1樓：
對於汽車的結構，很多人只是聽說或知道自己的車上比較顯而易見的部件，但對於汽車上的“隱藏”部件卻知曉的很少。比如，汽車的底盤部分，由於是在汽車的下面，我們很難去真正的看到其內部的結構，所以，對其這部分的瞭解只存在印象裡。我們會發現，在一些講解汽車結構的文章裡，有些文章裡叫做懸架系統，而另一些文章中卻叫做懸掛系統，有些又說汽車的底盤，它們三個是一回事嗎？
有什麼區別嗎？
那麼懸架系統就是底盤嗎？很多人一說底盤就說底盤的支撐性如何，軟硬如何，其實他們弄混了底盤與懸架的區別。
底盤——指的是汽車底部的一個整體，其包含了轉向系統、行駛系統、制動系統和傳動系統四個部分。起到了安裝和支撐發動機極其車上其它部件和總成，其概念要大於懸架，是一個比較複雜的綜合體。一輛車大的底盤好壞無法從底盤的表面看出，這裡面有藏著很多調教和結構方式，不同的結構和調教會另底盤性格大不相同，但其用料和佈局的工整性還是能從表面看出來的，這也顯示了一個製造廠商的造車嚴謹度。
我們在談論一輛車如何，通常會說這輛車的底盤如何，離地間隙如何，懸架的支援性如何等等。這裡的懸架簡單來說，就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。懸掛系統應有的功能是支援車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。
懸掛於懸架
懸架與懸掛其實是一回事，它們本質上並無區別，只是叫法不一樣。在書本教材中都稱之為懸架而非懸掛，因此我們就按照正規教材來說。而懸掛更像是一種民間的叫法，有些江湖的感覺，是大家口頭交流時的用語，並不是很嚴謹。
所以，懸架和懸掛是一樣的，我們平時一般以懸架稱呼，這樣也顯得比較專業，而汽車的底盤範圍則要比懸架大的多。
2樓：四十隻獅
“懸架”是連線車橋和車架的彈性傳力裝置，“懸掛”就是把車身和車輪彈性地連線起來的機構，本質沒有什麼區別。
3樓：c2百賬號
本質上的區別是非常小的。大致的作用都是差不多的。
4樓：轉身回眸之間
懸架是起支撐作用的，但是懸掛的話，主要是怕汽車飛出去。
5樓：
懸架和懸掛式的差別比較大的，懸掛可以增加車的重量。
6樓：這很撩妹
一個是支撐車子的車體一個是防止車子飛出去你覺得差異大不大。
7樓：淘淘淘奇
應該沒有什麼區別，這個就需要問專業人士了。
8樓：他咯兔卡
他們其實是有很大的區別的，雖然名字非常相像。
9樓：匿名使用者
一個是支撐車子的車體“懸掛”就是把車身和車輪彈性地連線起來的機構。
和有什麼區別， 和 這2個有什麼區別啊？誰能具體解釋下啊？
應該是 和 行 首先，題目寫的是 和 是 的過去式 其次 的用法就不解釋了，那麼再把 和 分開解釋 從過去到現在，一直在變化。從現在到未來，一直在變化。例 酒 飲 顏 譯 因為喝了酒，臉慢慢變紅了。日本 來 飯 食 太 譯 來了日本以後因為吃飯吃的太多，慢慢變胖了。中國 人口 増 譯 中國的人口現在...
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