1樓：匿名使用者
威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，有著低油耗，低**，同等價位合資車型高價效比等優點，作為日常代步使用時值得購買的。
威馳的外型沒有什麼個性之處，延續了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，加長了軸距，使威馳的內部空間更加充裕，後排的腿部空間讓人滿意，整體內飾有科技感。
發動機配備的是國產的 16 氣門 5a-fe 發動機，這款發動機與國內的常用的 8a 發動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由1.3 公升增加到 1.5 公升，相應的最大功率也增加到了68kw 。
2樓：發兔冷知識
一款價效比高的車，是很多車主所追求的，那麼有人問了，本田威馳怎麼樣？值得買嗎？
3樓：小哥大金牙
在2023年的北京車展，豐田發布了「dear 親」概念車，包括兩廂和三廂兩種，如今它們依次演化成了yaris l 致炫和全新威馳，其中威馳在2023年11月正式上市，提供1.3l及1.5l發動機可選。
2023年9月28日2017款一汽豐田威馳正式上市**威馳外觀採用了豐田最新的家族式設計，更顯年輕化，動力方面保留了1.3l及1.5l發動機，傳動部分則使用cvt無級變速箱替代了原來的4at，提公升了燃油經濟性及駕駛平順性。
**威馳的主要變化集中在外觀細節，採用了豐田全新家族式的keen look風格，採用了v型上格柵，整體看起來更加的年輕有活力，在高配車型上增加了透鏡，並增加了日間行車燈等配置，更能迎合現今消費者的喜好。
內飾上的變化很小，保持了原有的做工和用料水平，風格也非常適合家庭使用。空間一直是威馳的強項，此次改款並沒有對空間方面做出調整，能很好的滿足日常使用。
全新威馳標配駕駛席6向手動調節功能、abs+ebd、剎車輔助系統、前排氣囊、eps電子助力轉向系統，而高配車型還裝有諸如資訊顯示屏、多功能方向盤、真皮座椅、智慧型鑰匙、一鍵啟動系統、定速巡航等。
威馳依然採用1.3l及1.5l自然吸氣發動機，其中1.
5l自然吸氣發動機，具備雙氣門可變正時技術，最大功率107馬力，最大扭矩140牛·公尺；1.3l發動機最大功率99馬力，最大扭矩123牛·公尺。傳動系統也是此次威馳公升級的乙個重點，4at換成了可模擬8速的cvt變速箱，無論是燃油經濟性還是平順度再次得到了提公升，同時，**威馳全系新增了車身穩定系統和發動機啟停系統。
不過現在威馳深陷召回風波，大家還是慎重購買！
4樓：星座巴士
豐田威馳官方指導價為6.98-11.38萬元，是日系車裡面比較親民的一款，如果手中閒錢不多，又想開一台合資車的話，我相信威馳會是乙個非常不錯的選擇。
威馳是國產很久的一款三廂家轎，保值率和質量都經受住了時間和市場的考驗，所以這款車在耐用性和貶值方面也還是比較值得信任的。
目前威馳全系標配了esp和自動啟停，這也是其在配置上的一大優勢。
威馳的油耗也很低，特別是目前採用了cvt自動變速箱之後，其整體油耗可以穩定在六公升左右，這對於一款三廂家轎來說，燃油經濟性還是不錯的。
威馳目前的保養費用控制的比較低，每7500公里的保養**三百六十多元，和飛度1.5發動機每五千里不到六百元的保養費用相比，威馳的保養費用也要實惠一些。
所以說威馳是一款很成熟、很耐用、很保值的三廂代步車。
