1樓：匿名使用者
汽車排氣和人放屁是一個道理
放的快，就痛快，同時聲音也大
放的慢，聲音小，但是你不舒服
誰放屁的時候都想找個沒人的地方使勁放，圖個痛快，車也一樣
2樓：匿名使用者
改排氣管給整車效能影響太小了,頂多也就是讓排氣順暢一點 帶來發動機的馬力大那麼一丁點不過改過後 聲音聽著有感覺
改裝排氣管可以提升馬力嗎？
3樓：匿名使用者
可以適當的提升一些，原理有點像渦輪增壓，就是給發動機憋出馬力來，不過當然會對發動機有影響
4樓：匿名使用者
改直排，可以提高最大功率，但是低轉速的時候扭矩會降低。
5樓：匿名使用者
可以增加音量，提升馬力還是需要在引擎上動手
汽車排氣管改裝可以提高車輛的動力嗎
6樓：zjf麻辣香鍋
改排氣管，對動抄力沒用。不bai管怎麼改，發動機排量、馬力、du
扭力都是那麼大，發動zhi機排氣管也和原來一樣，你在後面dao加十個分叉管都沒用。
改動進排氣系統對動力能產生提升的可以通過以下幾種方式：
1、換大流量空氣格（如冬菇，水洗空濾等）；
2、改裝機械增壓器，廢氣增壓器，都屬於改裝進氣範疇；
3、排氣分三段，三元，消音鼓，和減震鼓，三部分，分別替換和全部替換效果不同；
4、 改裝上述兩個增壓器，可以提升動力30%左右。單純的更換大流量空氣格，可以提高進氣的速度，但總量不會有變化。改裝排氣管，減小排氣回壓，會提升3-5%左右的動力性。
7樓：匿名使用者
你好不能提升動機，只能增大排氣噪音。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，很良心的跟你說，你改排氣管，對動力沒用。不管你怎麼改，發動機排量、回馬力、答扭力都是那麼大，發動機排氣管也和原來一樣，你在後面加十個分叉管都沒用。這種東西很大程度只是心裡作用，如果改改電子渦輪增壓、排氣管就能增加動力的話，那都不用大排量的發動機了。
建議你花點心思用好一點的火花塞、汽油也用正規一點加油站的，保養的時候勤快點檢查空氣格、汽油格、節氣門，髒了就清洗更換，這比你花心思改裝效果更好。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
改裝汽車排氣管可以提高車輛的動力嗎?
9樓：zjf麻辣香鍋
改排氣管，對動力沒bai用。不管怎麼du改，發動zhi機排量、馬力、扭力都dao是那麼大，發版
動機排氣管也和原來一樣，你在權後面加十個分叉管都沒用。
改動進排氣系統對動力能產生提升的可以通過以下幾種方式：
1、換大流量空氣格（如冬菇，水洗空濾等）；
2、改裝機械增壓器，廢氣增壓器，都屬於改裝進氣範疇；
3、排氣分三段，三元，消音鼓，和減震鼓，三部分，分別替換和全部替換效果不同；
4、 改裝上述兩個增壓器，可以提升動力30%左右。單純的更換大流量空氣格，可以提高進氣的速度，但總量不會有變化。改裝排氣管，減小排氣回壓，會提升3-5%左右的動力性。
汽車改裝排氣管能提高效能嗎？
10樓：仙女說仙話
可以的。
1、改裝排氣管的主要用意在於減低迴壓，讓汽缸吸排氣更暢快，這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進排氣量，因此可以改變發動機的特性，提升高轉速下的反應和力量。不過回壓也不是越低越好，因為假使排氣完全無阻礙，中低轉速下混合氣會未燃燒完全便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓仍然是需要的。
2、改裝就是打破原廠已經設定好的平衡，在耐用性、舒適性與環保等條件上做出一定妥協和讓步，使動力效能更為突出。對於進氣系統的改裝，適度的提高發動機的進氣效率便可獲得一定效果的動力提升(一般不會超過10%)。
11樓：匿名使用者
汽車通過改裝排氣管是不能提高效能的。
