1樓：我把握我的未來
四輪前後對換就可以，必須輪胎補壓及平衡，無需定位。
2樓：匿名使用者
最好是一起換。
【輪胎更換原則】
1.規格相同 不同規格的輪胎其充氣後外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車軸上則負荷分佈不一樣。
2.結構相同 因子午線胎和斜交胎的胎體結構不同，其緩衝效能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負荷必然不一樣，磨耗也不一致。
3.材質相同 材質主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強度、散熱效能等都有較大的差異，混裝在一起影響使用效果。
4.層級相同 層級是輪胎的負荷級別，同時確定了相應的氣壓標準，負荷能力不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力不一致，輪胎的變形也不同。
5.花紋相同輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，汽車左右輪胎花紋不一致，會影響汽車的平順性，緊急剎車時會出現單邊和甩尾現象。
3樓：和死人交往
後輪換前輪。 動平衡是要的。四輪定位不一定。想做作 也行。
車子開了3萬公里了，現在右前輪刮破了需要換輪胎，是換一個還是換一對，還是可以將右後輪換到前面。
4樓：胖哥阿成
更換汽車輪胎根據自己的車子的驅動，這樣才會更安全
5樓：仉量
兩個都要換，另一個可以做備胎使用。新舊輪胎不能搭配使用。在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。
在溼路、雪地或結冰道路上高速行駛時，使用不同胎紋的輪胎、特別是在同一車軸上使用不同胎紋的輪胎，是非常危險的。成對更換輪胎（前輪或後輪），以確保輪胎的匹配度。
6樓：千千靜世界
全尺寸備胎如果輪胎出現扎釘、爆胎的現象可以直接更換備胎行駛，且沒有行駛公里數的限制，但需要注意的是更換完輪胎，輪胎螺絲一定要上緊！尤其是在高速行駛時，螺絲扭矩打不到要求很危險。
7樓：
1 如果輪胎使用超過4年就換新吧！因為橡膠的老化與磨損是從4年開始變得嚴重，所以不管輪胎表面花紋好壞，4年後就要考慮更換了。
2 如果你的車不是經常開高速，可以將後面二個磨損程度差不多的換到前面來，購置一個全新的換到後面去。
3 更換輪胎的原則：對於前驅車（一般轎車suv),前輪的要求高，因為前輪抓地力要求更加高。同一軸向，輪胎磨損程度最好一致。
4 不要那麼神呼，根據自己的經濟與使用條件做選擇吧！
5 一般4s店，不是非常瞭解車的人都會建議你直接更換全新的輪胎：2個或4個。
如果換輪胎只換一個還是一次先換前面兩個？（因為銀子有限！）
8樓：匿名使用者
如果是摩托車換一個無所謂，小汽車的話，必須一次性換兩個，你想如果一邊是新的一邊舊的，你裝上去，兩邊胎紋深淺不一，一邊高一邊矮，肯定新的要易摩損的多，這樣你一次換一個新的，還不如不換。我開過車，修過車，換新胎都是同時換倆的。
9樓：匿名使用者
正常先換後面的，再次還是換後面的然後把後面換下的放在前面
10樓：匿名使用者
如果是在前面的話，最好是換兩個，換一個的話有可能會造成車子跑偏
11樓：匿名使用者
前面兩個一起換 不然如果前面的輪胎磨損度不一樣的話方向手感不好 而且容易出現吃胎
12樓：米其林工程師**
如果條件允許的情況下，建議四條輪胎一起更換，建議輪胎行駛每8000-10000公里調位一次，即使無任何偏磨的跡象。輪胎調位有助於輪胎的磨損率保持一致，因此保證了所有輪胎的效能保持一致。當您的所有輪胎都同時達到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必被迫換一對輪胎。
