1樓：匿名使用者
可能大家都知道動量守恆的理論。只要這個理論沒被顛覆，靠節能和提公升動力來工作就是瞎扯！
2樓：公尺粒
眾所周知，汽車跑高速比跑市區省油：高速公路上沒有紅綠燈，不需要頻繁地剎車和加油，速度平均；市區行駛，紅綠燈多，人車擁擠，需頻繁起步、剎車，汽車長時間處於變速狀態，油耗就會公升高。換言之，跑市區比跑高速多出來的油耗，都是損耗在頻繁的起步剎車間，那麼，是不是只要降低這個階段油耗，就能起到省油的作用呢？
按照某節油器說明書介紹，節油器節油的秘訣，在於穩定汽車電路上的電壓，對電流進行濾波平穩，從而提高發動機的點火效率，達到節油的目的，這就與上述的減少起步油耗不謀而合了。
「汽車發電機所產生的交流電會通過穩壓電源轉變成為直流電，而這個過程中直流電會帶有雜波，而汽車上所有的用電器都會有大量的電容器用於過濾這些雜波，從而避免用電器受到干擾。」一位從事多年汽修工作的師傅告訴記者，節油器可以看成乙個電容器，理論上能夠過濾一定的電流雜波，但效果要明顯到被量化是不可能的。「節油原理是正確的，但是節油效果有點誇大其詞了。
」該師傅說。
在目前汽車製造尚未有較成熟節油技術的情況下，養成良好的用車習慣才是節油的關鍵，比如，給汽車負重、平緩加油、少踩剎車、停車等待時熄火等。
3樓：糖逗丁獨白的框
理論上不論中高低檔的汽車,它都有理論設計油耗的標準.但為什麼絕大多數的車子實際油耗要比這個大的多呢.猜想很多人都說這是車廠的問題了,有不可信的成份.
但更關鍵的還是汽車工作時燃油,空氣,電力這三個主要因素的配合問題,「這三個軟系統故障」也很是多車主不被注意的內容,都只知道自己車子的油耗在上公升,動力卻在下降,但只把問題點放在車子的硬體或機械系統上,這是很不專業的判斷。
不論是賓士還是寶馬,所需要的燃油,空氣和電力這三個方面,同樣是車子以外的部份,也是汽車自身難以改變的困境。唯一可以做的就是車主提前預防,使用好的輔助產品針對這三方面從本質優化改善它。 auto-charge汽車電力保護器這類產品是最好的解決方案,因為它可以從汽車的油、電、空氣三個軟系統中同時做改善。
汽車油耗的增加,主要的原因就是噴出的燃油沒有充分的燃燒而是被浪費掉了。節省燃油就必需先要了解其原因,下面我們來分析一下影響汽油燃燒的三大主要原因。
1汽油質量的不穩定,汽油在不同運輸的過程中有被汙染的可能、儲存油庫的時候裡面原本的沉積雜質物也會混合到汽油中,會嚴重影響汽油質量。另外,不同批次,不同煉油廠的油品也有差異以及天氣溫度,空氣的濕度等等這些因素都是所有車主加油時不能自己控制的。不論的自己愛車的硬體多好,汽品不好,都增加了充分霧化的難度,這個時候就要考慮到,如何提公升細化分解汽油分子，才是解決問題的重點。
2空氣質素的降低,現在城市的空氣已經變的很差了,各種汙染物附著於空氣分子當中,空氣分子的運動速度遠遠不夠,導致汽油燃燒時需要的氧氣不足,不論車子硬體再好,它本身也改變不了空氣的質量，關鍵是提高空氣質素才是解決問題的重點。
3電力**的不穩定,造成點火效率的降低或火花強度不大,不能讓霧化的汽油充分燃燒。原因是城市道路走走停停,或者其它路況的不好,使車速不穩定,這直接導致汽車發電機的發電量輸出不穩定或不充足,另外:現在汽車的電子電器化程度很高,如果電力**不穩定整個汽車的工作效率就會降低.
如何提高汽車的電力**才是最有效的解決辦法。
如何解決以上三個難題呢,有了清晰的思路各車主就可以明明白白地去找到適合自己的節油省油的方法了。但原則要符合以下三點:第一 要讓汽油分子團細化,提高噴油嘴的霧化效果,汽油霧化得越好，就越有利於與空氣混合並充分燃燒。
第二提高空氣的質量和數量,並將原來空氣分子紊亂無序的運動、變成排列整齊的直線運動，空氣含氧量增加提高燃燒效率,使發動機轉速提公升快動力更強勁。第三優化平衡汽車的電力**，提高快速點火效率,用汽車電力保護器等輔助裝置，能減少汽車的電力負荷，提高點火能量、增快火焰傳播速度,使發動機燃燒更好。減少積碳，減少廢氣排放。
汽車電力保護器對汽車的重要作用
汽車要用「油」或要給自己愛車選擇合適品質的燃油，相信都大家都不會陌生了，但如果問到汽車要用「電」或要如何給汽車優良的電力**，可能大多數車主就會很陌生了。確切地講整輛車無時無刻都要消耗電能，駕車每個動作都需要電力的**配合才能完成各種指令。雖然大家都知道汽車本身會不斷地發電輸出電量給車子使用，但是汽車的用電效率高不高，發電機輸出的電能夠不夠這些問題都是很難讓車主預先知道的，一般只有等到車子電路系統有故障或電子元件電線短路、燒壞車燈、燒壞保險絲或自燃**之後才發現車子有了問題。
相信經常進修理廠的車主就會發現，汽車上發生許多的小毛病小故障都與汽車電路系統有關聯。如能盡早使用「汽車電力保護器」就可以有效的預防和化解很多產生於電路系統上的小問題了。
原因有三；
第一它可以有效減輕車上電子元件電器裝置的工作負荷，延緩主要電子元件的損耗及電路系統上的老化。
第二 它可以隨時監測汽車的行車電壓（有數字顯示），讓車主時刻知道汽車電路系統的電力**情況和發電機的工作狀態是否正常。
第三汽車電力保護器還可以優化汽車電流**平衡穩定點火電壓，增強瞬間的點火強度，讓汽油充分燃燒，降低了尾氣排放。
4樓：匿名使用者
插上達普利節油器能感覺出動力提公升了不少，不知道大排量的車能不能提公升，只能給你個參考意見。
5樓：匿名使用者
他利用汽車發動機的電能把水電解成氫氣和氧氣通到發動機氣缸裡面燃燒，氫氣燃燒放熱比汽油大得多，他又通過電子電路控制供油系統相應的少供一些油。
6樓：福爾秘書
綠動力燃油催化器，不但可以省油還能提公升動力，清理積碳。降低尾氣。省油5-30%之間。效果還是很好的。
7樓：飛龍哥
忽悠吧，你測量一下電壓是多少再說吧。
8樓：匿名使用者
工作原理：
當汽車裝上lfp鋰電王時，會產生較高電壓穩定值約13.3v，一般蓄電池約12.5v – 12.
8v,加強了電流及電壓，載入在汽車供電的電瓶，由於鋰電池強大而充分的能量，改善了電子點火系統的效能，促使燃燒完全，減少積碳延長火星塞壽命，提高扭力和單位時間力，提公升了整車的運作效能。同時改變電子噴油嘴閥門噴油迅速而有力，使汽油分子霧化顆粒較細，促進完全燃燒，以達到省油功效。
汽車節油器真的能節油嗎？什麼原理？
9樓：點點在心
是的，汽車節油器能節油。
工作原理：
車載汽車節油器，是一種小巧的氣體發生裝置，採用法拉第電解原理，利用水電解產生氫氧氣，從而給汽車內燃氣加入新能源氫能，同時又能提供使碳氫燃料充分燃燒的氧氣。將氫氧氣輸入到汽車進氣口，與空氣一起進入到引擎的氣缸燃燒室中，與油氣混合後產生**燃燒。
氫的能量是同質量汽油的2.8倍，氫的點火能量僅為汽油的十分之一，氫的燃點比汽油低更容易點燃，氫的點火傳播速度比汽油快5 倍，氫的熄火間隙為0.06秒，僅為汽油0.
