1樓：
發動機抱瓦，簡單地說就是軸與瓦抱死，不能運動了。其原因是軸、瓦缺少潤滑或軸、瓦間隙過小，運動時產生大量的熱量，將瓦的表面燒熔。
冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未幫浦送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔。發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，雖然車輛屬於低速行駛但發動機卻異常高速運轉。
安全隱患：
機油幫浦高速幫浦油，曲軸飛速攪動，使油池內的潤滑油都被送到各摩擦表面，油池內嚴重虧油導致油幫浦供油量不足，使軸與瓦之間卻形成高溫，造成「抱死」。使用了劣質空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進入發動機，產生磨粒磨損，甚至引起抱瓦。
2樓：蘋果魅力
● 潤滑條件不好 機油是主要原因
1、發動機潤滑條件不良：發動機發生抱瓦，多數情況下是機油的潤滑不好導致，現在的卡車發動機工作條件比較惡劣，容易出現發動機熱負荷大、高溫等情況。如果不能按照使用規定選用合適等級的機油或者使用假冒劣質機油，不能為軸瓦提供良好的潤滑，就會出現軸瓦異常磨損，長時間執行最終導致抱瓦故障的出現。
看完嚇一跳 發動機抱瓦的原因是這些？
2、機油粘度過大：選擇**機油很關鍵，但是在選擇的時候也需要注意機油的粘度級別，如果機油的粘度過大，會導致機油的流動性變差，不能很好的將軸瓦的熱量帶走，導致軸瓦溫度公升高，同時也會加大發動機運動部件的執行阻力。
看完嚇一跳 發動機抱瓦的原因是這些？
3、機油粘度過小：如果機油粘度過小，當發動機執行的時候也不易形成油膜，這時候會加速軸瓦合金層的磨損，磨損到一定程度，最終會導致發動機抱瓦。
看完嚇一跳 發動機抱瓦的原因是這些？
4、機油壓力過低：發動機的機油壓力如果過低，會導致曲軸與軸瓦之間的流量減少，不能形成正常的潤滑油膜，導致軸瓦磨損而損壞。影響機油壓力低的原因很多，比如機油的粘度過低，機油幫浦工作異常都能引機油壓力過低。
看完嚇一跳 發動機抱瓦的原因是這些？
5、機油濾芯質量差：機油濾芯也很關鍵，劣質的濾芯不能很好的將雜質過濾掉，使機油中的雜質增多，有的劣勢濾芯甚至出現濾紙脫離，導致濾芯堵死，最終導致機油中雜質不能被過濾掉發，導致發動機潤滑條件變差，從而發生發動機抱瓦。
軸瓦組裝預緊高度不夠：一些發動機出現抱瓦故障，原因竟是軸瓦組裝的時候預緊高度不夠。如果軸瓦的預緊高度不夠，會使軸瓦與坐機體上的坐孔貼合度不足，不利於軸瓦的散熱，從而導致軸瓦咬死，軸瓦在坐孔內轉動，造成軸瓦座的不正常磨損，轉動造成機油孔堵塞，軸瓦溫度公升高直至燒壞出現抱瓦的故障。
如何避免抱瓦
2、軸瓦預緊高度過大：如果軸瓦的預緊高度過大，同樣會引起抱瓦。軸瓦的預緊高度過大在裝配後會導致軸瓦變型，軸瓦表面皺起，軸瓦與曲軸的配合間隙被破壞，最終導致出現抱瓦的故障。
如何避免抱瓦
3、軸瓦裝配間隙過小：如果瓦軸的裝配間隙太小，會導致軸瓦沒有足夠的機油用來提供潤滑形成油膜，當曲軸轉動時會因摩擦導致軸瓦起線拉毛，嚴重時甚至會出現軸瓦燒熔與曲軸抱死。
3樓：五阿哥金牛
1、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛。
2、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當。
3、機油幫浦的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以**到指定潤滑位置，造成軸瓦幹摩擦。
4、機油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦幹摩擦。
5、機油管路發生洩漏，機油迴圈**系統壓力下降，機油難以**到指定潤滑位置，形成軸瓦幹摩擦。
6、冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未幫浦送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔。
7、發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，雖然車輛屬於低速行駛但發動機卻異常高速運轉，機油幫浦高速幫浦油,曲軸飛速攪動,使油池內的潤滑油都被送到各摩擦表面,油池內嚴重虧油導致油幫浦供油量不足，使軸與瓦之間卻形成高溫，造成「抱死」。
8、使用了劣質空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進入發動機，產生磨粒磨損，甚至引起抱瓦。
4樓：匿名使用者
抱瓦就是缸體缺少機油潤滑，卡死不能動
5樓：匿名使用者
就是機油**不足，潤滑度不夠 鐵對鐵對磨發熱 抱死
6樓：
發動機抱瓦是很嚴重的故障!這個瓦是指發動機曲軸的主軸合金瓦!由上下兩半扣在曲軸上的!
