1樓：我是南大一枝花
一般車輛起步是用d2檔，當車速達到20公里以上時可以換到d檔行駛，d1檔是重車檔，一般是車輛在重車起步或者是爬坡時，就需要d1檔了，d3檔時超車檔，當車輛在市區裡停停走時，最好是用d3檔，這樣在超車時是比較方便的，平時在d檔d1檔d2檔d3檔換時，只需要把油門放掉，就可以直接掛檔了，各個檔位是根據車輛的車速和操控需要來變換的。
d(drive)檔又稱前進檔，當換檔操縱手柄置於該位置時，液壓系統控制裝置根據節氣門開度訊號和車速訊號自動接通相應的前進檔油路。行星齒輪系統在執行機構的控制下得到相應的傳動比，隨著行駛速度的變化，在前進檔中自動公升降檔，實現自動變速功能。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
2樓：匿名使用者
1、汽車在d檔行駛時，變速箱的電腦會根據發動機負荷、車速自己變換檔位。有幾個前進擋，就在幾個前進擋之間變換。
2、汽車在行駛時，也可以手動在1、2、3與d檔之間變換，根據車速、路況直接拉或退就可以變換。
3樓：匿名使用者
d 檔就是全自動檔 平常開車直接掛d 檔就ok 123檔是限制檔 就是說 1檔就只能1檔跑 2檔就是在1、2檔之間切換 不能上3檔 同理 3檔就是1 2 3 檔換
123檔主要是用在堵車和上坡時候避免頻繁換擋用的問題1 可以 只要速度夠低
問題2 不用按順序切換
4樓：妍顏
d是前進擋，可自動換擋
5樓：匿名使用者
汽車改用自動變速器後，駕駛員的操作更加簡便、駕駛更加平順，因此裝備自動變速器的新型轎車尤其受到了人們的青睞。不過，很多駕駛者初開自動擋車時，由於對自動變速器的結構和原理不是很了解，行車時經常是乙個d擋走完全程，其間只會在停車時用n擋和r、p擋，至於其餘的擋位則形同虛設，這對汽車的動力性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法對改善駕駛技術會大有幫助。
不要著急，現在駕校一點通就告訴你怎樣正確駕駛自動擋汽車。
一般的自動變速器有6～7個擋位，它們從前到後依次排列。分別為：p(停車擋)、r(倒擋)、n(空擋)、d(前進擋)，而有的前進擋中包括d、3、2、1擋。
有的車型前進擋只有三個擋位(d、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有乙個超速選擇開關(o/d)接通超速擋。
p擋和n擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉。所不同的是在發動機停止運轉的時候，掛n擋可以隨意推動車輛。掛p擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。
因此，若在p擋狀態下行強拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導致重大損失；同時，在上下坡停車時，也不要僅僅使用p擋制動車輛，而應該牢牢拉緊手制動，以免使p擋機械鎖受力過大而損壞。
車輛只有在p擋時才能拔出點火開關鑰匙；只有在p擋或n擋時，才能起動馬達發動汽車。p擋起動是經常使用的模式，n擋起動用於行駛中滅車。若行駛中發動機突然停轉，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至n擋，然後重新起動發動機，恢復正常運轉。
一般情況下，自動變速器應在車輛停止時選擇擋位，方法是：踏下制動踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然後緩慢鬆開制動踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動。倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛停止狀態下進行。
需特別注意的是：絕對不能在車輪轉動時掛入p擋。
前進擋的作用情況比較複雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法overdrive簡稱o/d，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為l擋)。它們的擋位設定規律是：
高擋位向下相容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動公升擋、降擋。
若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能公升到二擋以上。這時，在車速公升高後會使發動機超速運轉。
一擋、二擋有發動機制動功能，因此，當車輛行駛在下坡路上時，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時，建議使用d擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。
