1樓：墨曼彤
汽車電動助力轉向系統的故障主要有以下幾種：
（1）轉向沉重故障原因：
1、動力轉向系統中含有大量空氣，導致汽車轉向異常；
2、轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯；
3、轉向助力系統中連線部位出現鬆動，導致轉向液洩露；
4、轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。
（2）轉向有異響故障原因：
1、轉向系統過度負荷運轉，造成轉向泵內部的定、轉子過度磨損，從而導致泵內的油液不規則運動而產生異響；
2、轉向器、轉向泵在支架上的安裝出現鬆動，轉向器內部磨損及齒輪、齒條調整不當；
（3）轉向系統漏油故障原因：
一般來說，轉向泵在沒有損傷的情況下，是不會存在漏油的。不過還是要對動力系統和轉向系統中的連線件和連線部位進行檢查，看是否存在洩漏。
擴充套件資料：
如果轉向警示燈為黃色，則意味著轉向系統部分失效，需要更多的努力來轉向方向盤。如果轉向警示燈是紅色的，那麼轉向系統就完全出了故障，要花很多力氣才能轉動方向盤。
故障可能導致：轉向負荷大，轉向噪音異常，轉向盤抖動，轉向盤後移能力差等現象。
通常你可以檢查它以避免失敗：
1、方向盤和轉向柱之間的連線鬆了。
2、10個位元組與轉向柱和10個位元組與導向機的連線是否鬆。
3、機器的水平拉桿（內球頭）是否鬆動，外球頭是否有腐蝕。
2樓：西安萬通汽修學校
方向機漏油
主要是上蓋漏油(與十位元組連線的小軸處、方向機兩頭防塵套處漏油.
請檢査先排除以下故障
a方向盤與轉向柱的連線是否鬆動.
b十位元組與轉向柱、十位元組與方向機的連線是否鬆動.
c方向機橫拉桿(內球頭)是否鬆動，外球頭是否鏽蝕.
轉向時有異響一般是機械部分，檢査時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢.
方向盤打方向重故障
如果遇有方向沉重的故降，特別是向兩側打方向都沉重.應當從兩個方面去查詢原因：
一方面査找轉向機械部分的原因，如果機械部分沒有間題，再査找轉向助力方面的原因
機械部分原因常見有：
相關連線部件(十位元組、播拉桿內外球頭、元寶樑)鬆動、變形、鏽蝕
助力方面原因常見有：
1.助力泵故陣 2缺油、油路不暢通、油路有空氣. 3.洩壓、電磁閥不通電、扭矩感測器故障等形式的助力失效.
方向盤打兩側方向都重故障
引起方向沉重機械方面的原因主要在於轉向節.長時間不保養，使轉向立柱和村套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重.
因此在保養時，必須向轉向立往空腔內注滿潤滑脂，而且每?欠注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與村套間已注滿滑脂.轉問立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障
單邊轉向沉重故障：
機械部分的故障可以用眼觀察轉問立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查.如果通過檢查轉向機械部分沒有間題，那麼顯然是轉向助力部分產生故降.
方向盤一邊重一邊輕故障.
液壓方向機故障：
一般是方向機的內部原因(助力失效〉
在實際中往往發生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這一般是由於負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至.
如轉向碟杆密封圈、活塞圓周上油道密 圈等.還有一種愔況應當注意，那就是轉問沉重，一側的限位閥封閉不嚴.封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的愔況是限位閥上 兩個“o”型密封圈失效所致.
有的時候會發生問某一方向轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方向打方向時，開始很輕，每打到某一個位罝，方向就突然沉重.這種故障一般來講是由於該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就開啟卸荷，此後方向立刻沉重.遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重斬調整就行了.
電子助力方向機故障：
一般是1.轉向角度感測器故降2.方向機齒條—或者底盤故障
快速打方向沉重故障(一般是助力錄原因〉
在轉向時如果慢慢打方向，方向還輕.如果在急轉穹時快速打方向，方向立刻就重.這說明在快速打方向時，助力泵的有效採重不夠，助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動，助力油壓得不到建立，因而反映轉問沉重的故障.
這類故降主要在助力泵.如果助力泵流量控制閥洩漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會造成這種現象.
3樓：泰海榮
在eps助力故障燈亮，方向無助力的情況下，首先檢查電池，如果電池沒問題那就確實是助力總程故障了。 本人親身經歷如下:今天去四兒子店和外面維修店檢查，都叫換整套方向助力總程和電池。
還好我略懂一些電路上的知識，果斷到外面的電池專賣店花300元先換電池，奇蹟就這樣發生了，所有故障全部解決。
汽車電子轉向助力常見故障有什麼？
4樓：途虎話養車
電動轉向助力，其實就是電機直接輸出動力，幫助你方向盤加力。不再用液壓了。
所以基本上電動轉向助力的故障，大多都是和接觸不良有關。無論是電機端的接外掛鬆動導致接觸不良，還是方向感測器的接外掛鬆動導致接觸不良，都會引起電動助力轉向系統的故障。
一般最多見的，就是助力量失去，也就是突然沒有助力了，方向盤變沉重。
5樓：匿名使用者
1、控制系統線束插接件接觸不良。
2、系統保險絲燒斷。
3、繼電器損壞。
4、控制器、電機或感測器壞電動助力系統。
電動助力轉向系統（electric power steering，縮寫eps）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，與傳統的液壓助力轉向系統hps（hydraulic power steering）相比，eps系統具有很多優點。eps主要由扭矩感測器、車速感測器、電動機、減速機構和電子控制單元（ecu）等組成。
6樓：
汽車上配置的助力轉向系統類：
(1)一種是 機械式液壓動力轉向系統；(2)一種是電子液壓助力轉向系統；(3)另外一種電動助力轉向系統。
一、機械式液壓動力轉向系統
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：
開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
二、電子液壓助力轉向系統
工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。
簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
三、電動助力轉向系統(eps)
汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些訊號會通過資料匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等資料訊號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby(休眠)狀態等待呼叫。由於電動電動助力轉向的工作特性，會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。
又由於不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
8樓：陳工聊車
車子轉向助力異響是**的故障？聽陳工分析的，果斷收藏
9樓：匿名使用者
多數都是方向盤下面那電機插頭鬆了
10樓：匿名使用者
有時方向輕，有時方向重，
11樓：匿名使用者
方向一邊輕一邊重或者沒有助力
電動助力轉向故障燈亮的原因是什麼？
12樓：匿名使用者
不用搭理他，你繼續開，然後經常的斷電開電的，你過上幾天你就沒有事了
汽車電子故障，汽車電子轉向助力常見故障有什麼？
呼和浩特萬通汽修學校 故障現象 汽車電子裝置出現故障的原因很多，有機械的 也有電氣的，有人為的 也有自然的。人為故障可通過改進設計 規範使用與維護保養來避免 自然故障，只要認真分析就可以找出其規律，加強維護檢查 正確使用，也可減小發生故障的概率，消除故障隱患。1 汽車電子裝置故障產生的原因 元器件老...
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EPS電子助力， EPS故障燈沒亮
eps燈亮是指電動助力轉向系統出現故障，症狀有 轉向沉重 轉向異響 方向盤抖動 方向盤回正能力差等，建議及時去汽修店檢修。此時應該在保證安全的前提下盡快將車停下，求助4s店或是專業的汽修店，最好是讓拖車拖走。就是方向盤沒有助力讓仔鬧了，變得非常難控制。如果車輛沒有出現上述症狀，可以將坦罩車輛停下以後...