它不是滾針或滾珠軸承!它們是配合很細密的滑動磨擦!因此既許要有極好的磨合面!
又不能缺潤滑機油!若缺油幹磨或有瓦面拉傷!就很可能形成抱瓦!
(也稱抱軸)此時若不處理而繼續工作則會造成燒瓦的更嚴重故障!
這是就需要拆機換瓦或研瓦了!這是發動機的大修!
7樓：匿名使用者
1)軸瓦配合間隙過小時，潤滑油很難進入配合間隙中形成油膜；配合間隙過大時，容易造成潤滑油壓力過低，軸瓦也得不到充分的潤滑。
(2)長期不更換潤滑油或使用劣質潤滑油濾清器，造成潤滑油失效或得不到過濾就進入軸瓦的配合間隙內，軸瓦得不到潤滑而抱瓦。
(3)冷卻系統故障造成發動機過熱，潤滑油變稀導致黏度下降，油壓無法建立，導致抱瓦故障。
(4)使用劣質潤滑油，或潤滑油中含有雜質，導致抱瓦。
發動機抱瓦的原因是什麼？
8樓：劍銀抄明煦
預熱是必須的，冬天冷車機油流動性差，需要預熱。人為急加速有可能造成機油幫浦遠端機件機油瞬間潤滑不夠，造成一定損壞，所以除非必須的檢測，平時最好不要使用「地板油」（一腳到底的踩油門）；當然，機油質量有問題的話，那就不用多說了。（比如容易造成機油幫浦集濾器堵塞造成潤滑不夠等等，原因多多）。
從你說的情況看：1、你已經行駛了50多公里，那麼預熱不存在問題；2、新換的機油和機油濾清器（如果正宗的話，那也沒問題）；3、出現抱瓦的原因大多數是潤滑不良，幹磨（無潤滑油膜）造成的。那麼剩下的估計就是：
a.機油幫浦是否損壞
（可能性不大，你說從來沒亮過報警燈）b.機油油路堵塞或者不暢通，這裡還涉及到集濾器的清潔與否（機油和機油濾清器質量以及保養頻次對此影響很大，另外問下有沒有拆裝過油底殼）
9樓：五阿哥金牛
1、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛。
2、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當。
3、機油幫浦的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以**到指定潤滑位置，造成軸瓦幹摩擦。
4、機油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦幹摩擦。
5、機油管路發生洩漏，機油迴圈**系統壓力下降，機油難以**到指定潤滑位置，形成軸瓦幹摩擦。
6、冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未幫浦送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔。
7、發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，雖然車輛屬於低速行駛但發動機卻異常高速運轉，機油幫浦高速幫浦油,曲軸飛速攪動,使油池內的潤滑油都被送到各摩擦表面,油池內嚴重虧油導致油幫浦供油量不足，使軸與瓦之間卻形成高溫，造成「抱死」。
8、使用了劣質空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進入發動機，產生磨粒磨損，甚至引起抱瓦。
10樓：閃洲廖晴曦
這個原因挺多，第一冷卻系統故障檢查防凍液是否缺。第二潤滑問題看看是不是缺機油或是機油幫浦不打油機器得不到潤滑。第三發動機爆燃造成。大多數就是冷卻系統或是潤滑系統故障。
11樓：長茗橋採珊
發動機抱瓦的主因就是瓦軸潤滑不良造成，突然造成無潤滑油的原因就有這幾方面，機油幫浦不幫浦油、油濾突然堵塞、油路不通暢、機油質量太差，再就是發動機以前曾經有過的暗傷所累積。
發動機抱瓦原因
12樓：五阿哥金牛
1、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛。
2、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當。
3、機油幫浦的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以**到指定潤滑位置，造成軸瓦幹摩擦。
4、機油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦幹摩擦。
