1樓：賈元斐英燕
普通車床由床身、床頭箱、變速掛輪箱、進給箱、光桿、絲桿、拖板箱、刀架、床腿和尾架等部分組成。當然還有電氣、冷卻系統等部分組成。
2樓：工程前沿
ca6140
普通車床主要包括下列部件：
1.主軸箱：支承主軸用，並安裝主軸的傳動、變速裝置，使主軸獲得各種不同的轉速，以實現主切削運動。
2.進給箱：又叫走刀箱，能使刀架獲得各種不同的進給量，以實現刀具的進給運動。
完成加工各種不同螺距的螺紋或改變機動進給的進給量。它的運動是從主軸箱傳入，然後由絲槓或光槓傳出。
3.溜板箱：又叫拖板箱，是將進給箱傳來的運動傳遞給刀架，使刀架實現縱、橫向機動進給、車螺紋或快速移動。溜板箱與溜板相連，可沿床身導軌移動。
4.開關槓：用於控制機床的起動和停止。有些機床無開關槓，而是直接用按鈕起動或停止。
5.光槓：在車削內、外圓表面或端面時用於帶動大溜板的縱向移動或中溜板的橫向移動。
6.絲槓：在車削螺紋時，絲槓使溜板、刀架按要求的速度移動。
7.溜板：溜板共分三層，大溜板在下，依次為中溜板、小溜板。
大溜板可沿床身導軌縱向移動，用於車削較長的工件；中溜板又稱橫溜板，用於橫向車削，如車端面；小溜板用於縱向車削較短的工件，如短錐形工件。
8.方刀架：用於裝夾刀具。
9.尾座：位於床身的尾座導軌上，可沿此導軌縱向調整位置。在尾座套筒孔內可安裝頂尖或鑽頭，用以支承工件或鑽孔。
10.床身：是機床的基本支承件，機床的各主要部件都安裝在床身上，並保證各部件間具有準確的相對位置關係和相對運動關係。
11.床腿：主要用於支承床身。有些車床的冷卻液箱、電機座、配電盤等也設計在床腿內，充分利用其空間。
12.其他部件或附件：如中心架、跟刀架等。
車床是由哪些主要部分組成的?
3樓：李霏
車床主要組成部分是
1、主軸箱
2、變速箱
3、進給箱
4、溜板箱
5、尾架
6、床身
4樓：匿名使用者
車床主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓、床身、床腳和冷卻裝置。
數控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種。檔次較高的數控臥車一般都採用傾斜導軌。
按刀架數量分類，又可分為單刀架數控車床和雙刀架數控車，前者是兩座標控制，後者是4座標控制。雙刀架臥車多數採用傾斜導軌。
數控車床與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉表面的。一般能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些複雜的迴轉面，如雙曲面等。數控車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數控車床多采用液壓、氣動和電動卡盤。
5樓：匿名使用者
1。床身
2。主軸箱
3。進給箱
4。溜板箱
5。刀架
6。尾架、
6樓：狄廣英勤璧
車床由床身、床頭箱、變速箱、進給箱、光桿、絲桿、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分組成。
1、床身：是車床的基礎零件，用來支承和安裝車床的各部件，保證其相對位置，如床頭箱、進給箱、溜板箱等。床身具有足夠的剛度和強度，床身表面精度很高，以保證各部件之間有正確的相對位置。
床身上有四條平行的導軌，供大拖板（刀架）和尾架相對於床頭箱進行正確的移動，為了保持床身表面精度，在操作車床中應注意維護保養。
2、床頭箱（主軸箱）：用以支承主軸並使之旋轉。主軸為空心結構。
其前端外錐面安裝三爪卡盤等附件來夾持工件，前端內錐面用來安裝頂尖，細長孔可穿入長棒料。c6132車床主軸箱內只有一級變速，其主軸變速機構安放在遠離主軸的單獨變速箱中，以減小變速箱中的傳動件產生的振動和熱量對主軸的影響。
3、變速箱：由電動機帶動變速箱內的齒輪軸轉動，通過改變變速箱內的齒輪搭配（齧合）位置，得到不同的轉速，然後通過皮帶輪傳動把運動傳給主軸。
4、進給箱又稱走刀箱，內裝進給運動的變速齒輪，可調整進給量和螺距，並將運動傳至光桿或絲桿。
5、光桿、絲桿：將進給箱的運動傳給溜板箱。光桿用於一般車削的自動進給，不能用於車削螺紋。絲桿用於車削螺紋。
6、溜板箱：又稱拖板箱，與刀架相聯，是車床進給運動的操縱箱。它可將光桿傳來的旋轉運動變為車刀的縱向或橫向的直線進給運動；可將絲桿傳來的旋轉運動，通過"對開螺母"直接變為車刀的縱向移動，用以車削螺紋。
7、刀架：用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動。
8、尾架：安裝在床身導軌上。在尾架的套筒內安裝頂尖，支承工件；也可安裝鑽頭、鉸刀等刀具，在工件上進行孔加工；將尾架偏移，還可用來車削圓錐體。
ca6140型普通車床有哪些主要組成部件
7樓：瀑布的壯觀
床頭箱，走刀箱，掛輪箱，拖板箱
光桿，絲槓
導軌尾座，卡盤
普通車床各部位的基本名稱是什麼？
8樓：匿名使用者
（1） 變速箱 變速箱用來改變主軸的轉速。主要由傳動軸和變速齒輪組成。通過操縱變速箱和主軸箱外面的變速手柄棗改變齒輪或離合器的位置，可使主軸獲得12種不同的速度。
主軸的反轉是通過電動機的反轉來實現的。
（2）主軸箱 主軸箱用來支承主軸，並使其作各種速度旋轉運動；主軸是空心的，便於穿過長的工件；在主軸的前端可以利用錐孔安裝頂尖，也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤和撥盤，以便裝夾工件。
（3）掛輪箱 掛輪箱用來搭配不同齒數的齒輪，以獲得不同的進給量。主要用於車削不同種類的螺紋。
（4） 進給箱 進給箱用來改變進給量。主軸經掛輪箱傳入進給箱的運動，通過移動變速手柄來改變進給箱中滑動齒輪的齧合位置，便可使光桿或絲桿獲得不同的轉速。
（5）溜板箱 溜板箱用來使光槓和絲槓的轉動改變為刀架的自動進給運動。光槓用於一般的車削，絲槓只用於車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構，使兩者不能同時使用。
（6）刀架 刀架用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它由以下幾個部分組成（見圖2）：
1）床鞍。它與溜板箱連線，可沿床身導軌作縱向移動，其上面有橫向導軌。
2）中滑板。可沿床鞍上的導軌作橫向移動。
3）轉盤。它與中滑板用螺釘緊固，鬆開螺釘便可在水平面內扳轉任意角度。
4）小滑板。它可沿轉盤上面的導軌作短距離移動；當將轉盤偏轉若干角度後，可使小滑板作斜向進給，以便車錐面。
5）方刀架 它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀；鬆開鎖緊手柄，即可轉動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。
1—頂尖 2—套筒鎖緊手柄 3—頂尖套筒 4—絲桿 5—螺母 6—尾座鎖緊手柄 7—手輪 8—尾座體 9—底座
7） 尾座 尾座用於安裝後頂尖以支援工件，或安裝鑽頭、鉸刀等刀具進行孔加工。尾座的結構如圖3所示，它主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉動手輪，可調整套筒伸縮一定距離，並且尾座還可沿床身導軌推移至所需位置，以適應不同工件加工的要求。
8） 床身床身固定在床腿上，床身是車床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件並使它們在工作時保持準確的相對位置。
9）絲槓 絲槓能帶動大拖板作縱向移動，用來車削螺紋。絲槓是車床中主要精密件之一，一般不用絲槓自動進給，以便長期保持絲槓的精度。
10）光槓 光槓用於機動進給時傳遞運動。通過光槓可把進給箱的運動傳遞給溜板箱，使刀架作縱向或橫向進給運動。
11）操縱桿 操縱桿是車床的控制機構，在操縱桿左端和拖板箱右側各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。
車床的主要組成部分及各部分的主要功能？
9樓：哆啦a夢沒鈴鐺
1、主軸箱
又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量。
2、進給箱
又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光槓或絲槓將運動傳至刀架以進行切削。
3、絲槓與光槓
用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲槓是專門用來車削各種螺紋而設定的，在進行工件的其他表面車削時，只用光槓，不用絲槓。
4、溜板箱
車床進給運動的操縱箱，內裝有將光槓和絲槓的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光槓傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲槓帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。
5、刀架
有兩層滑板、床鞍與刀架體共同組成。用於安裝車刀並帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。
6、尾架
安裝在床身導軌上，並沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝後頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鑽頭、鉸刀等進行孔加工。
7、床身
車床帶有精度要求很高的導軌的一個大型基礎部件。用於支撐和連線車床的各個部件，並保證各部件在工作時有準確的相對位置。
8、冷卻裝置
冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓後噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。
10樓：匿名使用者
主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓和床身。
主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中等主軸是車床的關鍵零件。
主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。
進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光槓或絲槓將運動傳至刀架以進行切削。
絲槓與光槓：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲槓是專門用來車削各種螺紋而設定的，在進行工件的其他表面車削時，只用光槓，不用絲槓。
同學們要結合溜板箱的內容區分光槓與絲槓的區別。
溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光槓和絲槓的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光槓傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲槓帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。
刀架、尾架和床身
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二噸茅台 普車是不能車錐度螺紋的，如果有人說一邊進刀一邊手動轉中拖板的話我保持沉默。因為人手不可能搖那麼均勻，至少一般人做不到。但不排除有神人，像車英製的話就看你車床上的標牌又沒有英製可選，如果沒有的話就換算成公尺製，有時可能換到的公尺製螺距是車床標牌裡沒有的話就選標牌上最接近的，那就有誤差了，至於...