1樓：拍心魔
本田新思域，技術比較出色，外形個性時尚，空間寬敞，1.5t動力較強，油耗比較低，選擇什麼檔要看你自己的駕駛習慣了。建議自動擋的。
思域尚悅版、尚動版、尚擎版、勁動版、燃動版、勁擎版、燃擎版為自動擋，勁控版為手動版。東風本田思域換擋比較平順，擋位清晰，懸掛調校軟硬適中，方向盤比較靈活，離合踏板行程較老款車型有所縮短。
本田思域i-vtec發動機駕馭優越的完美動力，踩下油門的瞬間，強勁的動力感受令人心跳加速，同時低油耗的經濟性可以盡情享受駕駛的樂趣。
獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統發動機進一步進化，令civic得以搭載全新開發的1.8li-vtec發動機。通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。
當啟動發動機或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。
因此1.8li-vtec發動機可以達到2.0l級動力，而油耗僅為1.
5l級。進一步提高的發動機支架剛性，徹底實現了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音效能，在強勁動力下盡情享受civic的舒適駕駛。
2樓：甘肅萬通技工學校
要看你自己的駕駛習慣了
手動擋比較有駕駛樂趣，而且提速會相對來說快一點但是自動擋駕駛比較簡單，不會那麼麻煩，
主要看你自己的選擇了
3樓：匿名使用者
推薦思域手動檔的相對更省油些，這思域外觀漂亮，動力充沛，操控性比較好，配置豐富，採用cvt無極變速，耗油量比較低，保值率高。
4樓：小魚
從車本身來說，思域手動、自動變速箱都很好
從車主用車需求來說，看堵不堵車。不堵車可以買手動。經常堵車還是直接自動吧，手動會累死
5樓：匿名使用者
新思域1.5t動力表現很不錯，做工質量操控性都可以，配置豐富實用，我建議手動價效比高一些
6樓：匿名使用者
10代思域1.5t是同級王者
7樓：匿名使用者
如果長期在城市道路行駛，建議選自動擋車型，免去頻繁變換檔位的疲勞，同時可以專心放鬆的駕駛車輛，如果長期行駛的路況良好，就選擇手動擋，體會駕駛樂趣的同時還能節省一部分燃油。
8樓：經緯度裝飾
各有個好處，具體看需求，個人推薦自動檔。手動擋和自動擋哪個更好？懂車的人終於透漏真相，你買對了麼？
考c1手動擋的。 可以 開本田思域自動擋嗎？
9樓：
完全可以開本田思域自動擋，因為c1的準駕車型包括自動擋，只要是自動擋的車都能開。
10樓：國蔚
可以，c1可以開c2,但是c2不能開c1,思域自動擋有c1c2駕駛證都可以開的。
買思域是選手動擋好還是自動擋好
11樓：匿名使用者
不妨看看我的這篇感受：我貼上過來，最後幾段也許會對您的選擇起到幫助哦我當初考慮多換一萬多，就多一個巡航定速、天窗、真皮座椅沒有什麼意義，買了exi 沒有買 vti 所以我的沒有天窗，後來包了真皮，結果發現，冬天冷死人，夏天熱死人，真不舒服，結果又買了布套包了起來，你說這是何苦？
對於手動還是自動嘛，我是自動，真的是方便很多，家裡人都能開，但是真的覺得純手動擋有意思。 不過新思域有帶撥片的手自一體，但是初學者總是抓不住方向的正位，因此經常用不到撥片，因為送回被是+ 還是 - 給搞糊塗了，那天4s店的師傅還說呢，很多人都反映這個問題，這個比，速騰就比較方便一些，但是你方向的正為抓的很好的話，這也是小問題，畢竟專業賽車很多都是方向盤撥片的。
思域的手動擋，動力強勁啊，而且開好了真的挺省油，不帶s檔的自動擋的思域，也可以結合 1、2、d3 、d檔的資料開著省油，也有駕駛樂趣，不過靈活度不高了，這個可以參看我的這篇感受http://zhidao.baidu.
