1樓：
會。拉缸是氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失，可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱**，潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生，排氣管冒煙嚴重，發動機雜訊異常，發動機不能正常工作甚至熄火。
活塞與氣缸的配合間隙應嚴格按照柴油發動機使用說明書的規定配合，間隙過大，會使柴油發動機冷起動困難，冷機時會發出敲缸聲，同時功率下降．間隙過小，則會引起拉缸、脹缸等故障。
2樓：感性與理性的衝突
可能會造成拉缸，但活塞和汽缸壁間隙過大會更主要的是造成燒機油現象，拉缸是因為活塞和汽缸之間有雜質造成的磨損。。。
3樓：匿名使用者
嗯，間隙過大可能會燒機油，機油燒缺了，又沒注意及時新增，反而又把間隙拉得更大，總之惡性迴圈越拉間隙越大，最後，拉廢了，機油都從排氣管子噴出來了，那就玩完了~
4樓：青島萬一哥
不會直接造成拉缸的後果。活塞與汽缸壁間隙過大會造成機械效率降低，輸出動力降低，機器執行無力等直接後果，如果不及時治理，有可能會因此而造成潤滑油燃燒或者潤滑油失效等情況，如果因此造成潤滑油失效或者過少而沒有及時發現，最終造成缸壁因為潤滑不良造成摩擦副互相幹磨而相互拉傷，形成拉缸！拉缸主要是潤滑不良造成的！
5樓：匿名使用者
當然會，因為間隙過大時，活塞高速運動會對汽缸壁有很大的衝擊
6樓：guo水中望月
拉缸是指沿活塞運動方向的氣缸內壁上,因高溫產生熔著磨損而出現的一些深淺不一的溝痕。氣缸拉缸將造成活塞與氣缸壁配合間隙增大,出現敲擊聲,密封性變差,竄機油,積炭增多,沖淡潤滑油,嚴重時還會引起活塞卡在氣缸內,使發動機不能運轉。 氣缸拉缸的原因 1.
氣缸壁與活塞環材質差。氣缸壁的含金成份及硬度應與活塞環配套,如氣缸鏜磨後出現一塊塊、一條條斑痕,則易被活塞環拉毛
7樓：匿名使用者
不一定，工作時，活塞和汽缸之間是有很強的作用力，但活塞的材料和設計結構很科學，多大的排量用多大的活塞和汽缸也是一定的，很精確的，一般不會出現間隙過大的這種情況，最重要的是機油給了兩者潤滑作用，在兩者的表面鍍了一層油膜，使其不能對對方的表面造成損傷。正常情況下，汽缸是逐漸磨損的，只要機器磨合好，勤換油，換好油，換油里程不能太長，並避免機器長時間的大負荷、高速運轉，機器的冷卻系統、空氣過濾系統正常**病，一般就不會出現拉缸。當然，產品質量也是乙個因素。
8樓：匿名使用者
我對機械方面的東西不懂
汽車輕微拉缸後有什麼症狀？
9樓：智障班班長
症狀：排氣管冒煙嚴重，發動機雜訊異常，動力喪失，發動機不能正常工作甚至熄火等。
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
造成車輛拉缸原因：機油保質期最長一般在12個月之內，超出這個時間，機油基本氧化變質了。不換機油不保養是發動機提前報廢的罪魁禍首，也是所有故障根源的惡魔。
機油是發動機的潤滑劑，如果不按時換機油，發動機活塞和缸壁間無法得到潤滑，摩擦力增大，汽車可能會出現拉缸情況。
擴充套件資料
車輛拉缸其他原因
1、發動機高轉速運轉
發動機高轉速運轉也是造成「拉缸」的原因之一，活塞桿上頭連線曲軸，下頭連線活塞，活塞桿把往復運動的活塞動能轉化為曲軸的旋轉動能，在此過程中，活塞桿會有乙個左右搖擺的慣性力，當轉速越高，搖擺慣性會變大，搖擺力度造成發動機活塞受力不均勻，所以造成拉缸情況。
2、汽車長時間運轉不熄火
汽車長時間運轉不熄火也是造成發動機拉缸的原因之一，例如汽車一天連續跑16個小時以上或者高速連續使用，也有可能造成汽車拉缸。長時間使用，發動機高溫工作會導致缸壁受熱膨脹，使用時間越長，汽車發動機得不到及時潤滑，活塞間隙過大，便可能導致拉缸了。
10樓：湖南萬通汽車學校
燒缸又名拉缸，就是活塞往復運動時與氣缸套工作表面受到機械劃痕，刮傷，活塞卡死氣缸裡造成拉缸。拉缸不單純是燒機油，有以下幾點；
1 柴油機處於過熱狀態，氣缸內潤滑不良，活塞與缸套幹磨擦造成拉缸2活塞與缸套間隙過小，活塞環開口間隙過小高溫使活塞及活塞環快速膨脹引起拉缸
3 活塞銷卡環磨損脫落，活塞銷竄出刮傷缸套。
4 活塞環斷裂或積碳多使環粘結卡死
5冷卻系有故障冷卻不良使缸內過熱拉缸。 6缸套和曲軸中心線不垂直，連桿彎曲使活塞緊壓缸壁引起拉缸
6 進氣濾清太差，機油牌號不對，缺少機油引起拉缸。
滿意請採納謝謝！！！
11樓：全新汽車發動機
什麼是拉缸？
拉缸是指發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉成傷痕導致活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性的現象。
拉缸的有什麼症狀？
1、氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；
2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱**；
3、潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；
4、排氣管冒煙嚴重；發動機雜訊異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
什麼原因會引起拉缸呢？
