1樓：湖南萬通技工學校
汽車輪轂發熱是什麼原因
輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。
因此，輪轂軸承必須按期進行維護。
1.輪轂軸承的檢查
（1）檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。
（2）用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時鬆，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。
對於小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重複做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪轂。
（3）制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分幫浦或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。
2.輪轂軸承的保養
在拆卸輪轂前，應做好輪轂保養的準備工作，將車停穩並架起車橋，以確保維護作業的安全。
（1）拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；
（2）拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用於鉗拆下鎖圈或鎖銷。
（3）用專用工具拆下輪轂；
（4）刮去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸並用布擦乾，最後用布擦淨輪轂內腔。
（5）檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。
（6）檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.1omm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。
不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。
（7）待所有零件都符合要求後，將內軸承塗抹潤滑脂後放人輪轂中。
（8）將軸承內腔塗抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內塗抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防鏽的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要塗抹得太多，否則會影響散熱和制動。
（9）將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母後，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。
（10）最後依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。
（11）輪轂軸承調整好後，行駛一段里程（1okm左右），停車檢查，用於拭摸輪轂的溫度，如果發熱，為軸承調整過緊所致，應重新調整，適當放鬆軸承緊度。
2樓：匿名使用者
鋼圈發燙應該是天氣太熱，駕駛時踩制動踏板過於頻繁，從而導致剎車片與剎車盤磨擦過熱，傳到鋼圈上了，夏季注意檢查輪胎氣壓值，利用汽車慣性勻速行駛，少用制動，才能保證制動的穩定性及輪胎氣壓的正常！
3樓：匿名使用者
可能是剎車片與剎車轂比較緊。或是輪轂軸承缺少高溫黃油。或平凡剎車。都可能造成鋼圈發燙
4樓：匿名使用者
輪轂摩擦的原因，謝謝，望採納
5樓：匿名使用者
可能是剎車緊，摩擦的
為什麼汽車前輪發熱？
6樓：儒雅的曉雯
前輪發熱溫度bai很高du的原因有兩種可能，乙個
zhi是輪轂（軸頭），dao另乙個是制動
內鼓發容熱導致的。
1.輪轂（軸頭）發燙：可能軸承過緊或異常磨損
輪轂是在剎車鼓的最裡面，即拆開後看到安裝軸承的那個軸頭。輪轂（軸頭）發燙一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的，溫度過高會導致裡面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果，嚴重時會燒毀軸承。如果是軸頭髮燙，要小心了，可能是裡面的軸承過緊或異常磨損。
2.制動鼓發燙：可能剎車不回或擦鼓現象
制動鼓是用溫度計測量的那個俗稱「鍋子」，只要踩剎車，它就會發熱，是整個前輪發熱量最大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關，踩上幾腳剎車，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時可達到300度以上。
如果是制動鼓發燙，可以將車的前輪頂起來，轉動一下輪胎看看轉動擦不擦。然後再轉動輪胎並踩幾腳剎車試試，看剎車的回位卡不卡。
如果輪胎轉動不靈活，說明剎車鼓裡面有干涉的，如果剎車不回或者回得慢，那就是制動系統有問題，去4s店修理。
汽車乙個輪轂很熱，什麼原因？怎麼辦？
7樓：匿名使用者
汽車輪轂發熱的原因及解決
1、轉動問題
用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時鬆，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。
2、制動問題
制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分幫浦或制動油管漏油所引起的，予以排除。
8樓：素顏
這種情況多半是手剎不歸位造成的，造成這種故障的原因一是手剎線生鏽或被泥土漬住，再有就是天冷，刷車或車子行駛在積水泥濘的路上使手剎線裡進了水，當停車時拉起手剎，而手剎線裡有水，經過一段時間後手剎線凍住了，當鬆開手剎時，手剎線不動，從而車輪還處於剎車的狀態，而這時行車就會造成輪轂與剎車片摩擦產生過熱。當然也有軸承嚴重磨損而發熱的。
9樓：智慧型成就夢想
你好我分析是你的車右後輪的軸承緊了或缺油了造成的，當軸承過緊時或缺油就會在轉動中磨損產生熱量就會使輪轂發熱把剎車片燒糊發出的怪味，再就是你的剎車分幫浦再踩下剎車後沒有回油造成剎車片和輪轂摩擦產生的熱量
10樓：匿名使用者
