8l nu發動機，發動機技術有所提高，電動轉向輕盈舒適；懸掛硬朗，高速過彎側傾較小，車身穩定性不錯。
2019款東風本田思域新車共推出16款車型，包括國家v和國家vi排放標準供消費者選擇。在設計方面，新車採用了完整的造型，而車後部的排氣則更是兩隻眼睛。
180 turbo cvt尚悅配備主/副駕駛安全氣囊，胎壓監測和各種駕駛模式。在180 turbo cvt靜止車型的更高階別上，增加了倒車影像，電動天窗，前無鑰匙進入和前霧燈。
4樓：18個褶的裙襬
在中國，雷克薩斯取得成績首先要歸功於其穩健的經營理念和發展戰略。不追求一時銷量突飛猛進，尋求客戶、經銷商、廠商的多方共贏，矢志不渝的提供超越客戶期待的高品質服務。
首先，經銷商准入標準嚴格、網路發展健康。雷克薩斯深信：客戶的豪華體驗是從4s店開始的。
雷克薩斯對4s店建店和運營管理細緻入微，從稽核建店平面圖、使用材料、設計風格的規範，到對工作人員著裝風格的明確規定。可以說，注重細節體驗，是雷克薩斯豪華體驗的一部分，也是雷克薩斯傳達有溫度豪華生活方式的一扇視窗。
其次，雷克薩斯在售後服務上率先提供免費保養政策，不僅引發行業紛紛效仿，而且提升了終端客戶對品牌的好感度。雷克薩斯提供的4年或10萬公里和6年或15萬公里（智·混動車型）免費保修保養服務，加之穩定的零售**體系，更給客戶帶來始終如一的體貼與豪華。
在設計層面上，雷克薩斯發掘東方傳統手工技藝，並將之應用於旗下車型，比如凌光切子、鶴羽折布、至臻木紋飾板、和紙紋理飾面、刺子繡工藝等等。不但為車輛設計增添了獨特的韻味，更在大工業生產的時代，讓客戶感受到深厚的匠心精神。
在技術層面上，雷克薩斯是最早佈局混合動力的豪華品牌，而如今全球與國內的節能環保呼聲皆越來越來越高，雷克薩斯選擇混動佈局可以說最為穩妥而高效，截至目前，智·混動車型在品牌的銷量佔比超過30%。
5樓：
後排無凸起的車有本田思域、豐田皇冠，現代朗動，雷克薩斯lexus等。
本田思域(civic)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田cr-v出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。
經40載的歲月曆練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代civic（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技，為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。
新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發動機，配備6速手自一體變速箱，採用fr（發動機前置後驅）平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收幷蓄。此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學佈局，達成前後車身重量53：
47的理想分配，保持車身重量的平衡。
在主動安全方面，新皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統和vsc車身穩定性控制系統，以及vdim汽車動態綜合管理系統可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現了出色的操控有效性。
6樓：匿名使用者
很多 關鍵你要看是什麼型別的 比如mg 科邁羅 還有福特 奧迪 大眾
7樓：匿名使用者
什價位？
國產長城c30
車後座中間沒有突起的轎車有哪些
8樓：途虎話養車
後排中間不突起的車大部分都是日系車。
因為日本車很少有後驅和四驅車，大多都是前驅車。另外日本車製造商為了營造後排乘坐舒適性，把底盤高度提高，把預留凹槽埋在底盤下面。所以大多數日本車的凸起都很小，有的suv甚至沒有凸起。
