1樓：零奕聲校香
每個品牌的汽車更換正時皮帶的時間要求都不一致，普遍在6萬至10萬公里之間。
1.超過5萬公里以上就應該經常檢查，及時發現正時皮帶是否有異常。主要是聽聲音，一般如有磨損異常，都會有先兆，如不正常的響聲等。
或是因磨損出現的異味。更換時間看該汽車的保養手冊就有明確規定。
2.檢查皮帶是否有裂紋，老化，4s店既然建議你換，還是換掉好，因為要是車輛在行駛時如果正時皮帶突然斷了，會把發動機裡面的氣門頂彎，那樣的話就要花大錢的，所以不要省小錢，注意，還有發電機的皮帶，也要檢查是否老化。
拓展資料：
換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。這個使用者手冊中都有說明。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油汙會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連線（有的車型正時皮帶還驅動水幫浦、平衡軸，柴油機還驅動噴油幫浦），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。
顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。
正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的n多倍。
所以，還是按照使用者說明書的要求按時更換。並到4s店或修理廠進行正確更換。
2樓：亂紅齋
大概在6萬-8萬公里左右，少部分的能夠到8萬-10萬公里再進行替換。
在轎車上，皮帶是個十分重要的東西。它通常是銜接汽車發動機曲軸和轎車上空調壓縮機、發電機、水幫浦的主要媒介。
當汽車發動機在作業的時候，轎車的進氣和排氣時的精準控制都要經過正時皮帶的作業才可實現。
因為轎車上的皮帶絕大多數用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時刻高溫作業中會逐步磨損老化。如是轎車的正時皮帶開裂，那麼轎車將會癱瘓在路上，這對於高速行進中的轎車來說是十分風險的。
3樓：全新汽車發動機
在轎車上，皮帶是個十分重要的東西。它通常是銜接汽車發動機曲軸和轎車上空調壓縮機、發電機、水幫浦的主要媒介。當汽車發動機在作業的時候，轎車的進氣和排氣時的精準控制都要經過正時皮帶的作業才可實現。
那麼，轎車上的皮帶多久要替換一次呢？
因為轎車上的皮帶絕大多數用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時刻高溫作業中會逐步磨損老化。所以通常來說，轎車上的皮帶替換廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修養護手冊上都有介紹闡明。依照通常的轎車養護規範，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的能夠到8萬-10萬公里再進行替換。
也許有的兄弟要問了，橡膠材質的皮帶時刻長了會呈現老化，那麼為何不思考用一些其他材料進行傳動，比如齒輪等？這裡面是有原因的，橡膠皮帶傳動相對於齒輪傳動愈加的精準，並且噪音更小。比較於齒輪傳動，皮帶傳動構造愈加簡略，更方便維修，並且本錢比較來說會更低，並且後期替換時調整便利。
皮帶傳動比較來說作業愈加平穩，並且有過載保護功用。所以說，轎車廠商愈加的喜愛皮帶傳動，而不是用齒輪傳動。
轎車每次去4s店或許修理廠養護時，一定要記住讓他們檢視皮帶的老化程度。假如皮帶上呈現了裂紋這時就要及時的替換皮帶了，不然假如路上發生皮帶開裂，那麼汽車發動機將會沒辦法正常作業。假如是轎車的正時皮帶開裂，那麼轎車將會癱瘓在路上，這對於高速行進中的轎車來說是十分風險的。
假如是轎車的發電機和水幫浦皮帶開裂，那麼汽車車發電機將不能正常發電，蓄電池無法正常充電，電量耗光後車子也會無法作業。水幫浦假如無法作業，車子的冷卻液將會無法正常迴圈，很快就會發動機水溫過高，嚴峻時也許會致使車子拉缸，維修起來本錢很高。
所以說轎車的這些小東西也要常常留意養護，通常的轎車主張兩年替換正時皮帶。當然現在很多車子正時皮帶都公升級成了正時鏈條，通常是能夠用到車子報廢的。不過車子的發電機和水幫浦皮帶要6-8萬公里一換，一年半時就要留意檢視，兩年就要替換掉，這麼車子才會安穩繼續的作業。
別車子動不了了才想到替換，那時就得不償失了。
4樓：途虎話養車
發動機皮帶一般在車輛行駛了4-8萬公里就要更換了。發動機皮帶是汽車上最主要的驅動皮帶，連線了發電機、空調壓縮機、助力幫浦、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉。
當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力幫浦失效，打不動方向，這是很危險的一種情況
5樓：饒穎卿苗亥
檢查皮帶是否有裂紋，老化，4s店既然建議你換，還是換掉好，因為要是車輛在行駛時如果正時皮帶突然斷了，會把發動機裡面的氣門頂彎，那樣的話就要花大錢的，所以不要省小錢，注意，還有發電機的皮帶，也要檢查是否老化。改換的就換了
6樓：
目前30萬公里還沒任何問題，不用換
7樓：許志泰
2-4萬公里看情形如果有龜裂現象就要換
福克斯1.8發動機皮帶多少公里換
8樓：吳老師