如果您更換一套輪胎，您可保持原始的操控平衡性。
輪胎更換您可以參考：
1、所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者諮詢汽車生產廠商。
2、同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數、速度級別一致）
3、車輛負載勿超過輪胎的最大載重能力，駕駛車輛速度勿超過輪胎最高速度。
4、在只更換2兩條輪胎的情況下建議新胎安裝在後輪。
5、在只更換一條輪胎的情況下，前提是：同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數、速度級別一致）。
新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。
輪胎必須要兩個一起換嗎，請高人
13樓：美食云云
開車難免是會扎破輪胎的，如果厲害一點的話，就要買個新的。跑到4s店很有可能，師傅會說你要換兩個，這個聽起來像是套路要坑錢，到底科學不科學？
我去看了一下，他這說法不嚴謹，他說的其實是，我們輪胎已經用得比較舊了，這個時候換一個新的上去，就不太好，會出現問題。
這個問題最主要是磨損程度不同造成的，那這個磨損不同的話，會產生這些影響。首先就是開高速的時候，方向容易跑偏。
再一個就是緊急剎車的時候，因為新舊輪胎抓地力不太一樣，或者說新的那個抓地力特別好，其它三條摩擦力不太夠。
有可能車子剎車，就會打滑或者是跑偏，碰到這種情況，往往出現在雨天，你等於說要修一把方向了，有一定的安全隱患。
再一個好一點的車子，就是有esp，它是通過裝在車子上面的輪速感測器，來進行合理的制動力分配的。
那麼過彎的時候，你收到的訊號就不一樣了，那這個剎車力就要重新進行分配，它能給你剎的比較穩，開起來沒有感覺。
但時間長了之後，你剎車的這個磨損消耗，也會變得不均勻，比如說左邊用的多，右邊用的少，那剎車也是要一對一對換的，這就會比較麻煩。
所以嚴格地來講的話，如果我們是新車，我們的車子爆掉了換一個輪胎，沒有什麼太大的問題。
但比如說這個輪胎已經用了三五年了，或者磨的已經是快像光頭胎一樣的話，那最好還是兩個兩個換。
那這些依據，和資料我自己是**找來的呢？米其林官方**上看的，那米其林嘛總算是輪胎知識方面的這種權威的嘛，它說是一對對換的。
但是我看到它另外一條，關於輪胎的知識，我是挺納悶的，它說你這個新車子的輪胎，譬如說買了兩個，最好是放在後面兩個輪子。
我平常理解，我車子前輪驅動發動機也在前面，那消耗最大的肯定是前輪了，那麼新輪胎放前面，舊輪胎放在後面，對吧。
那有可能爆胎的話，前輪你這個方向打不好，就有可能會出問題。
為什麼米其林是這麼說呢？我去翻了一下，錦湖，它就說應該放前面，不應該放後面。
同樣都是輪胎專業互相之間打架了，那到底它們說的，誰是對的誰是錯的？米其林、馬牌，什麼各種各樣的輪胎，它們各自都有自己的專業理解和絕活，對不對。
14樓：匿名使用者
很多時候我們更換輪胎，不是因為磨損到極限了，而是因為外力導致了輪胎的損壞，比如爆胎、鼓包、扎胎次數過多等。所以就會出現只有一條輪胎壞了，而去更換輪胎時，往往維修技師就會推薦你同時更換兩條輪胎，為什麼？
1.只有一條是新輪胎，其他都是磨損過的，就會出現高度不一樣，也就是輪胎直徑不一樣，會出現跑偏現象。2.
新舊輪胎的抓地力不同、排水能力不同，會導致車輛跑偏、剎車跑偏、雨天打滑跑偏等，對操控和轉向都有影響。
實際中是否要換兩條輪胎分以下幾種情況：
1.如果輪胎都還比較新，行駛的公里數不多，那麼只更換一條即可，一般4萬公里以內只需更換一條。2.
如果輪胎年限較長了，公里數較多了，建議同時更換兩條。一般輪胎壽命用了一半以後，就可以考慮更換兩條了，大約公里數要在4萬公里以上。3.