12樓：陶成方
樓上回答的確實不錯。
我來補充一點關於手動自動的問題。我身邊很多朋友買第一輛車的時候都會選擇手動檔，因為1、省油；2、憧憬著開手動檔的駕駛樂趣；3、車價低。
可是，真是使用的時候發現並不是這樣的，剛開始很興奮，開熟點了更興奮，覺得手動檔好，但是時間一長就會覺得煩，因為明明機械就可以代替的事情，為什麼每次都要自己完成，而且在市區開手動擋真的很累，不光是手，還有你的左腳。特別是穿高跟鞋的女孩，更累。
你看看好一點的車也就是一個基本款是手動的。其他全是自動檔的，為什麼？因為自動擋的好唄。
再說維修，現在的自動擋已經非常的成熟了，基本上跟車身同使用年限。
換擋撥片，其實也就是吸引眼球用的。沒什麼用，就像手自一體的變速箱，有多少人會用那個手動？至少我沒聽說過。
當然了買自動檔要在經濟允許的前提下。可能貴一萬左右。
13樓：匿名使用者
如果經濟實力允許的話，肯定選用自動擋的好。自動擋操作簡單。
14樓：
我是自動檔，簡單點說吧，每一次停車都要從一檔排著掛到3檔或5檔，尤其是在市區，想想你要停多少次吧，初學者開手動檔還要費神踩離合掛檔不如自動檔省事安全。
15樓：雙飛秀才
手動擋好哇，掛檔快捷，提速快。
16樓：大俠
手動擋的話最好把油門改裝成拉線油門
東風本田思域有什麼優點與缺點？
17樓：開心55開
優點：外形前衛，特別是尾燈，低趴的車身。動力尚可，顯示屏上方橫跨整個車的皮質包裹，車門扶手也是皮質包裹，中控臺也有一半是皮質包裹，百公里油耗低，對於動力在同級別裡真的是沒得挑剔的，超車基本都是秒超，只感覺車在猛的往前衝，瞬間上百的感覺，感覺不到自己在加油。
缺點：過彎側傾很嚴重，好在手動擋渦輪頓挫感不明顯，風噪胎噪非常明顯，後視鏡自動摺疊，副駕座椅高低調節，車窗一鍵升降，後方空調出風口及usb插口，油門感覺總是比自己的想法慢半拍，可能是cvt的原因吧。
拓展資料：
本田思域(civic)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田cr-v 出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。經40載的歲月曆練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代civic（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技。
18樓：匿名使用者
東風本田思域是緊湊型車——中國最主流的汽車級別。和同級別其他車型比較其優缺點。
1、外觀：車型採用了氙氣大燈，17英寸輪圈，並使用了米其林ps3輪胎，在同級別非常難得。不過對於思域這個運動的外表而言，它的底盤顯得有些高。
俗話說“一低遮百醜”，現款思域如果能把底盤降低一些，則會好看很多。
2、內飾：傾向於駕駛員一側的中控臺、雙層儀表、紅色的一鍵啟動按鍵都讓它看上去非常運動。不過思域的整個中控臺幾乎都採用了硬塑料材質，觸感一般。
3、多**系統體驗：可以將手機內容投射到車屏的智慧系統，但操作比較繁瑣。
4、乘坐空間體驗：和同級別車相比空間實測資料屬於中等。
5、座椅及乘坐感受：前排軟硬適中，後排更柔軟舒適，缺點是後排中間沒頭枕。
6、車內儲物空間：中控臺儲物盒和杯架都比較方便，缺點是門板空間較小。