延展：改裝排氣管的主要用意在於減低迴壓，讓汽缸吸排氣更暢快，這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進排氣量，因此可以改變發動機的特性，提升高轉速下的反應和力量。不過回壓也不是越低越好，因為假使排氣完全無阻礙，中低轉速下混合氣會未燃燒完全便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓仍然是需要的。
改裝：如果加大排氣管的口徑，車子效能能提高百分之多少？
12樓：匿名使用者
單靠加粗排氣管提高效能範圍非常小 小到試不出來差別 太大的排氣管口徑降低了回壓在低轉速區域還會減弱動力！
13樓：匿名使用者
幾乎，沒什麼關係，只是排氣更順暢，發動機工作的更好
汽車排氣管改裝後對發動機效能有影響嗎
14樓：知識青年
不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。
根據《機動車登記規定》規定：
第十條 已註冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
（一）改變車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量問題更換整車
15樓：
有影響，發動機排氣時是一波一波的排的，如果排氣管的直徑較小，那麼排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管排出時，會對後面的一波氣浪產生負壓，發動機在低轉速時，廢氣會受前面一波的廢氣的影響，更快的被吸出。發動機在高轉數的時候，由於排氣管直徑較小，廢氣不但不能被更快的吸出，反而會對每一波氣浪造成阻力，造成排氣不暢。。。。。所以要綜合引擎來改裝。
16樓：什麼名字
有影響！改裝排氣也有多種改裝方法，結合車子的條件就拿是否要回壓來說，馬力小的車如果不要回壓低扭就會變差，馬力大的車就會排氣順暢，提高馬力。聲音大隻是尾鼓的改裝就可以達到。
對安全效能來說，聲音過大，容易見不到一部份異響，間接來說還是有一定的影響的。 經常跑長途的話影響不大，跑長途基本上都保持中、高轉速。對低扭的需要不那麼大。
不過建議改裝排氣還是要配合進氣一起改裝。這樣效能才能得到有效提升。
17樓：夕陽無限
沒事，只要口徑夠大、能排完氣就行。
汽車改裝排氣管對動力有什麼影響？
18樓：l疙疙疙疙疙瘩
改裝就是打破原廠已經設定好的平衡，在耐用性、舒適性與環保等條件上做出一定妥協和讓步，使動力效能更為突出。對於進氣系統的改裝，適度的提高發動機的進氣效率便可獲得一定效果的動力提升(一般不會超過10%)，而且操作起來也並不難，可要是想在此基礎上進一步提高動力效能，事情就會變得複雜起來。
增加單位時間內的進氣量可以配合更多的燃油使其燃燒做功(ecu會偵測到增加的進氣並實時增加燃油配合燃燒)。簡單說，為發動機提供的燃料與助燃氣體越多，對活塞的壓力也就越大，發動機所提供的扭矩也就越高。但原廠ecu對噴油、點火等設定是有一定範圍限制的(考慮到多方面因素，調整範圍非常有限)，進氣量一旦超出原廠設定範圍，發動機其他部分執行便不會繼續跟進調整，所以只對進氣部分進行改裝，ecu、供油、點火、排氣等不同步跟進，便無法大幅提升動力效能。
另一方面，增大進氣量幾乎都會儘可能降低進氣阻力，對於一些排量較小的車型來說，低轉速時由於發動機可以提供的進氣負壓(吸啜力)較低，相同轉速下過於順暢的進氣會使進氣流速降低，過低的進氣阻力會削弱低轉速扭矩輸出，令起步階段加速變得無力(甚至怠速不穩，出現異常抖動)，這種特性更不適合城市道路行駛的車輛，所以在改裝進氣時要考慮到車型本身的動力輸出特性，對於一些低扭較差的車型來說，進氣系統不可以太過順暢。
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