如果該維修店沒有與車上的輪胎相同品牌和型號的，只能換不同品牌的輪胎，那麼長期使用建議更換兩條。
新輪胎該放到前面還是後面呢？多數輪胎廠家建議放在前面，因為家用車大都是前驅車，前輪磨損會多一點，為了平衡磨損。前輪為驅動輪，抓地力更好些，更能發揮新輪胎的效能。
另外因為是新胎，爆胎的風險也大大降低。
備胎能當正常胎使用嗎？壞了一條輪胎，備胎恰好又是全尺寸的，有人就想把備胎換過來當正常胎使用。這是不可以的，備胎雖然是尺寸一樣，但是速度等級、承重等級等很多指標，都與正常使用的輪胎不一樣，所以不可以長期使用。
需要對新輪胎進行磨合嗎？不需要刻意磨合。一般行駛幾百公里後，就能夠去除新輪胎製造過程中，在胎面上使用的脫模劑和抗氧化劑。
當胎面變得略微粗糙時，其真正的抓地力才能顯現。在加速、剎車、轉彎或者在潮溼路面上行駛時，新輪胎與舊輪胎是有差別的，需要自己適應一下。
15樓：
兩個一起換的原因：
1：輪胎是一起使用的，四胎行駛的里程是一致的，要不就是四胎一起換，當然也可以只換二個。
2：同時換兩個輪胎，還有利於車身分配重量相同，而且在剎車和轉彎時，兩邊相同的輪胎花紋，不僅能提供車輛行駛的安全性，還更利於省油。
3：兩邊輪胎一起換，能保持兩邊輪胎花紋相同，能更好地保證車輛駕駛的平順性。而且在更換兩邊輪胎時，還要做好動平衡校正，以保證4個輪胎之間的受力均勻。
只換一隻胎的結果：
1：在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。
2：在溼路、雪地或結冰道路上高速行駛時，使用不同胎紋的輪胎、特別是在同一車軸上使用不同胎紋的輪胎，是非常危險的。成對更換輪胎（前輪或後輪），以確保輪胎的匹配度。
新換的胎置前還是置後：
1：新胎安置在後輪往往會比在前輪好。因為新胎的抓地力比較好，若放在前輪的話，在經過溼滑路面或過彎道時，由於後輪是舊輪胎，抓地力要差一些，容易出現車輛轉向過度而造成汽車“甩尾”。
2：在轉向過度時，駕駛員就需要及時反打方向，要是轉向不足就要加大力度。因此，新輪胎應裝在後輪，這樣不僅省油，安全係數也更高。
更換輪胎的原則為：同軸輪胎必須是同品牌，同花紋，同尺寸，同載重指數，同速度級別，相近花紋深度，這是為安全駕駛考慮。
16樓：亮哥聊車
輪胎破了去修車店換輪胎，師傅讓換兩條，到底是為啥，有啥依據嗎
17樓：車車是道
汽車輪胎必須一對一起換嗎，只壞了一個咋辦？
18樓：瀋陽萬通汽車學校
建議兩個一起換
兩邊的輪胎一起換，能保證輪胎花紋的相同，這樣能更好的保證車輛駕駛的平順性。汽車維修工在更換兩邊輪胎時，還會做好動平衡校正，這樣能保證四個輪胎之間的均勻受力！
兩邊輪胎一起換，有利於車身分配重量相同，在汽車剎車與轉彎的時候，兩邊相同的輪胎花紋可以保證車輛行駛過程中的安全性，還更利於省油！
19樓：匿名使用者
如果前輪輪胎不一致，可能會出現跑偏現象，同時輪胎品牌不一致，花紋不一致，對制動也會照成一定影響，為此，最好選擇同一品牌同一花紋的輪胎，方便的話可幫單獨那隻做備用胎嗎
要換新輪胎怎麼弄，換2個或者一個的話是先換後面還是前面？
20樓：匿名使用者
要是換輪胎的話肯定是兩個輪胎一起換，換前面的，一般前面輪胎損耗比後面的大，然後如果兩個輪胎不一起換就會導致車身不平，加重損耗輪胎，所以一般換輪胎都是先換前面兩個。
轎車前輪磨損大還是後輪磨損大，汽車輪胎前輪磨損快還是後輪磨損快？
買承天 這要根據轎車是前驅還是後驅來判斷。一般驅動輪的磨損要比非驅動輪磨損大。就好比籃球鞋，腳趾用勁的地方磨損快乙個道理。如果是前驅轎車，那麼就是前輪磨損大 如果是後驅轎車，那麼就是後輪磨損大。 沈笑同 你是前驅的還是後驅的！那個驅動就那個磨損大 成成博士 前輪。一是因為絕大多數轎車為前置前驅，前輪...
關於汽車前輪兩個輪胎內側嚴重吃胎
記明練 1 調整胎壓 要知道輪胎的胎壓過高 過低都是會造成輪胎磨損不均勻的。當胎壓過低時，輪胎就會向裡彎曲，這就容易導致輪胎邊緣嚴重磨損 而胎壓過高時，輪胎的胎面中部就會出現磨損加快的現象。所以，我們日常要多留意胎壓是否處於乙個正常狀態，一般根據該車規定的胎壓充氣 放氣就可以了。2 定期做車輪動平衡...
汽車前輪前束作用，前輪前束有什麼作用
前輪安裝後，兩前輪的中心平面不平行，而是前端略向內束，使兩輪前端距離b小於後端距離a，其差值 a一b 即為前輪前束值，如圖所示。由於車輪外傾，在滾動時則呈車輪向外滾開的趨勢，但因前軸和轉向橫拉桿的約束，車輪不可能向外滾開，而出現邊滾邊向外滑拖的趨勢。以上兩種滾動產生的水平側向滑移力方向相反，大小基本...