最後再說一下為什麼選威馳不選致炫？
能選三廂的不選兩廂，不僅僅是三廂的車型更長，尺寸更大，看起來要更加大氣，並且更加實用。兩廂的致炫由於車身長度的原因，後備箱的深度是受到限制的（相差360mm），假如你是平時放乙個塑料箱收納零碎的東西，那你的後備箱就會更加捉襟見肘，甚至連乙個託運箱都難放。既然是家庭用車，所以沒有什麼能夠比實用性更加迫切了。
5樓：途虎話養車
a0級家轎的典範之一。威馳無論發動機還是變速箱或者底盤構造，幾乎可以說是簡單到無法再簡單的存在了。雖然可能看起來會感覺有點過時，但真的非常實用，而且因為結構的簡單，所以故障率方面其實也會佔盡優勢。
是非常不錯的可靠家用小車之選。沒什麼花哨的東西，一切都追求簡單可靠，就是它的風格。
6樓：匿名使用者
豐田威馳這台車也是定位於小型家用轎車級別，就外觀來說，外觀接縫還湊合。一分錢一分貨，還能交待過去，我增加了全車密封條，低速時的隔音效果好很多。內飾塑料感太強，這點跟國產車有點沒法比，最起碼國產車在內飾方面的功力確實做得挺好的。
內飾塑料感太強，這點跟國產車有點沒法比，最起碼國產車在內飾方面的功力確實做得挺差的。還有空間方面，本人體重一百四十斤，身高一公尺八，調到合適的駕乘空間，頭部有三支左右，駕駛位後排還有一拳左右的腿部空間，後排底板也比較平整，做三個人的話中間有頭枕腳也有地方放，橫向空間也還行，三個普通人坐下不大也不擁擠，後備箱縱深和橫向空間很大，算是比較規整，買車的時候主要是能裝下輪椅，用了一下輕輕鬆鬆的沒有問題，還可以裝一些其他物品，所以完全滿足日常生活所用。
動力方面，跑高速動力性還行，基本能保證隨踩隨走，操控很輕盈，但又不離譜，一切盡在掌握中。
油耗方面，油耗比我之前的瑞麒m11.o的油耗都低，原來的小車夏天油耗7.3公升，冬天就不能提啦，現在的威馳夏天大概5.3公升，冬天大概7.1公升。
舒適性方面，座椅如果長時間坐的話有點偏硬了，坐的屁股疼，尤其不適合長途開車，隔音嘛，這個檔次的車基本都這水平吧。
7樓：向q看
很多人一提到日系車都對其安全性嗤之以鼻，普遍的認為是日系車皮薄、車輕因而很省油，但安全性很差。其實國外標準最高的三大碰撞測試中，日系車通常不亞於甚至好於德系車。就拿豐田來說吧，豐田根據世界很多國家的安全標準，結合眾多的實際交通案例，反覆進行了許多碰撞試驗後，研發出來的一項被動安全技術——goa車身技術。
豐田公司通過調查、分析交通事故，開發、引進最新技術，並在更嚴苛的衝撞條件、保護行人安全、擴大全方位共存衝撞形態及防止頸部損傷等方面不斷提公升goa的效能。在2017**威馳上就用到了這項技術。
在一般消費者看來，車身的鋼板厚薄和重量決定了汽車的安全性。實際上，在汽車車身輕量化的發展大趨勢下，這種衡量標準早已過時。如果僅是將整個車身做得非常堅固，雖然可以保護座艙空間，但卻不能降低車身所承受的衝擊力；如果車身容易變形，在激烈碰撞的情況下，也很難保護座艙空間。
因此，從碰撞的安全效能角度看來，車身的結構設計要遠遠地比鋼板薄厚重要，豐田的這項技術可以說是很高階了。
除了這個車身，威馳全系還標配了好多安全技術。比如車身穩定系統esp，牽引力控制asr，剎車輔助eba，制動力分配ebd，abs防抱死，上坡輔助。
全系標配主被動安全配置
這些都是同級車中只有高配才能有的配置，極大地保證了行車安全，另外想說的是安全駕駛才是硬道理，不能和卡車撞吧！！！