但這種設計就帶來了另一種問題，那就是整車的重心偏高，當你在高速公路駕駛日系車的時候，就會覺得日本車發飄，以為日本車輕。其實不適合車輕，而且重心高的緣故。
9樓：匿名使用者
1.豐田fj cruiser：外型，承襲於名為fj40的suv，這款車2023年上市、距今已有四十多年曆史的“老牌”suv，是一款內裝配備極為精簡、具有可拆式硬頂的車型，當它卸下硬頂，就成為一款pick-up，車身外觀方正剛硬、幾乎沒有任何曲線，與jeep wrangler、賓士的g-class有著近似的風格。
2.豐田皇冠（crown）：從2023年創立以來始終堅持走高階路線的核心戰略，不僅製造高質量的產品，更製造高品位的文化。
皇冠致力於傳輸皇冠概念，強調國際流行色，彰顯國際、現代、時尚之風。皇冠不但是身份地位的象徵，更是讓人永不落伍的時尚之物。優質的用料和尊貴的設計，都為每一位皇冠使用者悉心而設。
皇冠希望成為使用者的生活夥伴，讓使用者無時無刻都能體驗到皇冠帶來的非凡享受。
3.雷克薩斯lexus：日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌。
lexus ct200h應用了第二代lxcus油電混合動力系統，屬於混聯式混合動力系統，並首次搭載直列4缸1.8升阿特金森迴圈發動機。
在汽油發動機與電動機同時工作時，ct200h能夠實現媲美2.0升發動機的動力表現，更重要的是百公里綜合油耗僅為4.6升，二氧化碳的排放量更達到超低的107克/公里。
為了讓ct200h有更多的駕駛樂趣，其被賦予了四種駕駛模式：純電動、經濟、標準和運動。無論是最環保省油純電動模式，還是可以享受速度激情的運動模式，都可以讓使用者得到滿足。
4.英菲尼迪infiniti：誕生於2023年，是日產旗下的豪華車品牌。
triant：（2003款英菲尼迪概念車）採用2+2車廂佈局，採取鷗翼式車門設計，伸開時約有5.5英尺長、7英尺高。
電動開啟的前門每個輔以6個柱形氣缸，後門開口可以開得很大，為後車廂貨物的上下提供了額外的途徑。
5.起亞k2,k3現代朗動，地板基本上是平的。從2023年至2023年4月，朗動同款車在全球範圍內已銷售308013臺。
在歐洲，獲評2012最佳車輛(autobest 2012)；在加拿大，奪得ajac年度最佳**小型汽車稱號。在澳大利亞，以ancap五星安全評價證明在安全方面的突出優勢。
日本車沒有凸起的原因：
這就是造車理念的問題，日本車很少有後驅和四驅車，大多都是前驅車。另外日本車製造商為了營造後排乘坐舒適性，把底盤高度提高，把預留凹槽埋在底盤下面。所以大多數日本車的凸起都很小，有的suv甚至沒有凸起。
但這種設計就帶來了另一種問題，那就是整車的重心偏高，當你在高速公路駕駛日系車的時候，就會覺得日本車發飄，以為日本車輕。其實不適合車輕，而且重心高的緣故。
為什麼車後排的中間底部都有個高起的梁
是為了解決底盤低，而又滿足空兩個需要而設計的 一是四驅或後驅安放傳動軸的需要，二是為安放排氣管子的需要。如果是後驅車的話，這裡放的是傳動軸和排氣系統，後驅車這個地方會特別高，大概有10厘公尺高，比較影響乘坐舒適性。而如果是前驅車的話，這裡放置的就只有排氣系統，因此雖然有凸出，但絕對沒有後驅車那樣高，...
寶馬有沒有渦輪增壓，雙渦輪增壓的車子有哪些
1 賓士s600 是賓士轎車的頂級產品，賓士s600裝備了新型v12發動機，除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。2 寶馬將x6 定義為sac，也就是全能轎跑車。和定位於側重公路行駛效能的x5相比，x6在公路效能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和suv的多功...
隱形車衣能解決車子的哪些問題？隱形車衣的利與弊
一 核心功能。1 防剮蹭 比如倒車剮蹭道柱子 牆面或者別人的車，停車在路邊被渣土車剮蹭，被電瓶車刮蹭，並道刮蹭，停車場進出庫刮蹭 2 防止磕碰 開門碰牆，開門碰柱子，開門碰別人的車，被別人的車開門碰等 3 防止蹦點 高速石子蹦點，高空墜物蹦點，冰雹，風沙走石等 4 二手車保值 原車漆的價值很高，車衣...