機油可以混用嗎

1樓：途虎話養車

可以混合加，但是不建議這麼做，如果是為了「應急」，這麼做也能對付一下，有很多車友都嘗試過兩種機油混加的。應該注意的是，無論是幾種機油進行混合，機油標號、級別需要一致才可以，比如同為全合成5w-30或者同為全合成5w-40。

為什麼說可以「混加」機油呢？用最簡單的道理來說，機油是怎麼加工出來的？機油是由：

「基礎油」+「新增劑」組成的，而真正決定機油效能的是「基礎油」的好壞，而「新增劑」僅是起到「錦上添花」的作用。我們可以拿出任何乙個品牌的「全合成機油」來說事，目前市場上大部分的「全合成機油」的「基礎油」都是「三類油二次加氫」製備出來的，所以對於「不同品牌」但是「級別」相同的機油來說，製造它們的「核心原料」（基礎油）是一樣的，而不同的地方就在於不同品牌的「新增劑」是不相同的，但是也有相同的地方，比如都有「抗氧化劑」，即使新增劑不同，但在「抗氧化劑」的作用下也根本不會反應。事實上拿兩種或幾種機油去混合，這個過程其實與機油廠調配機油原理是一樣的。

上面也提到了，機油是由「基礎油」加「新增劑」組成，甚至有多種基礎油混合而成（3、4、5），機油本來就是眾多元素的混合體。說以說在理論的角度去看問題，無論多少種機油進行混合都沒問題（前提級別、粘度要一致），這就好比同級別的「某孚1號」與「極護」，二者「基礎油」一樣，那麼往「某孚」裡新增點「鈦流體」會怎麼樣？功能加強了唄，不會有任何反應的。

2樓：領悟

不可以。新舊機油是不能混合新增的，因為舊機油裡含有大量氧化物質，當新機油和舊機油混合後，新機油的氧化速度會增加，從而減少新機油的使用壽命和效能發揮。

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：engine oil。密度約為0.

91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。

基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。

活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

3樓：v小阿宇

新舊機油是不能混合新增的，因為舊機油裡含有大量氧化物質，當新機油和舊機油混合後，新機油的氧化速度會增加，從而減少新機油的使用壽命和效能發揮。

有試驗表明，當發動機的舊機油報廢後，如果一次全部加入新機油，機油壽命可以達到1500小時。如果將一半新機油參入一半舊機油中混合使用，機油的使用壽命僅有200小時，使用時間大大減低7倍之多。

不同品牌機油混加會出現哪些影響？

1.出現渾濁

不論品牌是否相同，不同標號機油混合後都有可能出現渾濁。因為不同品牌、不同標號機油的化學新增劑會有所不同，這些化學物質混合後有機會出現化學反應，降低潤滑效果，還可能產生酸鹼化合物加劇發動機零件的腐蝕。

現在大部分機油的分散清淨劑都採用磺酸鹽，而有些機油的分散清淨劑則採用水楊酸鹽。兩者並不相容，如果兩種潤滑油混合在一起就會出現分層、渾濁、清潔能力劣化等現象。

2.排氣異常

不同品牌機油混合還有機會造成排氣冒煙異常，例如冒黑煙或藍煙。機油混合後有可能被稀釋，這樣機油容易進入氣缸內燃燒，使排氣管冒藍煙。機油混合後也有可能使氣缸密封不嚴，造成排氣冒黑煙。

3.產生油泥

不同機油混合容易產生油泥，機油形成的油泥會降低潤滑油的散熱效果，這樣會使發動機產生高溫，容易導致故障。油泥還會堵塞濾清器、油道等，導致流通不暢，發動機得不到潤滑。

4.加速磨損

機油混加後，其抗磨性能有機會發生極大的變換，使油膜被破壞，容易造成活塞與缸壁磨損，嚴重時活塞環斷裂。

所以，不同品牌機油應盡量避免混加，因為不同訊號的新增物質不盡相同，有可能相互反應，造成各種問題。如果在形式過程**現機油量不足，迫不得已需要混加機油時，應盡量選用相近型別、同一黏度的機油，避免負面問題的發生。

4樓：愛卡汽車專家

混用的原則：1）一般情況下，應盡量避免混用，否則難以對油品質量進行確切的考查。2）在下列情況下，油品可以混用：

①同類產品質量基本相近，或高質量油混入低質量油仍作為低質量油使用。②需要調整油品的粘度等理化效能，採用同一種油品不同牌號相互混用。③不同類的油，如果知道兩種對混的油品都是不加新增劑的，或其中乙個是不加新增劑，或兩油都加新增劑但相互不起反應的，一般也可以混用，只是相混後對質量高的油品來說質量會有所降低。

