1樓：金果
榮威350是一款很不錯的汽車，值得購買。
榮威350是上海汽車和南汽汽車合作的首款（a級）緊湊級轎車，同時也是榮威首款裝配了3g智慧型行車系統inkanet的家用轎車。
榮威350配備1.5l發動機，憑藉同級車型第一的安全效能、超越同級車型的空間設計與獨一無二的inkanet系統成為小排量家用車市場上的熱銷車型。
上海汽車榮威明確表示，榮威350主要是針對熱愛生活追求市場的年輕消費的一款家用轎車，尤其適合三口之家日常使用的城市轎車。
國內a級車市場主流車型的發動機為1.6l，**分布在10萬-15萬之間，而搭載了1.5l vti高效能發動機的榮威350，在動力相近的情況下，以最優空間、最佳效能、最豐富配置和8萬-12萬的**區間所帶來的最高價效比，超越了國內同級產品。
榮威350的長寬高為4521x1788x1492公釐，其2650公釐的超長軸距所營造的充沛內部空間在同級車中無出其右，身高超過一公尺八的大個子，在榮威350中的前排及後排仍然能夠舒展自如。
遍及車內的27處儲物及便利取物裝置，彰顯「以人為本、實用為先」的空間設計理念。 1.5l vti高效能發動機與4速multi-mode自動變速箱和5速ssg手動變速箱的完美匹配，使榮威350的動力組合超越了同級產品的水準，並保證了燃油經濟性，90km/h等速油耗僅為5.9l。
2樓：dcn創投
面對國內競爭日益的家轎市場，各品牌車企除了**策略之外，還有一招就是不斷發布新車，來保證市場熱度。不過有些品牌下面的車型卻獨樹一幟，始終保持自己的風格，而且在車主口中也保持不多的口碑。比方說上汽榮威，作為自主品牌的大哥，榮威在新能源汽車上表現的異常活躍，不過除了新能源，榮威旗下的燃油車350卻猶如一顆常青樹，在汽車市場上經久不衰。
對於家用車的選擇，消費者不僅要考慮車型的售價，還要考慮油耗、動力、配置等方方面面。所以榮威350能不能入手，就從這幾個方面來看
外觀上來看，350擁有前衛的外型，前凸後翹，再加上雙五幅輪廓同時配上205寬胎，看起來非常有檔次。
內飾配置方面，首先說做工還可以，對於細節方面比較用心，接縫的間隙都很小；不過唯一的缺陷是軟塑料真皮包裹，這點有失檔次了。在智慧型科技配置方面，榮威350搭載inkanet 3g智慧型行車系統，配合7寸高畫質顯示屏，對於5年前就有這樣的配置，足以看到榮威對與汽車網際網路的前瞻性。
空間方面，350雖然定位緊湊型橋車，但是內部空間一點都不緊湊，將近1.8公尺的車寬，帶來了更加寬綽的橫向空間，即使三個**同時坐在後排也不會擁擠，同時350擁有超過450l的超大後備箱空間.
在動力方面，榮威350和瑞納分別搭載了1.5l和1.4l自然吸氣發動機，分別匹配4速手自一體變速箱和4速自動變速箱，最大輸出功率分別為109馬力和107馬力，滿足日常出行需求不成問題。
總結：對於一款只有8萬的轎車來說，350在油耗、配置上都比同級別要有優勢。如果對於持款待購的消費者而言，榮威會是個不錯的選擇！
3樓：山東萬通汽車學院
15萬預算 不推薦買350的
雖說上汽宣傳350達到a級車標準，但它的整車質量最多還算是一輛ao級車，競爭對手是polo之類這種小車350雖然配置看上去很豐富，但多數都是虛頭。而且這個預算可以考慮550了，價效比會更高一些。
在中國，很多家庭第一輛車都會考慮10-15萬價位車型，因此這價位的車競爭是最激烈的，各廠商在這個價位區間相對來說沒有太多利潤，基本是靠後期服務賺錢。
所以仔細研究會發現，成本差不多的情況下， ***機械效能先進的車型的內飾配置相對會較差，比如速騰，科魯茲，福克斯這些車，內飾等不如同價位的日本車，但安全效能絕不含糊。而質量和效能都很一般的車型，會通過增加豐富配置來彌補車本身缺陷和不足，比如350，朗逸等等
推薦標緻408，雪鐵龍世嘉，榮威550，朗逸，這幾輛車都是10-15萬區間價效比比較高的車型，綜合性能都較高。當然如果不差錢，可以考慮高爾夫，速騰，硬朗都是a級車標桿
4樓：白希文
a級作為市場競爭最大的區間，向來都是合資車和自主品牌的必爭之地。但實際上如今市場上售賣的10萬左右車型中，合資和自主品牌的產品差距幾乎為0，甚至有些合資車還不如自主車型。
因此，如果手頭的預算不是很多，也可以試著考慮一下自主品牌，畢竟它們的造車工藝比起從前也進步了不少，像榮威350就是個很不錯的選擇。作為自主品牌的它，首先在**方面就有著很大的優勢，該車的官方售價區間為7.87萬元到14.
