1樓：匿名使用者
安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30km/h，這時安全氣囊才可能開啟。
這裡所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全效能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
2樓：匿名使用者
正副駕駛的安全氣囊在100%正面撞擊達到一定程度和力度的情況下在會開啟，一般情況的顛簸不會開啟的。（除非感測器故障或失靈）
3樓：匿名使用者
你好，我來具體說說吧，
你其實不必擔心在顛簸中氣囊會開啟。我給你說說它是怎麼工作的。
觸發安全氣囊有兩個條件，這兩個條件要同時存在才能觸發安全氣囊。
一是、繫上安全帶（這裡說的是誰繫上了就有可能觸發氣囊，要是隻有駕駛員繫了，那麼副駕駛氣囊是不開啟的）
二是、撞擊強度足夠使感測器發出指令。（也就是說只要是達到了感測器控制強度就會彈出氣囊）
你只要注意每次保養的時候都然人檢查一下，就基本不會有誤觸發的現象了。
呵呵，希望我的回答能給你一點幫助。
4樓：小土豆科技
安全氣囊什麼情況下會觸發？老外直接上壓路機，你猜能彈出來嗎
沃爾沃s60l安全氣囊在什麼情況下全車氣囊開啟？
5樓：匿名使用者
安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方內左右容大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30km/h，這時安全氣囊才可能開啟。
這裡所說的速度不是通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
6樓：匿名使用者
你好，，正常追尾很厲害的時候，會全部開啟的，謝謝
汽車的安全氣囊什麼情況下會開啟，人有什麼感受？
7樓：
為了保證安全氣囊在適當的時候開啟，汽車生產廠家都規定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會**。雖然在一些交通事故中，車內乘員碰得頭破血流，甚至出現生命危險，車輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊**的條件，氣囊還是不會開啟。
安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30km/h，這時安全氣囊才可能開啟。這裡所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
汽車發生碰撞時的主要受力部位是保險槓和車身縱梁，為了緩衝碰撞時的衝擊力，車身前部大都設計有碰撞緩衝區，而且車身的剛度分佈也是不均勻的。在一些事故中，例如當轎車與沒有後部防護裝置的卡車發生鑽入性追尾事故，或轎車碰撞護欄後發生翻車事故，或發生車身側面碰撞等，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊，主要是車身上部和側面發生碰撞，碰撞車身部位的剛度很小，雖然車艙發生了很大的變形，造成了車內乘員受傷或死亡，但是由於碰撞部位不對，有時候氣囊並不能開啟。尤其是在側向碰撞中，如未配置側安全氣囊，主副安全氣囊由於不能達到起爆條件不能引爆，很容易對乘車人員造成致命傷害。
至於人的感受，相信沒有人願意去感受。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30km/h，這時安全氣囊才可能開啟。這裡所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
9樓：
在產生一定的撞擊力的情況下為了保護車內人員的安全，安全氣囊就會開啟！當然也有些例子是在輕微碰擊下就開啟了，這是不太好的！
人的感覺就是象有人用拳頭迎面打過來一樣，但它能保護你的生命安全！（就象我剛才說的在輕微碰擊下開啟的，就有人被打的鼻青臉腫）
10樓：
我們不想發生的時候開啟
11樓：匿名使用者
特別急的剎車時也會開啟
12樓：
有感覺的一般都在地下了
汽車的安全氣囊什麼情況下會開啟，人有什麼感受
為了保證安全氣囊在適當的時候開啟，汽車生產廠家都規定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會 雖然在一些交通事故中，車內乘員碰得頭破血流，甚至出現生命危險，車輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊 的條件，氣囊還是不會開啟。安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約...
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