1樓：華全動力集團
作為常用電源或者應急備用電源的柴油發電機組如果不發電的話就失去了作用，一定要找出原因。
1、停機後常常失掉剩磁，是因為勵磁機磁極所用的資料挨近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就不見。
2、發電機的磁極失掉磁性。
3、勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地表象。
4、勵磁機電刷與換向器觸控不良或刷架壓力缺乏。
5、勵磁繞組接線過錯，極性相反。
6、發電機電刷與滑環觸控不良，或電刷壓力缺乏。
7、發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
8、發電機引出線接線鬆動或開關觸控不良。
9、熔斷器熔斷
參考資料：http://www.fdjdl.cn
柴油發電機不發電是什麼原因
2樓：科學普及交流
1、發電機過熱
(1)發電機沒有按規定的技術條件執行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件執行。
(2)發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
(3)風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
(4)進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜。
(6)軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承區域性過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
(7)定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯區域性的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
(8)定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。
2、發電機中性線對地有異常電壓
(1)正常情況下，由於高次諧波影響或製造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現的很低電壓，若電壓在一至數伏，不會有危險，不必處理。
(2)發電機繞組有短路或對地絕緣不良，導致電裝置及發電機效能變壞，容易發熱，應及時檢修，以免事故擴大。
(3)空載時中性線對地無電壓，而有負荷時出現電壓，是由於三相不平衡引起的，應調整三相負荷使其基本平衡。
3、發電機電流過大
(1)負荷過大，應減輕負荷。
(2)輸電線路發生相間短路或接地故障，應對線路進行檢修，故障排除後即可恢復正常。
4、發電機端電壓過高
(1)與電網並列的發電機電網電壓過高，應降低並列的發電機的電壓。
(2)勵磁裝置的故障引起過勵磁，應及時檢修勵磁裝置。
5、功率不足
由於勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發電機端電壓低於電網電壓，送不出額定無功功率，應採取下列措施：
(1)在發電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
(2)改變勵磁裝置電壓磁通勢與發電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端並聯數千歐、10w的電阻。
(3)減小變阻器的阻值，使發電機的勵磁電流增大。
6、定子繞組絕緣擊穿、短路
(1)定子繞組受潮。對於長期停用或經較長時間檢修的發電機、投入執行前應測量絕緣電阻，不合格者不準投入執行。受潮發電機要進行烘乾處理。
(2)繞組本身缺陷或檢修工藝不當，造成繞組絕緣擊穿或機械損傷。應按規定的絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆乾燥等要嚴格按工藝要求進行。
(3)繞組過熱。絕緣過熱後會使絕緣效能降低，有時在高溫下會很快造成絕緣擊穿。應加強日常的巡視檢查，防止發電機各部分發生過熱而損壞繞組絕緣。
(4)絕緣老化。一般發電機執行15~20年以上，其繞組絕緣老化，電氣效能變化，甚至使絕緣擊穿。要做好發電機的檢修及預防性試驗，若發現絕緣不合格，應及時更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發電機的使用壽命。
(5)發電機內部進入金屬異物，在檢修發電機後切勿將金屬物件、零件或工具遺落到定子膛中；綁緊轉子的綁紮線、緊固端部零件，以不致發生由於離心力作用而鬆脫。
(6)過大電壓擊穿：1)線路遭受雷擊，而防雷保護不完善。應完善防雷保護設施。
2)誤操作，如在空載時，將發電機電壓升得過高。應嚴格按操作規程對發電機進行升壓，防止誤操作。3)發電機內部過電壓，包括操作過電壓、弧光接地過電壓和諧振過電壓等，應加強繞組絕緣預防性試驗，及時發現和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。
7、定子鐵芯鬆馳
由於製造裝配不當，鐵芯沒有緊固好。如果是整個鐵芯鬆馳，對於小型發電機，可用兩塊小於定子繞組端部內徑的鐵板，穿上雙頭螺栓，收緊鐵芯。待恢復原形後，再將鐵芯原來夾緊螺栓緊因。
如果區域性性鐵芯鬆弛，可先在鬆弛片間塗刷矽鋼片漆，再在鬆弛部分打入硬質絕緣材料即可。
8、鐵晶片間短路
(1)鐵芯疊片鬆弛，當發電機運轉時鐵芯產生振動而損壞絕緣；鐵晶片個別地方絕緣受損傷或鐵芯區域性過熱，使絕緣老化，就按原計劃條中的方法進行處理。
(2)鐵晶片邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷。應用細銼刀除去毛刺，修整損傷處，清潔表面，再塗上一層矽鋼片漆。
(3)有焊錫或銅粒短接鐵芯，應刮除或鑿除金屬熔接焊點，處理好表面。
(4)繞組發生弧光短路，也可能造成鐵芯短路，應將燒損部分用鑿子清除後，處理好表面。
9、發電機失去剩磁，起動時不能發電