④一般礦物油之間可以混用，礦物油和半合成之間可混用的比較多，全合成油和礦物油之間的混合要慎重3）對於不了解效能和新增劑組分的油品，如果確實需要混用，要求在混用前作混用試驗（如採取擬混用的兩種油以1：1體積比混合加溫攪拌均勻），觀察混用油有無異味或沉澱等異常現象，如果發現異味或沉澱生成，則不能混用。有條件的單位，最好測定混用前後潤滑油的主要理化效能。

4）對混用油的使用情況要注意考查。如果你對希望混合的油品不太了解，那最簡單的就是用同品牌同序列油進行混合。比如：

美孚一號5w30和美孚一號5w50之間，美版黑嘉0w30和10w60之間，福斯超能半合成的5w30和10w40之間，等等。當然，如果你很了解機油，可混合的範圍要大得多，不同品牌機油之間很多也是可以混合的。

詳細資訊請檢視愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn

5樓：匿名使用者

一般情況下不能，不同種類的機油所含化學物質不同，混合使用可能會導致事故的發生，存在巨大的安全隱患。

機油混用的原則：

一般情況下，應盡量避免混用，否則難以對油品質量進行確切的考查。

在下列情況下，油品可以混用：

①同類產品質量基本相近，或高質量油混入低質量油仍作為低質量油使用。

②需要調整油品的粘度等理化效能，採用同一種油品不同牌號相互混用。

③不同類的油，如果知道兩種對混的油品都是不加新增劑的，或其中乙個是不加新增劑，或兩油都加新增劑但相互不起反應的，一般也可以混用，只是相混後對質量高的油品來說質量會有所降低。

④一般礦物油之間可以混用，礦物油和半合成之間可混用的比較多，全合成油和礦物油之間的混合要慎重。

對於不了解效能和新增劑組分的油品，如果確實需要混用，要求在混用前作混用試驗（如採取擬混用的兩種油以1：1體積比混合加溫攪拌均勻），觀察混用油有無異味或沉澱等異常現象，如果發現異味或沉澱生成，則不能混用。有條件的單位，最好測定混用前後潤滑油的主要理化效能。

對混用油的使用情況要注意考查。如果你對希望混合的油品不太了解，那最簡單的就是用同品牌同序列油進行混合。

6樓：李德榮

電單車多少公里換機油比較合適？小伙迷信機油神話，結果虧大發了

7樓：

我覺得機油是不可以混用的，因為不同的機油品牌的效能不一樣，會用的話會影響車的質量。

8樓：匿名使用者

機油最好是不要混用，混用容易破壞黏性，而黏性是機油的關鍵，不能出現夜啼，否則就是換機油

9樓：瀋陽萬通汽車學校

機油是不可以混用的，時間長了發動機過發生一系列故障

10樓：仁芊

肯定能，說不能的話意思就是你車出廠是什麼機油，一輩子只能用什麼油了唄！因為換油的時候，不管是放油還是抽油，都會遺留一部分機油，只要換機油就會混合，同品牌都會新舊混合，不能混的話多少車要報廢？

11樓：匿名使用者

機油切勿混用,yacco進口潤滑油告訴你：汽車機油是維持引擎生命的血液，它是能夠冷卻、潤滑引擎的元件，也是保證車輛各運動部件正常運轉、減小運轉阻力、降低溫度、減少磨損的重要手段。不合理使用機油不僅會縮短發動機壽命，甚至會引起發動機報廢。

現在，越來越多的車主認識到了機油的重要性，但對機油的正確使用卻知之甚少，選用機油更是要注意。

新車說明書上都規定了機油的最長更換週期，但新車第一次換機油的行駛里程要短一些，在以後，每5000公里至1萬公里換一次機油。如果汽車使用頻次少，那就按時間來換，一般4s店會要求每半年要更換一次機油。總而言之，機油更換的週期不能太長，因為時間長了機油會有消耗還會變質。

機油的選用有兩個步驟：一是使用級的選擇，車主應嚴格按照汽車使用說明書所規定的機油使用級選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低階別的代替。二是黏度級的選擇，機油粘度級選擇的主要依據是環境溫度的高低。

在長沙酷暑季節，車主可選用20號到40號的各級夏季用機油。在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫範圍、發動機溫度以及實際車況，盡可能選用黏度小的機油。由於機油易受熱變稀，使其抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。

因此應該經常查機油數量、油質情況，並及時加以更換，同時不同品牌的機油最好不要混合使用。此外，應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。

機油可以混用嗎

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