1樓：匿名使用者
定位模組上的點，可以按照普通i/o那樣的連線，也可以走通訊，dog可以在軟體上設定，不過一般在定位模組上也可以設定。
三菱plc q系列定位模組：
1，外圍裝置指的是計算機，利用計算機軟體進行引數設定，方便引數設定，監控和試執行。
引數也可以由plc程式賦值，每乙個引數都有乙個快取位址可供讀取或修改。
2，關於這幾個引數，主要是因為三菱的qd75系列定位模組可以用其他單位，比如公釐，角度。而且不需要工程師自己去換算，設定了基本引數，包括外部伺服的每轉脈衝數，每轉移動距離。
3，比如選擇了公釐為單位，每轉移動距離按照這個單位設定（如果資料太大不合法，後面有個倍率可以用來調整），加上伺服的實際每轉脈衝數，定位模組和伺服就匹配起來了。
4，這樣就可以下達mm為單位的指令，比如絕對值移動到500mm，定位模組自動算出需要的脈衝數發給伺服馬達。
2樓：匿名使用者
這個還沒有學到，不好意思。到論壇上看看
3樓：匿名使用者
建議你去看下定位模組使用者手冊 上面有！
三菱plc的定位模組上的點是怎麼定義到plc上的？
4樓：匿名使用者
定位模組上的點，可以按照普通i/o那樣的連線，也可以走通訊，dog可以在軟體上設定，不過一般在定位模組上也可以設定。
三菱plc q系列定位模組：
1，外圍裝置指的是計算機，利用計算機軟體進行引數設定，方便引數設定，監控和試執行。
引數也可以由plc程式賦值，每乙個引數都有乙個快取位址可供讀取或修改。
2，關於這幾個引數，主要是因為三菱的qd75系列定位模組可以用其他單位，比如公釐，角度。而且不需要工程師自己去換算，設定了基本引數，包括外部伺服的每轉脈衝數，每轉移動距離。
3，比如選擇了公釐為單位，每轉移動距離按照這個單位設定（如果資料太大不合法，後面有個倍率可以用來調整），加上伺服的實際每轉脈衝數，定位模組和伺服就匹配起來了。
4，這樣就可以下達mm為單位的指令，比如絕對值移動到500mm，定位模組自動算出需要的脈衝數發給伺服馬達。
三菱plc定位模組的程式要單獨寫在模組裡嗎？
5樓：之何勿思
實際上，根據q系列的定位模組的不同，有好幾種方法可以實現。
普通的定位模組，一般乙個模組最多控制4軸。通過plc的cpu傳送指令控制定位模組，再由定位模組傳送脈衝以及啟停、方向等，控制伺服驅動器執行。
實際上，根據q系列的定位模組的不同，有好幾種方法可以實現。1，普通的定位模組，一般乙個模組最多控制4軸。
通過plc的cpu傳送指令控制定位模組，再由定位模組傳送脈衝以及啟停、方向等，控制伺服驅動器執行。通過from/to指令對特殊模組進行讀寫。就像一樓所述，一般fx系列多採用,q系列保留了這種功能；通過u/g的方法。
把特殊模組的內部位址直接讀寫。
這個是和fx系列不同的，也更方便。現在fx3u系列似乎也具備了這種功能。通過sscnet網路進行的，即網路型的定位模組。可以很方便的進行多軸控制。
6樓：
cpu通過to指令將命令寫入定位模組的bfm區域（如脈衝數等），通過from來從定位模組中讀取資料（如反饋脈衝）。
三菱fx3u系列plc中，plc引數裡面的定位設定怎麼用？下面附圖 5
7樓：
只要用定位指令就可以設定這些引數來用，具體請檢視指令說明，定位模組應該是用from、to指令的不需要這個引數
8樓：匿名使用者
伺服定位嗎 如果是的話 首先做乙個回原點的 然後用ddrva來控制 具體你可以看指令說明
9樓：**專賣電動車
這個是更具你實際情況來設定的哦
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