(1)停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較少。當停機後勵磁繞組沒有電流時磁場就消失，應備有蓄電池，在發電前先進行充磁。
(2)發電機的磁極失去磁性，應在繞組中通入比額定電流大的直流電流(時間很短)進行充磁，即能恢復足夠的剩磁。
10、自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高
(1)電抗器線圈區域性短路，應檢修電抗器。
(2)電抗器磁路的氣隙過大，應調整磁路氣隙。
11、發電機起動後，電壓升不起來
(1)勵磁迴路斷線，使電壓升不起來。應檢查勵磁迴路有無斷線，接觸是否良好。
(2)剩磁消失，如果勵磁機電壓表無批示說明剩磁消失，應對勵磁機充磁。
(3)勵磁機的磁場線圈極性接反，應將它的正、負連線線對換。
(4)在發電機檢修中做某些試驗時誤把磁場線圈通以反向直流電，導致剩磁消失或反向，應重新進行充磁。
3樓：華全動力集團
柴油發電機組啟動後沒有電壓很可能是沒有磁場了，可採用以下方法解決：
先看看兩個滑環光澤程度，如果沒有什麼光澤，就用砂布摩擦一下，直到變光亮為止，如果還不行，就拿一根很細的保險絲來，把發電機上的三相四線隨便接兩根，然後啟動發動機，保險絲會自動熔斷，這時電壓就會上來。
如果不懂二極體的話就開啟發電機後蓋的一條鐵圈，就能看到兩個滑環，再看到碳砂，這時拿一個電池來，隨便大小就可以，這時啟動發電機，把電池上的正負極接線用手拿著，對準滑環對應的兩個碳砂按住，知道看到發電機電壓升高後移走。
如果還是不行，就把電池正負極調換一下，如果移走後電壓馬上有沒有了的話，就是二極體壞了，更換二極體。
4樓：大澤動力發電機組
發電機從業人員 解答如下：
（1）柴油發電機停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
（2）發電機的磁極失去磁性。
（3）勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
（4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
（5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
（6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
（7）發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
（8）發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
（9）熔斷器熔斷
其實還有一個很低概率的拉缸或者油品質太差，如果遇到這兩個原因，只能說運氣太差，或者操作柴油發電機的人不專業。
5樓：華全動力集團
發電機無法啟動二十點原因
1.柴油發電機組卡死，人工無法盤車排除方法：徹底檢查，尋找原因
2.燃油濾清器嚴重堵塞排除方法：定期更換燃油濾清器
3.進氣系統堵塞嚴重排除方法：定期更換空氣濾清器
4.部分機組（電噴性）上電啟動太快，電噴控制器還沒有通過自檢排除方法：在控制屏上覆位後重新啟動（停頓3-4s）
5.停機電磁閥故障排除方法：檢查修理，必要時更換
6.燃油中有水排除方法：更換燃油，建議加裝油水分離器
7.燃油系統中有空氣或無燃油排除方法：將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出
8.電子調速板故障排除方法：檢查是否上電，必要時更換
9.啟動繼電器故障排除方法：更換此繼電器
10.啟動馬達故障排除方法：分析原因，必要時更換
11.噴油泵及噴油嘴故障（堵塞）排除方法：請授權人員檢查油泵，分析原因，大多數是由於長時間使用不合格的燃油所致
12.啟動柴油發電機前預熱不足排除方法：檢查預熱元器件
13.排氣系統嚴重堵塞排除方法：檢查並排出故障
14.機組處於低溫狀態排除方法：沒法提高機體溫度，建議選用機組加熱器
15.控制屏沒有上電排除方法：檢查控制屏上保險絲是否熔斷
16.柴油發電機使用了錯誤型別或牌號的燃油排除方法：必須更換
17.機組處於高原空氣稀薄條件排除方法：不能一次全速啟動，必須在怠速下執行一段時間後全速啟動
18.輸油泵故障排除方法：檢查修理，必要時更換
19.機組啟動電瓶容量不足排除方法：對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換此組電瓶
20.部分電調機組啟動油門電位器過小排除方法：參閱隨機電子調速器說明書，適當調大該電位器
75kw濰柴柴油發電機組進水的預防及處理方法？
6樓：山東華力機電****
一、預防柴油發電機組進水的措施：
1）發電機外部進水最直接用效的處理方法就是做個簡單棚屋保護好發電機組，並做好排水系統定期檢查。
2）水泵漏水，檢查水封，必要時直接更換水泵。
3）機油冷卻器漏水，進行試壓處理，找出漏點進行處理或更換。
4）缸套處漏水，更換缸套膠圈。
5）柴油機缸體破裂，問題比較大，一般直接選擇更換會好點。
二、柴油發電機組進水的可能原因：
1）由於發電機組保管不周，在下雨中沒有做好充分的防水措施導致雨水從煙管進入發動機缸體或者進入發電球中。
2）水泵水封損壞，造成水進入油道內。
3）發動機缸體或缸蓋有裂縫，缸體由於突然降溫或凍裂，水從裂縫內滲入。
4）柴油發電機缸墊損壞，缸體冷卻水進入油道，然後流入油底殼內。
5）溼式缸套的阻水圈損壞，由於水箱散熱器水位較高有壓力，水順著缸套外壁滲入油路內。
6）機油冷卻器損壞，機油冷卻器是用水或冷卻液進行迴圈，或機油冷卻器破裂後，內部的水就會進入油路，油也會進入水箱內，混在一起。
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山東華力機電 發電機組絕緣電阻的測量方法 1 用兆歐表 俗稱搖表 測量電氣裝置的絕緣電阻兆歐表由手搖直流發電機和磁電式流比計組成，測量時將手搖直流發電機的直流電壓加在被測物上，測得的洩漏電流經流比計換算後將絕緣電阻值顯示在表盤上。使用兆歐表時應注意以下幾點 l 兆歐表的轉速應由慢到快，轉速不得時快時...
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