有味道還用說嘛，肯定是右後剎車蹄片沒回位造成的摩擦啊，趕緊去檢查吧，時間長了把剎車鼓弄出溝槽被迫更換就得不償失了，
11樓：蟲心菜
1、轉動問題
用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時鬆，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。
2、制動問題
制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分幫浦或制動油管漏油所引起的，予以排除。
輪轂的保養：
1、日常的清洗
車輪上的泥土經潮濕的空氣後一段時間會引起腐蝕，剎車上的泥土也會影響剎車系統及導致車輪表面的蝕損斑。所以這些灰塵及泥土應經常進行清理。
2、不可亂用清潔劑
保養輪轂就像保養汽車一樣，許多家用清潔劑和市場上通用的洗潔精，因為偏鹼性或酸性，對輪轂表面來說都太過強烈，這會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。可以選擇一些中性的肥皂水沖洗。
3、不要在車輪熱時沖洗
當輪轂溫度較高時，應當等它冷卻了以後再進行清潔，千萬不要用冷水使其冷卻，這樣輪轂會受到損害，甚至會使制動盤變形而影響制動效果。
4、正確清洗輪轂
正確清洗輪轂應在使用中性肥皂水清洗的同時用軟布擦乾，並且清洗後在輪轂表面塗上耐腐蝕性產品來維持表面亮度。如果輪轂粘上了難清潔的柏油，清潔劑沒有效果的話可以用刷子清除，但是注意不要用硬的刷子，容易損傷輪轂表面。
擴充套件資料：
制動鼓發燙：可能剎車不回或擦鼓現象：
制動鼓就是用溫度計測量的那個俗稱「鍋子」，只要剎車，它就會發熱，是整個前輪發熱量最大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關，踩上幾腳剎車，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時可達到300度以上。
如果是制動鼓發燙，可以將車的前輪頂起來，轉動一下輪胎看看轉動擦不擦。然後再轉動輪胎並踩幾腳剎車試試，看剎車的回位卡不卡。
如果輪胎轉動不靈活，說明剎車鼓裡面有干涉的，如果剎車不回或者回得慢，那就是制動系統有問題，需要及時的去修理。
汽車輪轂發燙，怎麼回事？
12樓：陳工聊車
車子輪轂發熱要注意，新手不懂，繼續開很危險
13樓：之何勿思
這是正常現象，因為剎車盤剎車片摩擦生熱。不用擔心的。
如果微熱，是正常的，溫度燙手的話，請檢查軸承是否正常，剎車分幫浦是否能正常回位。
汽車前輪胎發熱原因: 輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。
如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。
14樓：品茶舍
那要看你開了多久了。如果時間不長就發燙，那就要注意剎車片和剎車盤在沒有踩剎車的時候是否有摩擦。
15樓：出鷗蒿令羽
汽車輪轂很燙是常見的問題。第一，踩剎車摩擦產生的熱量，這樣發熱屬於正常現象。第二，剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞。
第二種情況較少遇見。我不是專業的哈，具體的你可去創銘輪轂官網找一下聯絡**問一下。
16樓：匿名使用者
剎車用多了，或是剎車調緊了
17樓：匿名使用者
你好，這種現象一般是剎車系統有問題造成的剎車不回位，一般是剎車總幫浦或者分幫浦有問題，建議去檢查一下，有問題及時維修一下，很高興回答你的問題，希望能幫到你，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：巧公尺樂
這種情況多半是手剎不歸位造成的，造成這種故障的原因一是手剎線生鏽或被泥土漬住，再有就是天冷，刷車或車子行駛在積水泥濘的路上使手剎線裡進了水，當停車時拉起手剎，而手剎線裡有水，經過一段時間後手剎線凍住了。
當鬆開手剎時，手剎線不動，從而車輪還處於剎車的狀態，而這時行車就會造成輪轂與剎車片摩擦產生過熱。當然也有軸承嚴重磨損而發熱的。
轎車前輪輪轂發燙是什麼原因?怎麼辦？ 5
19樓：匿名使用者
一般來說輪轂發燙是軸承問題，不過先檢查一下制動間隙，是否是因為間隙小引起溫度高，通常只乙個輪溫度高，應該是軸承問題，如果制動問題就會有跑偏現象，所以很好判斷。近期是否做過保養、維修，一般是軸承過緊，架起來轉一下前輪，是否卡滯。時間久了就嚴重了，可能軸承跑了，也就是走內圓，嚴重的就是散架。
處理就只有拔輪檢查，自己可能做不了，進廠吧。
為什麼我的車在跑了一陣子後前輪胎的鋼圈很燙
20樓：聞晏
關於汽車的問題輪轂過熱導致的爆胎甚至自燃事故等問題在今年來尤為突出。不知道大家有沒有了解過，眾所周知只要踩了剎車，所有的車的剎車鼓都會發燙。車的速度快、重量越大、剎車的發熱程度就越高，這是能量等換的原理。
輪轂（軸頭）發燙：可能軸承過緊或異常磨損。
前輪輪轂發燙有兩種可能，乙個是輪轂（軸頭），還有制動鼓發熱導致的。
輪轂是在剎車鼓的最裡面，就是拆開後看到安裝軸承的那個軸頭。輪轂（軸頭）發燙一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的，溫度過高會導致裡面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果，嚴重時會燒毀軸承。
制動鼓發燙：可能剎車不回或擦鼓現象。
制動鼓就是你用溫度計測量的那個俗稱「鍋子」，只要剎車，它就會發熱，是整個前輪發熱量最大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關，踩上幾腳剎車，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時可達到300度以上。
制動鼓發燙，可以將車的前輪頂起來，轉動一下輪胎看看轉動擦不擦。然後再轉動輪胎並踩幾腳剎車試試，看剎車的回位卡不卡。
如果輪胎轉動不靈活，說明剎車鼓裡面有干涉的，如果剎車不回或者回得慢，那就是制動系統有問題，需要及時的去修理。
手機發燙是什麼原因
純天然的小石頭 2.邊充電邊玩遊戲或通話手 3.後臺程式過多儘量關閉後臺常駐程式 4.使用不良的鋰電池或品質不佳的山寨機。拓展資料 電池的的溫度不能再35攝氏度以上，所以大家要注意不要把手機放在炎熱的地方，如車上，這樣會使電池的溫度上升。手機充電次數不要大過於頻繁，不要一直都在充電，如果手機充滿了電...
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