07萬元，在市面上大部分地區都有著2.7萬左右的優惠，所以入門級版本僅需5萬多元就能夠買到。這個級別的空間也是大多數消費者比較在意的，畢竟家用和空間有著分不開的關係，該車的車長和軸距分別為4521mm和2650mm，這樣的尺寸在同級別中的優勢還是很大的，也絕對能夠滿足大多數家庭的空間需求。
在自主品牌之中，榮威的顏值絕對是比較高的，甚至要比「靠臉吃飯」的科魯茲還要有著更高的顏值，多橫幅式的進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，在視覺上呈現出了比較大氣的效果，下側的燻黑飾板也帶來了較強的運動感，再加上高逼格的logo，難免會讓人誤認為是一台合資車。
車內的設計也有著不俗的表現，圓筒式的出風口帶來了較強的運動氣息，大面積的黑色渲染也帶來了較高的檔次感，貫穿式的銀色飾板拼接使得整體上不是那麼的單調。另外，該車還標配了電動天窗，讓低配版本也有著比較不錯的檔次。
即便是作為一台家用車，它的動力也同樣不能有著太差的表現，這台榮威350也並沒有讓我們失望，全系搭載了1.5l和1.5t兩款發動機，其中1.
5l的自然吸氣發動機最大輸出功率可達80千瓦，最大的扭矩可達135n·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和4檔自動變速箱；而1.5t的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達95千瓦，最大的扭矩可達210n·m，與之匹配的是6檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。
5樓：帶帶大跑車
我們選車一般都是先看外觀，再者就是配置內設等等，但是動力配置相對來說是容易被人忽略的乙個方面。而在榮威350上，這條「定律」也有所體現。
個人覺得榮威350的外觀比較飽滿，流暢的車身線條讓人看起來非常舒服，相對於同類車型顯得更加大氣穩重，雖然並不張揚，少了幾分年輕化的視感，但卻十分耐看。內飾方面則整體採用的是全黑設計，整體的視覺效果讓人難以猜出他的售價區間，不論說是做工還是用料都比同級車型明顯高出乙個檔次。此外，它的車內空間很大，坐著很舒服，對於追求實用性的朋友們來說，榮威350的空間表現絕對是乙個加分項。
榮威350配備1.5l自然吸氣發動機，這台發動機是上汽全新設計的發動機，表現中規中矩，最大功率為109馬力，最大扭矩為135牛·公尺，與之相匹配的分別是5速手動和4速自動變速箱，換擋流暢，沒有頓挫感。動力稍弱，提速是它的乙個弱項，後程加速也一般，如果開空調跑的話就非常明顯了，但是日常家用也勉強夠用。
懸掛較硬，方向盤的反饋邏輯有較為明顯的改進，給予了350更為硬朗運動的操控體驗，但是輪胎的胎噪比較高，車內的nvh表現也很難獲得「強迫症患者」們的認可。並且耗油問題是必然存在的，但是不足以讓你對這款車失去信心。
總體來看，這款車型給人的感覺就是外觀內飾比較突出，但是動力方面卻稍顯遜色，所以也僅僅能夠滿足家庭的日常使用，如果你並不注重動力操控這一方面，那麼榮威350還是值得考慮的。
6樓：山小丘
其實對於這種**區間在10萬左右的車型而言，如果你對空間有需求的話並且想要一台三廂轎車這台榮威350並不一定是最好的選擇。（其實在技術功底上吉利的可能更好，但是如果比配置**的話榮威也不差）
由於榮威屬於上汽旗下主打高階的國產品牌，在一些經濟的福利政策上有著不錯的優勢，可以說你手裡幾萬塊，省吃儉用一兩年年這台車就能開回家了。不過對於這種家用級轎車，貸款購買加上油費和使用成本，我覺得貸款意義不大，乙個是利息畢竟還是有的，第二就是生活成本會使你壓力很大。
