1樓：
回答比較長哦，打字也蠻累的。
1.首先，要更正你認識上的一個誤區
並不是說“馬力高”，而使得“速度就越快”；而是轉速越高（限值），使得馬力越大。而你又問到，“轉速高又代表著什麼”，這裡要給你理理清楚。
發動機的馬力計算，是根據發動機輸出軸在不同轉速下的轉矩或稱為扭矩（在發動機中，一般稱為“扭矩”），而計算出來的
在發動機臺架試驗中，通過專門的測功機，得到發動機輸出軸的轉矩，再配合發動機當時在轉速，來計算出發動機的功率
功率 = （扭矩*轉速）/9550
而馬力就是功率的另一種叫法換算公式如下：
馬力 = 功率 / 0.735
從這些公式裡看出，一臺發動機要具有大的馬力，就必須有“高的發動機轉速” 和 “高轉速時足夠的扭矩”
跑車的發動機，一般都是具有高轉速特性的，也就是說，其功率的最大值是出現在高轉速區域。而其扭矩最大值，是出現在中低轉速區域，到達扭矩峰值後，會逐漸下降。（也就是說，在發動機高轉速時，扭矩並不是最大）
所以可以看出，發動機的最大功率（馬力），主要是由高轉速來提升的。但是，當轉速達到某個高點時，由於扭矩下降過低，就使得功率出現下降。
所以，發動機資料裡，最大的轉速的表示都是要綴上xx轉速的。
比如法拉利612，最大功率為：397kw/7250rpm
就是說，其發動機的最大規律為397千瓦，最大功率轉速出現在7250轉/分
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2.關於發動機馬力和車速的關係
一般來說，發動機馬力大，其車速就高，加速就快。
但這是需要一些前提的，就是整部車是一樣的。
發動機只提供動力，而要將這些動力轉為車速，就首先就需要傳動系統，其中包括離合器、變速器、傳動軸（節）、減速齒輪、輪胎等。
這些部件的效能，同樣也影響整車的表現。
另外，車重、空氣動力學特性、駕駛方法、路面狀況、天氣.......
等等都回影響到車速和提速的表現。
所以，出現馬力稍大，但速度表現不快，就是這些原因。
至於你說的“rmg”，我也不是很清楚。
但如果是和扭力有關，可能就是“rpm”,是一個資料單位，意思是“轉/分”。
比如2000rpm，就表示 每分鐘轉速為2000轉
2樓：
就發動機來說，增加馬力的方法有兩種，一是增加發動機的排量，還有就是增加發動機的轉速。在f1賽車中，發動機的排量是定了的，所以發動機的強弱就只有靠轉速來定了，所以我們常聽到說某某車隊的發動機的轉速到達了多少多少，一般不說馬力多少多少。
另外補充一下，發動機的轉速越高，扭矩就應該相對越小，扭矩在一般的民用車中很重要，但是在f1裡就不是那麼重要了，f1發動機的技術人員會想盡辦法讓發動機的轉速提高以獲得更大的馬力~
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