1樓：qq煮花生
你檢查一下你的溫控開關和節溫器是不是有問題，電子扇有沒有高低鐺
2樓：汽車友人
像這種毛病，往往自認為高技術的師傅，都是換啊換啊 換到好為止 換不好也修不好 就亂指地點 鄙視！還有上下水管的溫度本來就不一樣！應該檢查中網和風扇轉動的方向！
3樓：匿名使用者
如果水箱裡有空氣是可能造成水溫過高的，因為換過水箱內的防凍液，並且維修的技術不過關，沒有吧空氣排出去，就會這樣，因為汽缸內的水冷空間比較小，當那股空氣經過汽缸時就形成半水半氣，汽缸得不到完善的散熱，照成開鍋的現象，
當你低速行駛的時候汽缸內不是全是空氣 ，還有一半的水，這一半的水可以維持散熱，當你高速時一半的水不能維持散熱，就照成開鍋，
若不及將汽缸內的空氣排除，再次大修的日子可就指日可待，所以說，建議你及時維修。
4樓：匿名使用者
你這車所做的就是全面清理，抬缸蓋，是清洗水道，清通水箱，換水幫浦，加防凍液，檢查風扇有無高低檔位，轉向是否正常，一般來說就能解決故障，捷達車是很容易裡面產生空氣，主要是排空困難，一般我們拆下上水管加水到滿水箱加滿(堵住水箱上水管口)，然後再接上上水管路，然後出去路試，回來後再開啟水箱加水（車主不要自己去做以免燙傷）這樣才排得乾淨點，如果你高速水溫高，而且發現副水壺並不少水，那麼不是空氣問題，而是另乙個大家容易忽視導致水溫高的故障點，就是壓縮比太高，點火提前太多，原先這車大修過，磨過1-2次缸蓋，那麼缸蓋燃燒室的面積就會減小，壓縮比就會增加，如果沒有換缸蓋就容易引起水溫高的現象。
5樓：劇梓雲
看看剛蓋上的回水管堵沒堵
一汽捷達水箱水不迴圈，開鍋風扇不轉，水箱一半冷一半熱，水幫浦拆來看了是好了。節溫器沒裝，水箱換了。
6樓：承可
已確認的情況：小迴圈管通的，水箱新換迴圈很好，而且也排了氣，節溫器沒換。
那麼節溫器有問題的可能性比較大了。你把節溫器先拆掉，讓冷卻液直接走大迴圈，起動發動機一段時間看看水箱是不是還是一半冷一半熱......
7樓：匿名使用者
是不是 水壺上的小水管不迴圈呀？
汽車在高速行駛時水溫很高低速行駛時正常是怎麼回事
蘋果魅力 可能是冷卻系統中的冷卻風扇出現了故障，因為車速慢的時候是靠冷卻風扇轉動吹出來的風來冷卻的，如果出現轉速變慢就會導致車速慢的時候水溫公升高。還有可能是水箱散熱片上面的灰塵過多，導致散熱不好。車速快風速也快所以冷卻正常，水溫有正常，但是車上慢了之後風速也減低了，所以水溫就上來，這就是為什麼車速...
我的車平常水溫正常，但一跑高速水溫就高，怎麼回事
卓友 你的意思是在市區水溫正常，跑高速水溫高吧。車輛的冷卻系統有大迴圈和小迴圈，小迴圈是不經過散熱器的，俗稱水箱，大小迴圈的控制是節溫器來完成的，檢查節溫器的工作狀態，或者對發動機缸體的水道進行清洗，水垢太多影響散熱，還有就是你的水箱前部也要清洗，長時間的行駛，水箱縫隙中有很多小蟲子，雜物，影響散熱...
車正常行駛時水溫突然過高，突然熄火後車再也發動不著
1 發動機水箱中的冷卻水達到沸點，並產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞 活塞環 連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸...