1樓：匿名使用者
充分考慮用途和使用環境，這也往往是初次購置摩托車容易忽視的問題。例如，購置摩托車是為解決上下班的短途交通問題，又是單人乘坐，那以購置輕便摩托車為宜，如用來作長途載貨或雙人乘坐，那就以購置較大排量的摩托車為好。至於選哪種排量的摩托車，應依具體情況而定。
一般說來，排量越大，功率越大，油耗也越高，**也越貴。按其用途，如功率偏小，經常使摩托車滿載甚至超載行駛，不但會大大縮短車輛的使用壽命，而且還很不安全。
選購摩托車還要充分考慮所處的地域環境。如果道路條件較好，可選時速較高的摩托車。山區和丘陵地區，就要充分考慮摩托車在這些地區道路上的通過性及良好的爬坡效能。
在選購時，既要重視車型的美觀大方，更要注重內在質量。購車前，最好多徵求一些已購過車的人的意見，瞭解一下製造廠的技術水平、生產規模、生產歷史的長短，在此基礎上，再確定廠牌型號較為穩妥，在這裡我要提醒消費者，購車的關鍵一個步驟是選擇一家歷史久、信譽好、品種多、並有配套維修部的車行。只有這樣，購車者才能享受到良好的售後服務，解除後顧之憂。
當銷售商店確定後，還要考慮的就是如何進行挑選了。因為在挑選車輛時，購車的人不可能按照國家的各項技術標準對車子進行全面的質量檢查，這時人的經驗就起著決定性的作用。建議按如下步驟進行檢查：
1外觀檢查：整個車的零件、部件應完整、無損；零件無鏽蝕、變形；車架、前叉、後臂、前後輪端正；鍍層、漆層光亮，無皺摺或脫落；備件、說明書、合格證書應齊全。2起動發動機的檢查：
起動容易、省力。要有良好的怠速效能；發動機無異常響聲，運轉正常；電路系統(含前、後燈、轉彎燈、剎車燈、喇叭等)工作正常。3在條件允許時，作試騎檢查：
制動應可靠；轉向應靈活；油門拉筋、離合器、變檔機構、各種開關操作靈活、無卡滯現象。車子執行時，對油門的開、閉反應靈敏；關閉電源開關時，發動機應能熄火；油箱、油開關、發動機各部分無漏油現象。
2,騎士車還是踏板車
無論是騎士車還是踏板車都要先掌握一些摩托車選購常識
選購摩托車的一些常識和術語1)排氣量：指發動機氣缸容積，以毫升（cc）為單位，摩托車型號名稱中的數字通常反映的就是排氣量．如”嘉陵125”即指排氣量125cc，排氣量越大，發動機功率也越大．
2)助動車、摩托車如何區分：排氣量為36cc以下的摩托車叫助動車，上白色助力車牌；排氣量36－50cc的叫輕便車上藍牌，50cc以上的摩托車上黃牌．
3)四衝程、二衝程：指發動機工作方式．四衝程發動機做功一次，活塞上下往返二次，分為吸氣、壓縮、做功、排氣四步，二衝程發動機做功一次，活塞只上下往返一次．
四衝程發動機結構複雜，造價高，工作平穩，噪聲小，省油，汙染小．
二衝程發動機結構簡單，噪聲大，油耗較大，不但燒汽油，還需燒2t機油，發動機尾管排出較濃藍煙，汙染大，武漢市已禁止二衝程摩托車上牌．但二衝程摩托車暴發力強，維修簡單，適合賽車和山區爬坡使用．
4）檔位變速和無級變速：檔位變速是通過離合器和變檔杆的配合來改變發動機的傳動比，分為1至4或5個前進檔來控制速度．
無級變速只是通過油門手柄的旋轉來控制發動機轉速，繼而*離心力來調節發動機傳動比，在操作上就非常簡單安全，油加多大，就跑多快，鬆開油門，就減速直到停止，缺點就是耗油量略大，同時也缺少變換檔位時所特有的樂趣．
5）自動離合車：一種沒有離合器手柄，但有檔位的變速方式，一般都用在100cc以下排量的彎樑車上，它既有無級變速的簡單和安全性，又有檔位變速的省油特性，是風靡港臺與東南亞的車型，但湖北使用者不太認同這種車型，銷量很小．
6）迴圈檔和國際檔：迴圈檔指變檔踏杆可無限向前或向後踏，檔位依次為1-2-3-4-0-1-2…..操作簡單，通常用於100cc以下小排量摩托車上，缺點是在高速時，因誤踩檔位由4-0-1時會因引擎剎車造成危險，而國際檔，即所說的“一踩四挑”，就不存在這一問題，因此125cc以上摩托車都採用國際檔．
7）碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的“前碟後鼓”配置．
8）手剎、腳剎：提到這種配置，往往專指踏板車後輪的制動是在手柄上，還是在踏板上安裝剎車踏板．
9）真空胎：近兩年流行起來的一種橡膠輪胎，因其沒有薄而軟的內胎，故不會在高速行駛中因爆胎或突然刺破而使車輛失控，真空胎在被刺破後，仍可低速行駛，但質量真正過關的真空胎可**不菲.
掌握以上的知識，你購買騎士車還是踏板車就隨你自己意了。
3，摩托車品牌排行
現在我國摩托車廠家繁多，一是沒有具體的權威排行，二是各種類多也無法一一排列，1866家整車企業無法具體列出。
對於你個人購車我建議考慮：隆鑫、力帆、天馬、佛斯帝、濟南輕騎這幾個大廠家就足夠了，它們整車質量有保障，配件齊全，售後服務體系較大。
2樓：匿名使用者
要買個好點的機油，你的機油一定是雜牌，我建議你美孚小霸王，用著你的動力就有了
我的摩托車開起來沒勁了是怎麼回事啊？
3樓：day忘不掉的痛
以下原因：
1，摩托車可能是遭過高溫，也就是用低速檔長時間行駛過；
2，氣缸床墊了漏氣，氣缸壓力不夠；
3，氣油質量有問題；
4，節氣門拉桿沒有回位，處於關閉狀態；
檢查發動機缸壓是否正常，離合器是否已經開始打滑。排氣管是否通暢，空率是否乾淨。缸壓問題只有請專業師傅檢查。
其它可以自己動手，支起主支架掛空擋。著車預熱後，給大油，看尾氣顏色，如果是黑色就證明空率髒了，應清洗空率或者更換，然後清洗化油器並重新調整。如果尾氣是藍色，就證明潤滑油已經進入燃燒室。
在支起主支架的同時，熄火後半小時檢查機油液麵，如果液麵高度正常或則偏低，就只有把車送維修店進一步維修發動機了。還可以通過檢查火花塞估計發動機狀況。取出火花塞，如果火花塞是繡紅色，就證明發動機燃燒良好。
如果是白色證明混合比偏淡，需要調整化油器和檢查各個進氣管是否龜裂漏氣。如果是黑色，就證明空率需要清洗化油器需要清洗調整。
4樓：現代文盲之
1、空氣濾清器髒，
2、化油器有可能輕微堵塞
3、火花塞需要更換
4、換環
我的摩托車是踏板50（二衝）開起來沒勁是怎麼回事？
5樓：踏雪尋熊不捉魚
兩衝程踏板開起來沒勁，檢查空濾和排氣管是否堵塞，清洗化油器，檢查混合的機油量是否過大，發動機燃燒室積碳是否過多，簧片閥和曲軸油封是否漏氣，傳動部分的皮帶等是否打滑，氣缸、活塞、活塞環是否磨損較大導致氣缸壓力不足等。
6樓：匿名使用者
二衝程摩托車沒勁，你可以結合幾個方面就知道是**毛病，1你看你的車好啟動嗎？腳踩感覺有沒有勁，就是說氣缸壓力足否？有勁說明氣缸沒問題，2清洗化油器，和空氣濾清，3再看看排氣道口有堵塞沒有，再有看排氣管有堵塞沒有,,以上的都沒說明問題的話，你可以看兩邊的曲軸油封，兩衝程摩托除了這些有可能造成沒勁以外別的就沒有什麼大的問題了。
7樓：偶是加菲
以前會這樣嗎？不會的話，那就是環磨掉了，如果以前也是這樣的，那就是移動輪珠珠太重了！
8樓：匿名使用者
檢查空濾 髒了就換一個
摩托車50小踏板難啟動是為什麼
9樓：踏雪尋熊不捉魚
50小踏板摩托車起動困難，檢查化油器是否堵塞或除錯不當，化油器電控加濃裝置是否不工作，與發動機和化油器有關的各膠管是否有漏氣情況，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，氣缸壓力是否不足，火花塞是否不良或電極間隙過大，負壓油箱開關是否有問題造成淹缸，汽油是否不好，化油器本身是否質量太差或嚴重老化等。
摩托車50小踏板難啟動是為什麼
10樓：踏雪尋熊不捉魚
50小踏板摩托車起動困難的
原因比較多，分別檢查氣門間隙是否過小或關閉不嚴，氣缸壓力是否不足，火花塞是否不良，化油器電控風門是否不工作，混合比是否過稀，或化油器本身質量太差，與發動機、化油器和油箱開關有關的膠管及進氣管等是否有輕微漏氣情況等。
我的摩托車2衝50踏板，加速無力怎麼回事？
11樓：匿名使用者
蒽、這種情況不是出在油路上那就出在離合器上、
12樓：匿名使用者
可能是排氣管 堵了 你把它摘下來在試試 就會好很多 再者 就是 壓縮比 小了 活塞環 或者 曲軸油封 老化了
13樓：匿名使用者
進氣 的空氣慮芯堵了 ，還是機油量太多了
摩托車磨合期用什麼機油，我的踏板摩托車磨合期間該用什麼機油？
夕5葉 磨合期間機油一般選用粘度較低的機油，並要求有優秀的抗磨性。粘度較小的機油流動性和清潔性更好，可以更有效的幫助散熱，並帶走磨合產生的細微碎屑。抗磨性指當金屬之間發生摩擦，潤滑油避免金屬因為接觸而造成磨損的能力，更好的抗磨性來幫助發動機 平滑 度過磨合期。擴充套件資料 磨合期 6 大禁忌 1 忌...
我的踏板摩托車磨合期間該用什麼機油
鷹的飛翔 摩托車磨合期用的機油與以後用的機油一樣，如果當地氣溫不是很低，用10w 40的機油即可，機油級別在sf級以上的就行。1.機油的品牌不重要，只要不是假冒或劣質機油，並且是適合摩托車使用的就能用，換機油最好去當地規模較大的正規摩托車專賣店或修理店。2.一般來說他們不會賣假貨或劣質機油，踏板車的...
125電單車爬坡沒勁，該怎麼弄？04年的車是否要換發動機
先清洗化油器，檢查火花塞的質量，再就是看看加的汽油是不是有問題。如果都沒問題，就是車的問題了，或者你是高檔上坡。也有可能氣門鬆動，將氣門調緊，好多時候新車比較省油，比較有勁，車子舊了就沒那麼好，也是因為氣門鬆動。一般沒過磨合期的車氣門最容易鬆動了，氣門松了聽聲音能聽得出來，去車行調一下就可以了。04...