車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度範圍內進行。即：車輛在幾擋執行就可手工換至該擋。
例如：不能在90km/h時換入二擋，因為此時變速器至少在三擋執行，要待車速降到50km/h時才能手動換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進行。
有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運動模式(sport)、冰雪路模式(ice)等。相對於通常的舒適模式，選擇運動模式會使車輛的加速響應性加強，但舒適性、經濟性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動時打滑。
還需要注意的一點是：若車輛在行駛中發生故障，需要由車輛拖帶行駛時，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過50km，以免因缺油運轉造成變速器損壞。
因此，自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在p擋後起動發動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由p擋轉入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度後，再轉入d擋進入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時，可選用o/d擋，可節省燃油。
可能有些人會提出疑問，在用d或o/d擋行駛時，偶爾有髮飄的感覺，其實我們可以用換擋的方法來解決，通過換擋來取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實現與手動擋汽車一樣的效果。下面以手動擋和自動擋汽車轉彎對比來說明應如何正確應用自動擋。如圖1所示。
在轉彎時，應留意在適當的時候做適當的動作，其原理是利用最適合的擋位取得最高的駕駛控制力，以及用精確的油門來配合取得最高穩定性能進行轉彎，而往往自動擋汽車進入彎路時，感到動力輸出缺乏而安全性降低，尤其是以高速擋行駛，這種現象更為明顯。所以我們便可以考慮利用換擋來重新取得較佳的牽引力及轉彎穩定性，用加速力來抵
至於面對一段連續的彎路，自動擋汽車仍然可以利用換檔的方法來尋求更佳的穩定性。
還有乙個比較重要的問題，就是行車路線的選擇，如果你是一位普通的駕駛者，你最好選擇如圖2所示的路線，汽車在(1)位置開始轉彎，到達(2)位置時便可加油，這樣在整個轉彎過程中受離心力影響最小，安全性最高，而且使輪胎獲得最大的附著力，特別適合在下雨天或
自動擋 d 123 分別怎麼使用？
6樓：鞠濡
認為「自動擋就是完全自動」是不少車主共有的乙個錯誤認識。其實，在駕駛自動擋汽
車的時候，駕駛者應該適時自動更換擋位，摒棄一「d」到底的觀念。比如，當汽車爬公升坡
度較大的陡坡時，使用d擋感覺動力不足，就應該退後一擋用低擋爬坡，跑起來不但有力，
而且更加輕快。應避免以較高擋位拖著車輛行駛，這樣做車子引擎拖拉得太厲害，損壞的機
會就很大，而且油耗加大，發動機積炭也會增加。
下坡時，不應一直採用踩制動的方式來控制車速，應採用制動器和低擋交叉使用，減少
制動器的磨損。汽車在市區擁擠路面行駛時，可將擋位放在2擋或3擋，這樣可使加速更快，
且避免積炭的產生；當車速超過60km/h以後，使用d擋行駛，不但省油，也不會損害加速性。
自動擋汽車怎麼使用？自動擋汽車怎麼操作？
泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。倒車擋。倒車時用。空擋。暫時停車時 如紅燈 用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換...
自動擋汽車，怎麼倒車？自動擋怎麼倒車
自動擋汽車倒車步驟 1 倒車前需要將汽車完全停穩，再將擋位掛到r擋位。2 左右前後全景觀察，注意有沒有行人 自行車 電單車或其它車輛。讓其先離開後，再倒車。特別注意後方有沒有小孩。可以通過倒後鏡，左右後視鏡觀察。3 有很多汽車都已經配備了倒車雷達，這個可以很方便的知道汽車後面有無行人或者障礙物。倒車...
自動擋汽車掛不上擋怎麼辦，自動擋汽車檔位掛不動怎麼辦
日久生情 變速箱p擋鎖止機構是由一個鎖止齒輪 鎖銷以及一套動作機構組成。當扳動排擋杆至p擋時，拉線帶動連線球銷，此時工作銷滑動使鎖銷棘爪扣緊駐車齒輪，從而實現駐車鎖止。當我們停車時，沒有讓汽車充分停住，就著急把擋位推入p擋，汽車由於慣性會向前衝，造成力集中到鎖塊與齒輪之間，就容易出現這種卡死。自動擋...