發動機冷卻係因洩漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；活塞環斷裂，刮傷缸壁；活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；活塞銷外出，刮傷缸壁；氣缸內進入異物；活塞與缸壁配合間隙過小；活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；發動機長時間高速或超負荷運轉等。
l拉缸了怎麼辦？
發動l機發生拉缸故障時，在發動機中部靠上的部位，能聽到嗒嗒的活塞敲擊氣缸的聲音，類似於活塞稍鬆動時的響聲。該響聲冷車是比較明顯，隨著發動機溫度的公升高，響聲有所減弱，但不太明顯。若加大節氣門，隨發動機轉速的提高，響聲增大。
如果發現拉缸，則應拆下缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，並找出拉傷原因。如只是由於活塞與缸壁配合較緊而輕微拉傷時，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞裝復。如拉傷嚴重，應重新鏜缸並換裝加大的活塞，與爆缸的修復方式相同。
12樓：失落輻射
動力不足，聲音大，有震顫感
13樓：匿名使用者
「拉缸」是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷，損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到區域性破壞而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。一般而言，造成拉缸的原因有以下幾種： 活塞和汽缸之間配合間隙過小。
活塞和汽缸之間潤滑不良，機油選用不當。活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落。 活塞和活塞環傾倒一側，緊壓汽缸壁上。
發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。 發動機冷卻不良，冷卻系統有故障。 機油不清潔，含大量雜質。
長期超載低速行駛。非正規廠家生產的汽缸硬度低，質量差。 空氣濾清器失效，空氣雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上。
如果是機油造成的故障，其主要原因是：機油粘度選用不當：根據前述內容來選擇油品。
機油級別不當：為貪圖便宜選用低檔油品，因抗磨性能不足而拉缸。機油雜質過多：
如果機油輸送系統的濾網有問題，如機濾、集濾器等過濾失效，讓混有雜質的機油帶至汽缸處也會拉缸。 空氣濾清器失效。
汽車水溫高會有什麼後果？？？拉缸，敲缸又是什麼原因引起的？？ 20
14樓：qq的勾k先生
汽車水溫高可能導致的後果：
1、汽車水溫過高會加速發動機的磨損，機油的潤滑效果下降，不但會導致汽車油耗增加，還會加速汽車發動機的老化損壞。
2、汽車水溫長期過高的可能是活塞環拉缸等故障，長期行駛會導致發動機受損並會造成發動機永久損害。
3、水溫持續過高不下降會引起汽車水箱因過度高溫引起爆裂現象。
4、水溫高的現象會加劇汽車發動機缸體溫度的公升高長時間高溫會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。
汽車拉缸的原因：
1、超負荷執行。
由於在磨合階，各配合面最有利的工作表面和潤滑油膜還未形成，在這個階段就以大負荷工作，將造成過熱，區域性產生高溫熔蝕粘附，形成拉缸。
2、活塞與缸套配合間隙過小。
由於活塞的膨脹係數比活塞環、缸套的膨脹係數大，因此，活塞受熱後的膨脹量比缸套膨脹量大，這樣將破壞活塞與缸套之間的油膜，導致拉缸。
3、發動機溫度過高
由於發動機溫度過高，使活塞膨脹量過大，消除配合間隙，造成拉缸。
汽車敲缸的原因：
1、活塞和缸體間隙過大。活塞運動到頂點瞬間換向的時候受連桿傾斜的水平分力影響導致左右敲缸。
2、潤滑油膜不夠厚度。導致潤滑油路不暢，可以試試用高粘度的機油彌補。
3、點火角過於提前。提早點火導致活塞不正常受壓而敲缸，調整點火角。
4、汽油標號過低。可能有些油站以低標號汽油冒充高標號汽油。
15樓：big爸
水溫過高會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。冷卻系的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱**；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機雜訊異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
16樓：火星上颳起的風
水溫過高可能會導致自燃，我看見過
17樓：在武功山自駕的彩葉草
溫度保險箱燒壞，發動機書嗯壞
18樓：匿名使用者
現在的汽車只要是靠水箱來迴圈冷卻液來給發動機降溫。以前的是風冷。
水溫高，意味著發動機的冷卻系統出了問題。
簡單的說，發動機內部工作溫度在800~1000， 如果冷卻系統帶不走多餘的熱量。 內部的活塞，氣缸蓋，密封環等就會被燒壞。 就算是金屬，也有沒辦忍受的溫度。
高溫可能引起拉缸，還有就是高檔位，低速度，也可能拉缸。
拉缸不是好事，可能引起活塞，搖臂，等缸內部件磨損加快，或直接損毀。得不償失。這些東西都是特種金屬，特殊方法如鑄造，製造的。換乙個都挺貴的。
長城哈弗1 5t發動機發動機汽缸與活塞的配合間隙是多少
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