這款威馳用車成本還是優秀的，開不壞的豐田大家都知道。而且豐田的維護，保養又是出了名的便宜，所以要是考慮以後用車成本來說的話，選一輛豐田也是應該的。而且威馳這款車還配置了豐田的智慧型節油啟停系統，這也能比其他車省油，用車又會降低不少，個人認為很值得購買。
8樓：
豐田威馳作為在中國汽車市場上有15個年頭的小型車，走到現在已經經歷了四次的更新換代。這款如今看上去不起眼的小車當年初進中國市場時可是賣到了18萬的**。威馳承載著一代消費者的夢想與信念，這對年長一輩的消費者來說威馳確實是一款很有情懷的車型。
儘管如今威馳在市場上的售價為7-10萬元，但是依然有著一大批年輕消費者選擇購買豐田威馳，畢竟17款威馳在外觀和燃油經濟性方面都相當符合年輕消費者的要求，從而讓威馳在中國市場上依舊煥發著活力。
威馳作為豐田旗下的一款小型車，首先其在外觀方面就有著相當不俗的表現，耐看的車身側面給人一種清新活力的感覺。此外，威馳前臉車頭兩側的柳葉使車燈設計，同樣也使他透露出濃厚的運動氣息。整體來說17款威馳外觀設計給人一種舒服又不缺朝氣的感覺。
不過，年輕消費者選擇威馳最重要原因還是因為他優良的燃油經濟性。威馳在動力系統方面擁有兩種版本可供消費者選擇分別是1.3l和1.
5l版，與之匹配的是5擋手動變速器和cvt無極變速器。在燃油經濟性方面這兩種動力系統的平均油耗都只在6公升左右。
最後，總的來說威馳作為一款價不高，燃油經濟性又好，外觀漂亮的車型確實比較適合剛大學畢業的學生和女性駕駛者，畢竟威馳在平時使用中作為代步上班買菜工具還是夠用的。
9樓：
開威馳4年，感覺非常好。價效比超高。
我的是1.5自動擋白色威馳，外觀還可以吧，本來預算就在10萬以內，這車落地一共不到9.5萬，畢竟是小型車，白色能稍顯大一點。
空間來說是真不錯了，駕駛位還是後排都夠坐，我家人個子都不高。尤其是後排座位中間凸起很輕微，地板也是平的，對後排中間的乘客來說很舒服。後備箱也不小。
動力其實也好，只要給油，起步不輸其他車。但是人坐滿，後備箱拉貨的話，確實有點肉，再就是四擋變速箱有時還是有頓挫感的。
10樓：浩仔車評
豐田威馳值得購買嗎？6.88萬起步，價效比高，公認的「開不壞」
11樓：匿名使用者
我覺得好差,要什麼沒什麼.發動機聲音又大,空間又小.車定了都不要了!
12樓：匿名使用者
威馳絕對是緊湊級轎車中價效比很高的車型，整車的設計還是很大氣的，空間表現還算是理想，前排空間可以，後排滿載的時候略微有些緊張，腿部空間基本上沒什麼問題，自動擋車型起步感覺有些肉，油門會有延遲，但是開起來感覺動力效能還是完全跟得上的。懸掛調教還是有些硬，濾震效果一般，不狠踩油門的情況下，噪音控制的還算理想。配置比較低，好像是日系車的通病。
13樓：甘裡涼嘚
噪音大，地盤鬆散，加速無力。優點省油
14樓：簡單就好
威馳，手動創行版，開起來省心，真心不錯
15樓：約起來
車是好車，非常適合工薪階層代步購買
16樓：瑾此一嘉
今天提輛威馳回來了，感覺很好開
17樓：雲淡風清
個人感覺外觀時尚、漂亮、耐看，屬於小鳥依人型的小轎車，雖然外**起來感覺很小，但車內的空間比想像中大許多，後排空間也比較寬敞，內飾簡潔大方，做工和材質感覺還可以，操控中規中矩，方向盤比較輕巧，1.3的發動機做為市區的代步工具完全可以了，動力輸出非常平穩，空調製冷效果剛剛滴，涼得非常快，省油沒得說，百公里6個油左右。總的來說這款車還是很經濟實用的。
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