1樓：讚的都帥
20a48v的要比12a60v的好些。
理由：20a48v=960wh；而12a60v=720wh，前者電池能量大。但是，48v的車子和60v的車子使用中同樣功率時前者電流量大，電路中的無功損耗也會大些（不好），但權衡利弊，多餘的損耗部分和二者總能量功率的差（960-720=240wh）相比那是“微不足道”的損耗。
本人自本地電動車面市（2023年）以來，堅持使用36v的車，現在用的車子是2023年出廠不久開始使用的“達利雅”牌的36v18“的車子，電池更換好多組了，最初沒有經驗，1組電池使用1年半（車上的里程錶顯示約6000km/年，電池實際總行程近萬公里的），漸漸地總結經驗，改變不適當的使用方法（如充電方法等），近幾年來每組同樣容量的電池（天能牌12ah）續航里程超過15000公里的。
2樓：來自銅鑼寨精明的長勁鹿
當然是32a48v好
3樓：匿名使用者
速度快里程少就60v的，速度慢，里程多就48v的。
4樓：
48v32a跑的路程遠這個好
5樓：楊得政
20a的沒有30a容量大.60v和48v相比60v的勁大一點
電動車48v32a跟60v20a那個好
6樓：匿名使用者
從總功率看4832的電池組要大，行駛里程會更長，從電池只數看4832的要比6020要少一隻，電池的一致性會更高，即電池壽命會更長。
7樓：匿名使用者
32a距離遠，60v動力強
電動車20a60v和電動車32a48v哪個好？
8樓：讚的都帥
20a48v的要比12a60v的好些。
理由：20a48v=960wh；而12a60v=720wh，前者電池能量大。但是，48v的車子專和60v的車子使用中同樣功
屬率時前者電流量大，電路中的無功損耗也會大些（不好），但權衡利弊，多餘的損耗部分和二者總能量功率的差（960-720=240wh）相比那是“微不足道”的損耗。
本人自本地電動車面市（2023年）以來，堅持使用36v的車，現在用的車子是2023年出廠不久開始使用的“達利雅”牌的36v18“的車子，電池更換好多組了，最初沒有經驗，1組電池使用1年半（車上的里程錶顯示約6000km/年，電池實際總行程近萬公里的），漸漸地總結經驗，改變不適當的使用方法（如充電方法等），近幾年來每組同樣容量的電池（天能牌12ah）續航里程超過15000公里的。
同樣配20a的電動車48v和60v的哪個好
9樓：新苑雨夜
現在電動車抄配的電瓶一bai
塊是12v20ah，48v和60v的分別是四塊五du塊電瓶。也就是你說zhi60v電壓電量都提高了dao，那你可以開得更遠一些，同時開得更快了。沒有什麼好不好的，你想開遠一點快一點就買60v或者72v 84v…謝謝採納
10樓：初夏情絲
60v要5組，48v要4組，
電動車48v20a和60v20a有什麼不一樣
11樓：默守淡淡的幸福
1、電壓不同：電動車48v20a和60v20a只是電機使用的電壓不同，電流是一樣的。
2、電池數量不同：
回48v的蓄電池是答由4只12v電池串聯的，60v的蓄電池是由5只12v的電池串聯的。
3、電池容量不同：在相同的容量電流的電機中，使用高電壓的蓄電池消耗的電流就會少些，電瓶的使用時間會長些。60v20a的電池更耐用，行駛里程更遠。
4、使用成本不同：48v的蓄電池是由4只12v電池串聯的，60v的蓄電池是由5只12v的電池串聯的，所以，48v20安的電池更便宜，使用成本更低，適合短路程使用。
擴充套件資料
鉛酸蓄電池在使用時，壽命隨溫度升高而延長。在10℃~35℃間，每升高1℃，大約增加5~6個迴圈，在35℃~45℃之間，每升高1℃可延長壽命25個迴圈以上，高於50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命。
電池壽命在一定溫度範圍內隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度升高時其放電深度降低，固壽命延長。
12樓：匿名使用者
電動車48v20a和60v20a只是電機使用的電壓不同，電流是一樣的。48v的蓄電池內是由4只12v電池串聯的，60v的蓄電
池是由5只12v的電池串聯的。容在相同的容量電流的電機中，使用高電壓的蓄電池消耗的電流就會少些，電瓶的使用時間會長些。
13樓：望斷飛雁天飛雁
是電瓶的功率大小，在實際使用中沒有區別！
14樓：
電池容量不同，60v容量大，騎行距離更遠。
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