1樓：前行熊貓
安全氣囊電阻過高的原因有：
氣囊插頭接觸問題
氣囊本身問題
有可能氣囊電腦板短路
安全氣囊原理當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊感測器接收撞擊訊號，只要達到規定的強度，感測器即產生動作並向電子控制器發出訊號。
電子控制器接收到訊號後，與其原儲存訊號進行比較，如果達到氣囊條件，則由驅動電路向氣囊元件中的氣體發生器送去起動訊號。
氣體發生器接到訊號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時洩漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。
2樓：匿名使用者
有可能是你的線束連線的不好，造成斷路，就會提示你電阻過高。
如果不是這種可能那就比較麻煩了，可能是外部電源對氣囊控制器的干擾或者你氣囊點火管已經引爆等等，推薦你最好還是去專業廠家維修店檢查修理。
3樓：上海乾波汽車技
可能的故障1、氣囊插頭 2、氣囊本身 3、有可能氣囊電腦板建議人為設定兩個故障看，如果有新的故障出現那麼電腦板沒有什麼問題，如果還是這一個故障電腦板壞了，需要維修或者更換
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔杆下面。
車上有帶air bag的地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復如果沒有故障電腦可以直接清除故障
安全氣囊故障碼顯示“主駕駛電阻值過高”怎麼辦？
4樓：2017遺忘的角落
安全氣囊故障碼顯示“主駕駛電阻值過高”怎麼辦具體如下：
氣囊線路接觸不好。檢查氣囊下面這個線接好沒有，氣囊遊絲是否損壞。
安全氣囊，設定在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和後排）和車頂三個方向。安全氣囊由三部分組成：氣囊、感測器和充氣系統。
安全氣囊的功能是當車輛發生碰撞事故時減輕乘員的傷害程度，避免乘員發生二次碰撞，或車輛發生翻滾等危險情況下被拋離座位。如果發生碰撞，充氣系統可在不到十分之一秒的時間內迅速充氣，氣囊在膨脹時將衝出方向盤或儀表盤。從而使車內人員免受正向碰撞所產生作用力的衝擊，大約在一秒鐘後，氣囊就會收縮（氣囊上有許多小孔），因此不會妨礙車內人員的行動。
安全氣囊是安全氣囊系統一個輔助保護裝置，它是用帶橡膠襯裡的特種織物尼龍製成，工作時用無害的氮氣填充。在發生碰撞時，安全氣囊充氣大約需要0.03秒。
非常快的充氣速度對確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。在頭部碰到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。
由於安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。
5樓：小木楊老師
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
側安全氣囊有什麼用？有誰知道側安全氣囊起到的作用？
安全氣囊，設定在車內前方 正副駕駛位 側方 車內前排和後排 和車頂三個方向。安全氣囊的功能是當車輛發生碰撞事故時減輕乘員的傷害程度，避免乘員發生二次碰撞，或車輛發生翻滾等危險情況下被拋離座位。如果發生碰撞，充氣系統可在不到十分之一秒的時間內迅速充氣，氣囊在膨脹時將衝出方向盤或儀錶盤。從而使車內人員免...
請教關於安全氣囊的問題，請教乙個關於安全氣囊的問題。
樓主 問的這個問題 是很多汽車廠商 研發專家 甚至 氣囊的開發工程師 也是困惑了好多年的 一直無法攻克的一道技術瓶頸 就是 安全氣囊的爆發準確率 現階段 任何的專家 技術人員都不敢保證他們設計生產的安全氣囊能夠百分百的在最合適的時機保證駕駛者以及駕乘人員的安全 實際上 現在的安全氣囊並不是汽車廠家宣...
安全氣囊和鑰匙有什麼關係
安全氣囊和點火鑰匙沒有什麼直接關係的 安全氣囊是蓄電池供電的，但是碰撞感測器的電源是有點火開關送電 安全氣囊和鑰匙有什麼關係？我覺得只有在鑰匙開啟車輛之後，安全氣囊這個裝置。才能夠正常的執行吧。不用鑰匙通電或啟動，氣囊是不會起作用的 你好 1，安全氣囊需要 感測器 給出訊號才能彈出的。2，安全氣囊感...