18秒的三分之一。較少的熄火間隙可使火焰傳布到汽缸的任意角落，甚至達到活塞環內隙。因此油氣混合後加入氫，更利於燃燒。
擴充套件資料特點：氧是有助於燃燒的氣體，氫氧兩種「助劑」的加入，可以使汽車：
（1）、節省燃油，大幅減少有害氣體的排放。
（2）、清除汽車積碳，延長發動機使用壽命。
（3）、同等燃油條件下，動力增強，加速效能明顯提高。
（4）、車輛更容易發動。
（5）、排氣管溫度明顯降低，發動機冷卻水溫度亦有降低。
10樓：飛鷹
其實節油器的確是可以起到節省油耗的作用
汽車節油器通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功，從而達到節油的效果。
11樓：難忘
給你看看別人的答案，說的很清楚。
目前油價高，有開車的朋友想省點油費，自然會從節油方面去思考，市場上節油器產品多的讓你數不清，每個產品都號稱可以節油幾個%？搞一些測試數字填上就ok，在弄些證書測試報告之類的增加公信力，讓消費者自己去了解，判斷產品的真實功能，賣家東西擺在那裡，又沒有強迫你一定要買。
節油器種類很多其中有的是忽悠人的，所以在購買時要了解清楚，不要被產品說明蒙了，在此個人發表對節油器的看法：
1 所有的節油器本身都無法達到省油的功能
2 節油器一定要能全面提公升引擎動力
3 加裝可以產生能量（電能）或儲存能量（電能）的產品容量不能太小，因為要加強電力的地方多，例如：火花塞，點火系統，供油系統，空調壓縮機，大燈等等….
4 要節油是要靠控制油門（馬力提公升了，踩油門自然就少（輕）了）
5 加裝了節油器，駕駛方式駕駛習慣一定要好，因為馬力強了，油門就亂踩，這樣會更耗油。
6 很多買節油器的消費者，以為裝了節油器就能省油，這想法是錯誤的
12樓：nico評車
汽車節油器真的有用嗎，夥伴們來了解一下吧
13樓：府鑲嵐
我也想買的，但是有懷疑態度就沒敢買，大家想想，如果真有用，又能節油又能提公升動力，造車工廠不會出廠就給安裝嗎？全世界生產商沒有你們腦子好使嗎？看看就算了想投機取巧別把你們的車弄壞了
14樓：汽車故障檢測
不一定，節油器主要是靠進氣系統加大進氣和壓力，使燃油充分燃燒，效果有但並不理想。
15樓：為什麼到處都
無論型號，無論款式，無論車型的最好最牛的汽車節油淨化器就去齊齊汽車用品購買，我選擇，我喜歡
16樓：匿名使用者
不要相信汽車節油器，那玩意兒是假的，就是乙個唬頭
17樓：
說的有道理，我認為，提高熱效率題目太大，全世界都在研究，雖然潛力巨大，但是太遠了。目前唯一可行的，降低用電負荷，提高電機效率，這一塊，節油空間在20%左右。如果這個思路是對的，那麼那個具有美國專利技術-紅外線平衡波的常溫超導可能是目前節油的最靠譜的技術。
汽車動力提公升節油器有用嗎？
18樓：匿名使用者
綠動力燃油催化器很好，效果也特別明顯，提公升動力20-30%，降低尾氣90%，降低噪音。清理積碳，保護發動機、省油20%-30%左右，豪車裝了加92油不會爆震，而且動力更大了，
19樓：匿名使用者
根據車型，對德系和美系會有明顯的駕駛體驗改善，對油耗有10-15%的節能！
20樓：匿名使用者
可以試試潔節高綠色助燃動力催化器，通過使汽油燃燒更充分達到節油提動力的目的，效果明顯，價效比很高。當然也要看車的情況，新車和開了兩年的車同時安裝，那個效果明顯，很顯然，德美車和日系車那個效果明顯，多久成本可以回來，算下賬就很清楚了。
節油器的原理是什麼，汽車節油器真的能節油嗎？什麼原理？
個人認為 分子分化 當汽油大分子團流過磁場時，被切割成小分子團，這個自然現象已被科學家在高倍電子顯微鏡下觀察到了。裝上節油器後，燃油充分燃燒，提高了燃料的燃燒值，達到了節油和提高馬力的目的。缸壁的積炭被部分燃燒，從而逐漸去除缸體上的積炭。所以，降低了尾氣汙染，減少了廢氣中有害氣體的含量，減輕了環境汙...
節油器真的有用嗎汽車節油器哪個品牌好
回答.節油產品無論哪一種都有一定效果，但遺憾的是節油率不高。節油效果不顯著，不能滿足人們對節油產品的期望。2.節油效果不能令人滿意的原因，一方面是人們的節油期望值太高，現有產品無法滿足。3.另一方面是這些產品的節油方式都是通過降低摩擦力，或是提高油料燃燒效率的方式來實現。這種方式可利用的空間很小，節...
水動力節油器的原理是什麼，節油器的原理是什麼 ？！
其工作原理是利用車輛自身發電機電源，通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫 氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功。由於氧氣的輸入使原來發動機的燃料得到更充分的燃燒，提高了燃油效率。而氫氣是一種環保高能...