一般情況下福特福克斯汽車發動機皮帶為八萬公里為週期進行更換即可。
汽車皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，時間長了會有磨損且容易老化，需要定期更換。對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換週期隨著發動機的結構不同而有所不同。
新車可以適當延長，具體更換週期以車輛的保養手冊說明為準。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
9樓：匿名使用者
一般不用換，每年去車行保養的時候順便讓師傅幫你看一下皮帶就可以了
10樓：匿名使用者
福克斯1.8是沒有正時皮帶的，發電機皮帶的話勤檢查，裂紋嚴重了再換也不遲！
11樓：汽車維修
現在一般是不用換的，要換就6萬換一次就可以
汽車正時皮帶需要多少公里更換或多少年更換？
12樓：匿名使用者
正時皮帶更換週期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換週期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養週期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水幫浦的任務。
要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。
13樓：ask車之家
怎麼判斷汽車是正時皮帶還是鏈條，開啟機艙蓋就知道了，很簡單
14樓：途虎話養車
正時皮帶一般6-8w公里
更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水幫浦等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
15樓：帝哥侃車
汽車的正時皮帶壞之前會有什麼徵兆？它的更換週期需要多久一次？
16樓：簡單de回憶
汽車正時皮帶一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換。
正時皮帶（timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連線作用下，時刻要保持「同步」運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、**、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞公升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了乙個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換週期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水幫浦等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。
17樓：三六衝九
汽車正時皮帶需要平時30,000公里以上，或許三年以上最好更換。
18樓：匿名使用者
按公里數一般在8--10萬
19樓：nana錯過
一般在1萬公里左右更換
20樓：石家莊萬通汽車學校
正時皮帶一般bai6-8w公里更換，更換時du間公里zhi數建議參考車輛保養手dao冊。
正時皮帶內對發動機的正常工作是容至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水幫浦等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
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蘇厚子 本田crv發動機皮帶 1 正常公里數是10萬公里，有些車型是15萬公里。更換正時皮帶建議一起更換皮帶張緊器和兩個導向張緊輪。2 如果不清楚自己自己車子的皮帶更換里程數，可以看看使用者手冊。3 皮帶斷裂的一些原因 1 皮帶張緊輪軸承發卡 導致拉皮帶 2 發動機曲軸轉動困難導致正時走位 3 油封...
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一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換。通常的轎車主張兩年替換正時皮帶，並且本錢比較來說會更低在轎車上。它通常是銜接汽車發動機曲軸和轎車上空調壓縮機 發電機 水幫浦的主要媒介。為了確保您發動機的使用壽命，對你的愛車更可靠而及時的進行保養，給您的建議是 一般家用車，正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬...
發動機皮帶多久更換，發動機皮帶多久需要更換？
皎皎月華 正時皮帶的更換 三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些。不同車型之間的更換週期也會有所不同。通常正時皮帶的更換週期都是在5萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定週期為準，車主可以通過車輛的保養手冊檢視。正時皮帶並非僅有相...