為什麼說不值得購買，不是因為這台車不好（綜合產品力都差不了太多），是因為在這個**級別裡還有著很多的選擇，如果你對品牌以及技術等有要求像是吉利帝豪等車型都是乙個更好的選擇。
並且相比之下，吉利帝豪的空間更大，並且在設計上不得不說吉利要比榮威好上太多（畢竟有著沃爾沃的全力支援），外觀的設計全新吉利帝豪更是碾壓目前還停留在2015款的榮威350。而且帝豪的關注度以及銷量都要遠遠超過榮威350，在經銷商的後期服務上吉利的經銷商網路布局更大，保養維修等會更加方便。
再者，本著「買新不買舊」的說法也使得榮威350在整個市場裡並不被看好，因為目前越來越多的國產品牌在這個價位都有發力，更何況連合資車型在這個價位都可以買到不錯的三廂轎車，無論從技術以及產品力上，目前的2015款確實差了太多。
7樓：途虎話養車
榮威汽車在國內的知名度還是非常高的，尤其是最近兩年新推出的榮威rx5和榮威i6這兩款車，在口碑和銷量上的表現都非常的好，其實，榮威之前所推出的兩款轎車在品質和銷量上的表現也是非常不錯。其實大家可能不知道，榮威350這款車在安徽的終端優惠達到了2.2萬元，手動低配的車型優惠之後的**僅需6萬元。
8樓：酒富
首先榮威350這車的**比較親民，裸車10萬上下，開車上路最低八萬多就能下來，而且可以分期購買。首付有個兩萬就夠了，月供還不會太高。剛開始買車就想買個代步用車，上下班比較方便，後來考慮家庭實用性就買了榮威350。
因為感覺這車相對同價位的相同車型內部空間還是較大的。不管是主駕駛還是副駕駛，乘坐空間都很不錯。後排三個大人的話可能有點擠，兩個大人中間加一小孩還比較舒適，家庭使用足夠了。
車內有很多小的儲物空間放點東西非常方便。而且後備箱的空間算是比較大的了，放一些比較大的行李箱什麼的完全沒問題，而且後排座椅還可以前傾開啟後備箱。
內飾我覺得和它的外觀一樣中規中矩，看著挺大方的，尤其是這個棕色的內飾，我個人也是比較喜歡，簡約，但很大方，該有的功能也都具備，質感也很不錯。
最後說一行車體驗吧。動力方面，動力方面講真一般，畢竟1.5排量。
夏天開著空調起步，感覺有點肉。不過日常生活正常開還是沒問題的，加速該有的推背感也是槓槓的。開高速也是沒問題的一般開，一百三四車不飄，缺點就是行車噪音有點大。
而且這車油耗個人覺得有點大，百公里**個油，關鍵是排量在那了1.5的排量，**個油我就有點小接受不了。車漆也很薄，容易刮痕。
反正以上就是我對這個車的體驗吧。有利有弊，總體說這車還是不錯的，畢竟**在那了。
榮威350質量怎麼樣，談談榮威350這車質量怎麼樣
應該還不錯，不過這車保有量不高，估計維修什麼的比一般的車要高一些，然後油耗也偏高，不過7萬多塊錢的車也不錯了，畢竟 就擺在這了。典型的 3g 車 全球首發的榮威350，宣告著 汽車3g大時代 的到來，榮威350車繼承了榮威家族的設計基因，並在此基礎上不斷創新與進化，榮威350車可以實現3d導航，實時...
榮威RX8怎麼樣？值得買嗎
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榮威e550怎麼樣？值得買嗎
榮威 e550的指導價在23.98萬元，由於是一台插電混動車型所以能夠銷售 補貼的福利，從目前的補貼政策來看，這款車型大約能夠補貼2萬元的樣子，但我依舊認為這款車型並不太適合購買。在 上，這台車型說實話補貼完後只能說是一般般的樣子，定價上確實有一些高。原因如下 1 作為一款國產新能源插電式混動車型再...