1樓：
一、實訓目的與要求
1、掌握傳統發動機點火系的線路連線及電流走向分析；
2、掌握傳統發動機點火系線路的檢測方法和步驟。
二、實訓課時
2學時三、實訓裝置及器材
1、常用工具1套
2、萬用表1個、導線若干、二極體測試燈1個3、技術狀況良好的發動機總成1臺或汽車1輛四、實訓內容及步驟
1、點火系組成與電流走向
1-**接線板 2-點火開關 3-點火線圈 4-高壓導線 5-火花塞 6-分電器 7-霍爾感測器 8-點火控制器 9-蓄電池
桑塔納採用霍爾效應式無觸點電晶體電子點火系，如圖1所示，主要由蓄電池、點火開關、點火線圈、霍爾無觸點式分電器、電子點火控制器、高低壓導線及火花塞等組成。電流走向由蓄電池「+」接線柱（經電纜）→起動機的「30」接線柱（經紅線）→**接線板p→另一p接線柱（經紅線）→點火開關「30」接線柱→點火開關「15」接線柱（經黑線）→**接線板a8接線柱→d23接線柱（經黑線）→點火線圈「+」接線柱，然後分兩路：一路進入點火線圈經初級線圈到「－」接線柱（經綠線）→點火控制器「1」接線柱→點火控制器內部→點火控制器「2」接線柱（經棕線）→發動機機體搭鐵（經搭鐵線）→蓄電池「－」接線柱；另一路向點火控制器供電，從點火線圈「+」接線柱（經黑線）→點火控制器「4」接線柱→點火控制器內部→點火控制器「2」接線柱（經棕線）→發動機機體搭鐵（經搭鐵線）→蓄電池「－」接線柱。
另一方面第一路的導通和斷開受霍爾感測器的訊號控制，接線如下：點火控制器「5」接線柱→霍爾感測器「+」接線柱；點火控制器「3」接線柱→霍爾感測器「－」接線柱；點火控制器「6」接線柱→霍爾感測器「訊號」接線柱。當霍爾元件產生霍爾電壓時，霍爾感測器使該訊號線搭鐵（低電位），點火控制器檢測到低電位訊號時，便斷開初級電流，從而在點火線圈中感應出高壓電來。
該訊號在高電位和低電位之間來回變
2樓：秋風
發動機點火開關接線：一根常電，接電瓶，一根acc，主要控制收音機點菸器等耗電量不大的人性化裝置。兩根on，一根控制發動機工作，一跟控制空調雨刷等大功率用電器。最後一根接起動機。
點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的效能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣汙染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部裝置稱為發動機「點火系統」。通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
發動機缺機油但點火正常,發動機有很大的異響是什麼原因
發動機缺機油但點火正常,發動機有很大的異響，可能是缺機油造成的大小瓦燒燬或拉缸。發動機機油缺會造成發動機械損傷。鏈傳動的發動機採用導軌對齒形鏈進行導向。而導軌是由壓力機油驅動的液壓缸張緊的，壓力與發動機的轉速成一定的比例關係。當機油過度消耗時，沒有及時補充，就會在高速的途中，由於機油壓力不足，張緊力...
如何檢查調整電控發動機點火正時
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路...
點火提前角過大對發動機有何影響，什麼是點火提前角？點火提前角過大，過小對發動機有什麼影響了？
點火提前角過大，可燃混合氣被過早的點燃，氣體燃燒時所產生的膨脹壓力將阻礙活塞向上運動，致使發動機的功率減小 燃料消耗增大 怠速不良，有時甚至會引起曲軸反轉 扭斷等情況。點火提前角過小時，也同樣使發動機功率下降 燃料消耗量增加。因為混合氣的燃燒已延遲到氣缸工作容積迅速增加的情況下進行，燃燒氣體所產生的...