5、機油管路發生洩漏，機油迴圈**系統壓力下降，機油難以**到指定潤滑位置，形成軸瓦幹摩擦。
6、冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未幫浦送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔。
7、發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，雖然車輛屬於低速行駛但發動機卻異常高速運轉，機油幫浦高速幫浦油,曲軸飛速攪動,使油池內的潤滑油都被送到各摩擦表面,油池內嚴重虧油導致油幫浦供油量不足，使軸與瓦之間卻形成高溫，造成「抱死」。
8、使用了劣質空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進入發動機，產生磨粒磨損，甚至引起抱瓦。
13樓：匿名使用者
預熱是必須的，冬天冷車機油流動性差，需要預熱。人為急加速有可能造成機油幫浦遠端機件機油瞬間潤滑不夠，造成一定損壞，所以除非必須的檢測，平時最好不要使用「地板油」（一腳到底的踩油門）；當然，機油質量有問題的話，那就不用多說了。（比如容易造成機油幫浦集濾器堵塞造成潤滑不夠等等，原因多多）。
從你說的情況看：1、你已經行駛了50多公里，那麼預熱不存在問題；2、新換的機油和機油濾清器（如果正宗的話，那也沒問題）；3、出現抱瓦的原因大多數是潤滑不良，幹磨（無潤滑油膜）造成的。那麼剩下的估計就是：
a.機油幫浦是否損壞 （可能性不大，你說從來沒亮過報警燈）b.機油油路堵塞或者不暢通，這裡還涉及到集濾器的清潔與否（機油和機油濾清器質量以及保養頻次對此影響很大，另外問下有沒有拆裝過油底殼）
14樓：匿名使用者
發動機抱瓦的主因就是瓦軸潤滑不良造成，突然造成無潤滑油的原因就有這幾方面，機油幫浦不幫浦油、油濾突然堵塞、油路不通暢、機油質量太差，再就是發動機以前曾經有過的暗傷所累積。
15樓：愛車一族時代
這個原因挺多，第一冷卻系統故障檢查防凍液是否缺。第二潤滑問題看看是不是缺機油或是機油幫浦不打油機器得不到潤滑。第三發動機爆燃造成。大多數就是冷卻系統或是潤滑系統故障。
16樓：匿名使用者
發動機曲軸軸承，曲軸抱瓦滑動軸承，布希俗稱分割執行時引擎潤滑油**不足或缺少油在負載高速旋轉的，布希產生的高溫金融曲軸的懷抱產生較大的阻力，使引擎停止執行。
凸輪軸以上持有的瓷磚原則，不同的凸輪軸抱瓦不會停止，會產生套筒的圓柱形旋轉（卷瓦）造成損害，導致配氣系統異常。
17樓：壞蛋就是沙灘魚
很有可能是你的機油原因！
18樓：大學長跑冠軍
機油濾芯的問題 也有可能
19樓：歐德意
行駛多少公里了，做保養時都換什麼牌子的機油？
發動機抱瓦原因，發動機抱瓦的原因是什麼？
五阿哥金牛 1 曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛。2 大 小瓦安裝不正確，間隙調整不當。3 機油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以 到指定潤滑位置，造成軸瓦幹摩擦。4 機油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦幹摩擦。5 機油管路發生洩漏，...
發動機抱瓦的原因是什麼
劍銀抄明煦 預熱是必須的，冬天冷車機油流動性差，需要預熱。人為急加速有可能造成機油泵遠端機件機油瞬間潤滑不夠，造成一定損壞，所以除非必須的檢測，平時最好不要使用 地板油 一腳到底的踩油門 當然，機油質量有問題的話，那就不用多說了。比如容易造成機油泵集濾器堵塞造成潤滑不夠等等，原因多多 從你說的情況看...
發動機小瓦有異響嚴重嗎，汽油發動機大瓦小瓦異響了怎麼維修
小瓦出現異響嚴重要大修，它是表面出現了磨損或者不平，嚴重的情況會造成油孔阻塞，造成連桿和曲軸之間的潤滑不良，加速曲軸連桿之間的磨損。 發檢查一下 應該是某根高壓線脫落了 或沒插到位 還有乙個可能 你最近是不是加劣質燃油了 就是從小加油站加的 小瓦出現異響一般來說就是表面出現了磨損或者不平，最好盡快維...