1樓：聽得到的初心
1、缸墊燒蝕故障現象
⑴缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發動機怠速時，進氣管口可聽見“**”聲。
⑵缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現象。
⑶缸墊燒損部位與油道相通：部分機油會竄入缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙現象。
⑷缸墊燒損部位與外部大氣環境相通：發動機動力性差，經濟性惡化，並且從墊的破損處發出激烈的噼噼聲。
2、缸墊燒蝕原因
⑴發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內區域性高溫高壓而燒蝕缸墊。
⑵緊固缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導致竄氣。
⑶點火提前角或噴油提前角過大，使之迴圈最高壓力、最高溫度過高。
⑷缸墊質量較差、厚薄不均；包口記憶體有氣泡，石棉鋪設不均或包邊不緊。
⑸缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓鬆動，導致密封不嚴。
⑹駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速執行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。
3、缸墊燒蝕診斷
使用中除了通過檢測汽缸壓力判斷缸墊是否燒蝕外，還可取下水箱蓋，啟動發動機中速運轉，觀察水箱內有無氣泡冒出。若發現水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕。或其水面波動隨發動機轉速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。
這時可逐缸斷火查出不工作的汽缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；啟動發動機，觀察是否有水或水蒸汽從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。
發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體衝手為之燒蝕。當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。
使用中當發現水箱中水位下降較快，拔出機油尺檢查發現機油中有水（機油顏色發黃甚至發白），為之缸墊漏水；另外水箱中冷卻水溫度上升太快，經常開鍋，加水口翻水花，而進水管無凹癟現象，冷卻水無明顯消耗，為缸墊漏氣，遇上述現象應予更換新缸墊。
4、缸墊途中燒蝕急救措施
行車途中發現缸墊燒損，又無備件時可採取以下急救措施：缸墊拆下來認真檢查，若是沖壞一道小口，可用煙盒內包裝錫紙、廢容電器內錫鉑或石棉線等物填補在沖壞處，並仔細敲平壓實即可；若沖壞面較大時，可用幹牛皮墊或從廢缸墊相同部位剪下一塊貼補代用，車輛回場後重新按技術規範修復。
2樓：匿名使用者
發動機溫度過高，機油道和水道通了
是什麼原因造成發動機衝缸的~！！謝謝修車高手~！~！ 10
3樓：匿名使用者
1.發動機溫度過高。2.
缸蓋螺栓鬆。3.缸體或缸蓋的平面不平，區域性不能低於0.
05mm，全長彎曲不能大於0.3mm。最後一個問題往往是大家不太注意的地方。
4樓：影視說不完
汽車漏水後，繼續開，導致水溫升高，氣缸床墊損壞。見。
5樓：金曲佬
發動機潤滑系統不良；冷卻系統不良；發動機工作不良均可導致高溫而衝缸，特別是冷卻系統不良導致發動機高溫特別容易衝缸。
6樓：會飛的號角
潤滑、冷卻系統工作狀況不好，還有可能是冷卻水節溫器鏽蝕，造成冷卻液處於半迴圈狀態，缸體過熱，冷卻水衝開缸床，進入汽缸燃燒，抓緊時間修理，否則就要大修了！
8月31號換了叉車水箱，到昨天水箱漏水，修車人來看，說是發動機缸蓋出現問題，導致水壓過高，將水箱衝漏。
7樓：快下崗了
發動機缸蓋就是竄氣也不會損壞水箱的，水箱蓋會自動洩壓的，
8樓：杭叉大客戶部
這個還是按修車公司的吧，不過最好有個憑證，保證不要出現類似問題了。具體情況我不清楚，所以不好下結論。
9樓：alt大米
你先看看是那個位置漏了。可能性非常小，一般水箱都是有保修期的
10樓：汽車百科
有這個可能，如果缸蓋損壞，可能會導致發動機水套堵塞
世嘉修車師傅說是氣缸墊衝了。機油裡面還是有防凍液，防凍液就是1兩天就沒了…而且機油才換的新的也變質
11樓：匿名使用者
對的 機油裡面有防凍液那就必須更換防凍液了
12樓：匿名使用者
你好車主，你這個就是汽缸墊衝了的表現，需要更換缸墊的
13樓：匿名使用者
這種情況只能更換氣缸墊處理。
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