7、後備廂空間及擴充套件：後排與後備廂通道開口同樣不規則，比較小，後排座椅放倒後也並不水平，擴充套件性一般。後備廂蓋支桿有塑料外殼包裹，視覺感受和質感都比較好。
8、鑰匙功能及車窗控制：鑰匙可遙控開啟後備箱，主駕車窗可一鍵上下。
9、兒童安全座椅安裝容易。
10、駕駛感受：方向盤手感很輕，1.8l+5at動力組合日常開足夠，缺點是沒有手動模式。
11、油耗較低，經濟性好。
12、繞樁表現：由運動型向舒適性靠攏。
13、連續減速帶體驗：通過起伏路面時車身感覺比較輕盈，低速通過時懸架可以吸收大部分振動，速度稍快就會感覺到明顯衝擊，車身彈跳也比較明顯。
14、加速測試：沒有太強的爆發力。
15、制動效能測試：百公里時速剎車距離小於42，成績優異。
16、噪音測試：怠速很安靜，噪音值低於推薦值不少。不過60km/h時的噪音很高，已經高於80km/h的推薦值，主要噪音**是風噪，另外發動機噪音也能聽到一些。
總之，在動感的外形下，思域的骨子裡卻是一臺很溫柔的車，底盤調校傾向於舒適性。省油是它不多的亮點之一，還有就是它的定價相對合理。
19樓：捷以彤
優點：很有駕駛樂趣，空間充裕，車廂人性化設計周到。與獨特的造型一樣，思域的內飾設計也延續了時尚年輕的風格，坐在裡面的感覺有點像新奧德賽，雙層儀表盤設計新穎，藍色冷光色調充滿科技感，這也是本田引以為豪的地方.
思域搭載了本田全新開發的直列四缸1.8升i-vtec發動機，並且進一步優化了可變氣門正時及升程電子控制系統。功率和扭矩則分別達到103kw/6300rpm和174n·m/4300rpm，因此發動機的響應更加靈敏，動力能與2.
0升發動機媲美，而油耗卻僅相當於1.5升發動機的水平。高效的燃燒也令排放更加清潔，輕鬆達到了嚴格的歐iv排放標準。
缺點：車架稍顯不夠剛性，懸掛略顯單薄。思域為了能與豐田花冠在銷量上一較高下，改變了思域注重操控的本質，在空間、乘坐舒適性大花精力。
結果，不但失去了操控樂趣，而且乘坐方面也不見得比花冠好多少，弄出一輛似驢非馬的思域，被眾多車評人評為“迷失了方向”，更令一貫支援思域的車迷大失所望。
20樓：鮮知汽車
本田思域月銷2萬+，還有啥不足？看看車主吐槽最多的3點吧
21樓：車動態
本田思域綜合評測 優缺點點評！
家用車買本田思域好還是本田rv好
你好，這兩款車還是購買本田xrv吧，車子外形很時尚動感，而且不需要加價提車， 還有預算的話，可以等18年出的 凱美瑞和雅閣，如果在這2款車中選的話，要看情況，路面通過性好的話務必要選思域，因為思域的綜合產品力很高，通過性差，爛路多的話只能選xrv了 建議選擇思域，這款車子外觀大氣時尚 搭載地球夢發動...
跑車是自動檔的好還是手動檔的好為什麼
現在都是手自一體的多，那些跑車100公里3.7秒手動檔是完成不了的，電子撥片只要0.2 0.5秒時間 還有雙離合都是現在跑車上常見的，手動檔是當時技術不成熟的時候採用的，現在早就過時了。手動好。傳動效率高，極限速度和加速性都比自動擋高。都有各自的好處,有的頂級跑車有的用自動檔比手動檔換檔速度還要快呢...
學車是自動檔還是手動檔好，學車學自動檔好還是手動擋的 有什麼區別
手動自動各有優勢，c1通用型強一些毋庸置疑，但是初學者來看，還是比較複雜。c2少了乙個手動擋小型車，優點的方便易學簡單，可以在初學時把更多的注意力投入到熟悉交通狀況上，比較專注，缺點也很簡單，不能開手動擋上路。這取決於你的生活圈是哪一類的。如果你的生活圈中遇到的80 以上是自動擋的車，且你對車就是代...