如何判斷發動機的好壞呢

1樓：瀋陽萬通汽車學校

1、發動機形式決定檔次

一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種型別，而l4(直列四缸發動機)和v6(v型六缸發動機)較為常見。目前，大多數國產中高階轎車的主力級別都是配備l4，比如豐田力捧的凱美瑞。一些高階車型只是在其2.

8或3.0排量的最高端別上才配備了v6發動機，當然凡事總有例外。

l4發動機的優點是成本低廉、**便宜，但無論從動力性方面，還是從平穩安靜的舒適性能方面，以及同排量下的油耗，都比v6整整差乙個檔次。

相比l4，v6不僅能達到力學中的一階平衡(缸數是2的倍數)，更可以達到二階平衡(缸數是3的倍數)，因此執行最平穩、震動最小，同時發動機的執行噪音也最小。

2、發動機材質關乎品質

比起以前的鑄鐵發動機，鋁質發動機的優點實在是顯而易見。我們都知道鋁的密度小，做成的發動機自然就輕，配備鋁質發動機的車自重變輕，大大保證了動力效能;採用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風散熱的效果也更好;鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準細膩。

3、散熱系統學問不少

發動機就好像電腦的cpu，長時間高速運轉的同時，對散熱系統的要求非常高，只有「保持冷靜」才能始終保持發動機運轉的穩定顛峰狀態。

4、電控系統是發動機的中樞神經

電控系統就是發動機的「晶元」，在最短的時間裡，就可以將指令最精確的傳達出去，使得機車在任何擋位時的動力都源源不斷，優良匹配的電控系統是發動機的神經系統，相應的快慢大有講究。

5、小小曲橋大有講究

發動機中的曲橋雖然很少有人知道，但是這個部件對於一款發動機的先進性和穩定性來說至關重要，好的曲橋拼的就是精度和耐用性，不要小看了這些不起眼的部件，由於技術和材質的考究，發動機抗疲勞強度的大幅度提高，保證了車整體執行的順暢，無故障時間更為延長，這也是免去車主後顧之憂的關鍵因素。

6、進氣管設計也是影響油耗的重要因素

很少有車主知道進氣系統的設計關乎油耗。從理論上說，進氣管越長越有利，因為這樣儲存的過濾好的空氣就多，利於發動機吸氣。假如，進氣管長度設計正確，能讓壓縮波將在適當的時間到達進氣閥門，則油氣可籍由本身的波動進氣氣缸，提高引擎的容積效率，反之則降低。

7、油耗水平也體現發動機品質

通常來說，發動機排量和油耗是成正相關的，因此動力強健的車，都逃不過「油老虎」的稱號，以至於有了現在「買得起車，養不起車」一說，但是隨著技術的不斷進步，發動機效能與油耗之間的關聯越來越小。油耗經濟性，已經成了考量乙個好發動機非常重要的引數。

2樓：修車

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。

3樓：匿名使用者

車的好壞看得是車的總體效能單看發動機有點片面發動機的好壞我個人這樣理解的首先是看發動機的材質其次看配氣機構比如氣門數可變正時等最後是發動機的效率比如扭矩功率等還有不足之處還望高手補充

4樓：

現在的國產發動機已經很先進了，不是外國的月亮總是亮的。

5樓：匿名使用者

首先看品牌，當然合資品牌發動機要好，國產的如果不是東安的基本就不要考慮了，所謂自主研發的如何如何好都不可靠，就是這樣。

6樓：秀兒說車

如何判斷發動機的好壞？老司機教的這幾個方法，簡單又實用！