1樓：墨汁諾
電壓都應該在9~13v。
正常情況下，測量充電電壓應把能正常使用的電瓶裝在車上測量，否則結果不準確，在有的車上不裝度電瓶時，加大油門充電電壓反而會列低，這是整流器為保護用電器問而降低了輸出電壓。
摩托車的發動機要是不經過整流器，電壓的隨發動機的轉速更低波動很大，容易損壞電器，比如高壓包，燈泡，整流器起到一個穩壓器的只要，不管發動機的輸出是多少伏，經過整流器以後都是11至12.5伏。
摩托車的整流器是起整流與電壓調節作用的，摩托車的磁電機發出的電是交流電，並且不穩定，跟發動機轉速成正比，這個電壓最高可以到60伏以上。
2樓：木頭大寶劍
怠速12伏高速15伏。
3樓：
把電瓶拆下，測兩根線的電壓；
摩托車啟動後，怠速下約為12v。
4樓：
測量方法是拆下電池，連線一個濾波電容，萬用表指標就不抖動了，看的清晰了。。
以下是不資料結論，你記住以下的資料，就不需要測量了，，，壞了就壞了，不能用了，無需測量
豪爵，最近幾年，最高電壓13.3到13.4.。。。。。其他廠家不同時期，最高的是14.6
我用的4串聯鐵鋰電池，沒有任何自動控制裝置，電池的額定電壓是15，連續行駛n天以後最高只能充電到13.4.。。。。而且我懷疑是幾乎恆定的電壓，，，我懷疑現代整流器具備穩壓功能，
，整流器輸出的最高電壓是13.4.。。這個電壓和鉛酸電池充電器的電壓是一模一樣的，現代整流器幾乎全部是搭配鉛酸電池設計的。20元買一個鉛酸電池充電器也是13.4的電壓。
3串聯普通鋰電池和三元電池我也用過，考慮到整流器輸出電壓是13.4，，，電池額定電壓是12.6，，，於是就搭配使用了全自動充電均衡保護器，，，行駛幾天，測得電池電壓12.
4.。缺點是電池充滿電，保護器就自動斷開，全車燈泡就閃爍一下。。。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
測量充電量時，必須把電瓶裝在車上測量才裝確，拆下電瓶測是不準的，而且有的車拆下電瓶後測量，越是加大油門電壓反而會越低，這是整流器為保護用電器而限制了輸出。
整流器的充電電壓，也與車的電路型式有關，交流大燈型車所配的整流器，一般在加大油門時充電電壓達到13.5伏左右就夠用了，而直流大燈型車所配的整流器，加大油門時電壓應達到14.5伏左右才行。
測量時應把電瓶在車上裝好，加大油門到5000轉左右，用萬用表直流檔測量電瓶正負極間的電壓。
摩托車整流器到12v電瓶上的充電電壓應該是多少伏
6樓：匿名使用者
電壓太高了，這樣電池會很容易變形，一般充電保持在10伏左右最好，同樣夠電用，也不會對電池造成損壞和增重負荷！保持充電電壓穩定還可以延長電池的壽命！
7樓：迮軒花霞飛
你的整流器可能有問題，正常的話在13到15v左右
8樓：傅曼雲
你是12v電瓶，充好電最高為12v，車在執行時會產生高於12v的電壓，加油門後電壓升高正常，它高不到哪去，鎮流器的作用此時就會體現，不用擔心。
9樓：
14v左右。摩托車電瓶電壓額定是12v直流電。經過摩托車磁電機發電‐‐整流，輸出電壓約在14v左右。
充電電壓必須大於電瓶電壓才能正常充電， 比例一般公式是 充電電壓：電瓶電壓比例是7：6。
也就是說，14v左右電壓的摩托車整流後電源電壓才可以給12v電瓶充電。
這是對的。
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200電單車整流器有六根線怎麼接
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