汽車停車怠速一分鐘和重新起動哪個耗油多些

1樓：95郭逗比

重新啟動耗油更多。

怠速油耗分車型的，而且跟排量大小也有關，如果再開著空調怠速，有的車自己就會判斷負荷，然後對應相應的怠速轉速，油量給的也不同，這個還跟當時的水溫，進氣量，氣溫，都有關係的。有些多缸車怠速還是半數工作的，就是一半汽缸工作。

只看到顯示了一下瞬時油耗，但是空調製冷強度也不具體，沒法推算一小時的油耗量的，但是可以參考一般普遍怠速油耗範圍：700-800轉熱車怠速， 0.7-1.

0公升一小時，排量增大，相應的怠速油耗增多，但是分車型，增加的不是特別多。

2樓：匿名使用者

當然是怠速一分鐘蠔油多呀,怠速一分鐘相當於跑了3里路.如果遇見紅綠燈超過1分鐘的話盡量重起.

3樓：匿名使用者

我在一本汽車雜誌上看到的(具體想不出來了),如果停車超過9秒，最好是熄火．就是說怠速運轉9秒耗油量等於重新啟動一次的耗油量．

4樓：匿名使用者

我告訴你個真實準確的答案。

怠速三分鐘是個拐點。超過三分鐘，就停發動機。不到三分鐘就怠速。

5樓：

我回答不了你，但看了上面的許多回答，學到了不少東西，謝謝了。

6樓：

短時間內重起比怠速要耗油

7樓：

這個問題好多人都在問，但大家爭論的是等紅燈時是否熄火，熄火是不對的，存在安全上的問題，還有發動機在起動的瞬間磨損最大。老是起動熄火的，對馬達也不好，也會損害電路。

怠速二至三分鐘相當於起動一次。汽車停車怠速一分鐘和重新起動哪個耗油多些肯定是重起多，但也不能長時間怠速這樣會造成積碳，所以這是乙個綜合問題，對愛車來說只有全面做好才能是稱的上愛車，做到全面的話對車好對銀子也好。

8樓：photo阿凡

啟動油耗相當於怠速停車5秒左右，網頁鏈結參考霞太平洋汽車的2023年的實驗帖子。老司機的很多觀念都是錯誤的，科技在進步。

9樓：匿名使用者

要看你多大排量的車拉,傻....

車子停車不熄火，開空調大概油耗是多少？一分鐘大概耗油多少？

10樓：看雨破的淡羽然

根據相關的試驗，汽車怠速開空調油耗與汽車排量、空調功率、外部環境、發動機的調校等很多因素有關，根據相關測試，一般通常我們的家用車，在汽車怠速開空調一小時大概耗油量在1-2公升，不同車型會有差異。

理論上來講，怠速開空調是沒有問題的，最大問題肯定是油耗，其次是浪費，行駛時開空調，空調所消耗的功率輸出只佔據發動機怠速能量的很小一部分，但怠速開空調，發動機不僅要帶動著空調壓縮機，同時也需要維持著轉向/剎車助力幫浦的正常工作，後兩個功能在停車時是完全用不到，保持運轉也就是浪費動力。

擴充套件資料：

空調壓縮機是由發動機曲軸直接驅動，壓縮機皮帶輪與壓縮機驅動軸之間依靠電磁離合器傳遞動力。按下a/c開關後，當車內溫度高於設定溫度時，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。當車內溫度低於設定溫度時，離合器脫開，壓縮機不工作。

壓縮機消耗的功率一般在1.5到2.5千瓦。

如果車上有怠速油耗顯示，可以直接觀察到每小時的耗油量。

如果沒有，可以通過下面兩種方法估算：

1、只計算空調消耗的油量

發動機在怠速時的燃油消耗率一般是約400克每千瓦時，假設空調1小時消耗的平均功率是2千瓦，那麼1小時開空調增加的油量就是400×2=800（克）；汽油密度是每公升750克。所以，2千瓦的空調，1小時多耗油1.07公升。

2、用下面的公式計算

計算出來的是開空調時發動機每小時總的消耗量，您只需要知道發動機的排量v，單位是公升；開空調時發動機的轉速n，單位是每分鐘轉數。

vf = 1.318*v*n (ml/h)

vf——一小時的耗油量，單位毫公升每小時；

比如：1.5公升發動機開空調怠速850rpm每小時耗油等於1.318*1.5*850=1680毫公升；

11樓：飛飛

汽車發動機只要在工作狀態中就會耗油，在1.8排量中差不多怠速工作3分鐘，等於你在路面上跑一公里的耗油量。而開空調的時候空調機和冷凝器是需要工作的，發動機工作時就需要更多的油來保證怠速的平穩，所以會比不開空調更加費油。

正常在路面上跑的時候也一樣，另外，當車速達到80km/h時，開窗戶比開空調更加費油，因為此時的風阻非常大。

一般情況下，車子在怠速開空調的時候油耗是每小時0.6左右，換算成分鐘那就是0.01l/分鐘。怠速一小時，油費就得將近20元，而家用空調只需要5-6毛錢。