1樓：雲南萬通汽車學校
發動機汽缸的密封包括氣門、活塞環以及汽缸蓋與汽缸體之間的密封等，雖然汽車發動機在平時工作時發生漏氣的機率不是很大，但是作為有車一族來說，掌握一些發動機漏氣的檢查方法還是很有必要的，防止到真正緊急時刻，自己無從下手，診斷檢查方法有多種，車祕書深圳二手車網提醒車主不必全部學會，只要按照自己的習慣瞭解其中幾種即可，以方便自己隨時處理突發狀況。
方法/步驟
跟著感覺走
凡事都離不開感覺二字，檢查發動機的工作情況也可以用感覺來判斷。在發動機轉動時，將手指靠近，堵住火花塞孔，感覺氣壓的衝力，如果搖轉曲軸很省力且感覺不到氣體衝力則可能是氣缸壓力不足，如果有聲音發出且有氣體衝手的感覺，則說明汽缸墊燒穿漏氣了。
異響判原因
上面用到了感官，現在也要運用聽覺，在發覺發動機不正常時注意聽聲音是否異常。發動機漏氣是可以憑藉異響來大致判斷出故障原因的，不同部位發生了故障其發出的聲音也是不一樣的，車主在檢測時可以依據音質來推測。例如，如果某缸工作不好，而且發動機運轉時可聽到“嘶嘶”聲，可用聽覺辨別或用手觸控缸蓋襯墊邊緣，有壓縮氣體衝出， 這一般是汽缸蓋螺栓沒有擰到規定的力矩或汽缸墊破損。
眼看最直觀
觀察法是最為簡易、最為直觀的檢測方法，在發動機出現狀況時，充分利用你的觀察力，看氣缸和火花塞是否存在故障。若火花塞電極表面積炭過多，且有溼潤機油，即為活塞環密封不良而竄機油。拆下火花塞檢查時，電極上有水珠；用馬達使曲軸轉動時，有水或水汽從火花塞螺孔噴出，可判定為汽缸水套處燒穿。
反覆試探法
因為分不清究竟是**出了問題，又一時不知從何入手，在檢查時可以用試探的方法，判斷出故障所在。通過試探而出現的不同結果來推斷髮生故障的地方。檢查氣缸中的壓力，從壓力的不同變化了解故障緣由。
如用壓力錶檢查壓力，若壓力有明顯上升，即為活塞環磨損；若其壓力無變化，則為氣門或汽缸墊漏氣。
經驗比較法
車祕書專家認為這個方法是較適合經驗豐富的老車主，在油門比較之後大致推斷出原因，加上機油之後，加機油口就會有大量氣體冒出，排氣管會有大量藍、黑 煙氣。鬆開油門時，漏氣聲減弱或消失，採取反覆比較，然後再用單缸斷火法確定漏氣的汽缸。
2樓：甘肅萬通技工學校
在發動機運轉時，在化油器進氣口空氣濾清器處如聽到“噓噓” 的聲音，表示進氣門有漏氣現象。在排氣管、消聲器處聽到“唏唏” 的聲響，則表示排氣門有漏氣現象。氣門漏氣的原因有以下幾種：
1、氣門與氣門座工作斜面磨損、燒蝕，產生斑點或凹陷並聚有 積炭等。2、氣門杆與氣門導管套之間間隙過大，氣門杆晃動，使氣門關 閉不嚴，或氣門杆部彎曲變形，氣門頭部歪斜，使氣門關閉不嚴而造成了漏氣，從而發出“唬噓”或“唏唏”聲。3、氣門彈簧彈力減弱或失去彈性，或彈簧折斷，使氣門與氣門 座圈配合不嚴密。
4、氣門腳間隙過小，氣門杆受熱膨脹後，挺杆或搖臂頂開氣 門，使氣門不能完全關閉而造成漏氣聲響。
車子一發動就有漏氣的聲音是怎麼回事
3樓：艾倫出牆吧
可能是發動機bai進氣歧管上面的軟管存du在破損和漏氣的地zhi方，可進行檢查和更換
dao。
對於化內
油器式或節氣容
門體汽油噴射式發動機，進氣歧管指的是化油器或節氣門體之後到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。對於氣道燃油噴射式發動機或柴油機，進氣歧管只是將潔淨的空氣分配到各缸進氣道。
進氣歧管必須將空氣、 燃油混合氣或潔淨空氣儘可能均勻地分配到各個氣缸，為此進氣歧管內氣體流道的長度應儘可能相等。為了減小氣體流動阻力，提高進氣能力，進氣歧管的內壁應該光滑。
進氣歧管位於節氣門與引擎進氣門之間，之所以稱為「歧管」，是因為空氣進入節氣門後，經過歧管緩衝統後，空氣流道就在此「分歧」了，對應引擎汽缸的數量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別匯入各汽缸中。以自然進氣引擎來說，由於進氣歧管位於節氣門之後，所以當引擎油門開度小時，汽缸內無法吸到足量的空氣，就會造成歧管真空度高；而當引擎油門開度大時，進氣歧管內的真空度就會變小。因此，噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一個壓力計，供給ecu判定引擎負荷，而給予適量的噴油。
4樓：匿名使用者
你好，檢查發動機進氣歧管上面的軟管有沒有破損和漏氣的地方， 祝你生活愉快，如有疑問可以繼續提問。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
速騰怠速機艙有漏氣的聲音，車子一發動就有漏氣的聲音是怎麼回事
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發動機故障燈亮了有很大的漏氣聲，還有味道
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發動機缸的缸壓不夠是什麼情況呢，發動機一個缸的缸壓不夠是什麼情況呢
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