1樓：你傑哥哥
我是高6車主，還裸車加價近1萬，已使用半年。
它的優缺點：
優點：品牌美譽度高，省油，做工很好，外形時尚漂亮，內飾簡潔高檔，開起來感覺很輕鬆，耐用性較好
缺點：**高，僅僅是家用車定位（如果你把它想成效能車的話，這就是缺點了），其它還沒發現啥子缺點了
建議：如果不在乎價效比，當然高6是好的選擇，如果在乎經濟性，僅僅是在城市裡代步的話， a級兩廂車可以選擇cvt的新騏達。如果僅是代步，我覺得考慮經濟性是理智的選擇。
僅供參考，一人之言。
golf高爾夫是大眾汽車最經典的車型之一。高爾夫的定位是普通家用車，為了不使自己骨子裡原本就非常運動設計的顯得過於平庸，彰顯動力性與操控性的版本gti應運而生。
國產第六代高爾夫gti搭載了一台2.0公升渦輪增壓發動機，最大功率147kw/(5100-6000)rpm,最大扭矩為280n·m/(1700-5000)rpm，匹配6速濕式雙離合變速器，0-100km/h的加速時間僅為7.1秒，最高時速235km/h，而百公里的綜合油耗只有7.
8l，如此出色的效能表現在目前國產車市場中難得一見。
2樓：發兔冷知識
隨著社會的發展進步，我們的生活節奏也加快不少，那麼買車用來代步是很多人都會做的事情，所以一般我們買車的時候都是希望找到價效比高的車，剛好今天有個朋友問發兔自己想買高爾夫，這車具體怎麼樣？
大眾高爾夫怎麼樣？
3樓：哈哈欠為你違逆
高爾夫是大眾汽車
的傳奇車型，也是銷量最大的大眾汽車，幾十年來在全球已累計售出近3000萬台，其銷量僅次於豐田卡羅拉和福特f皮卡。
目前在售的是第七代高爾夫改款車型，一般都稱它為七代半。大眾在對待高爾夫的改進上極其謹慎，生怕任何莽撞的改動失去「高爾夫的感覺」。七代半相對於七代也沒有太大變化，但是從外觀很容易分辨出高低配車型，led光源只會在次頂配以上出現，也就是至少要r-line才會有led燈。
在看不見的地方，這一代高爾夫還是有明顯的進化，它比第六代減輕了100多公斤，變得更敏捷也更靈活，但是車身三圍反而變大了。第七代上面勸退了很多高爾夫準車主的扭力梁後懸掛，到了7.5代又改回了四連桿後懸掛，讓很多7代高爾夫車主心理不平衡。
不得不說，在高爾夫上，四連桿的表現確實要比扭力梁好，懸掛調校偏柔軟，行駛質感值得讚美，操控靈活而又穩定，而且有乙個相當安靜的車內環境。
7.5代高爾夫有諸多動力總成，包括1.6l自吸搭配6at、1.
2t配7速乾式雙離合還有主力車型1.4t渦輪增壓發動機搭配7速乾式雙離合。在這幾套動力中，1.
6l自吸在動力輸出方面本身就不強，變速箱調校又過分偏重燃油經濟性，導致動力很孱弱，**相對於日系同級更是偏高，價效比很低，不值得推薦。1.2t車型只有乙個車型可選，非常小眾。
7.5代高爾夫在早期的1.4t車型有高低功率之分，但是在2019款上市以後，取消了低功率版本，只留下150馬力，250牛公尺的高功版，價效比有所提公升，這也是1.
4t車型能成為銷售主力的原因。dq200變速箱在高爾夫上的調校偏向舒適，換擋平順緩和，幾乎沒有衝擊感，一起步就上二擋，速度稍快就上三檔，換擋很平順，且很少在一二擋之間切換，避免了擁堵路段中因為頻繁換擋而引起的頓挫。
這一代高爾夫和奧迪a3依舊存在一定的競爭關係，但是兩者定位並不一樣，高爾夫整體偏向於舒適家用，而a3則偏向運動，這一點從變速箱換擋邏輯和懸掛調校當中都能看出來。如果拋開品牌價值來說，高爾夫更適合大多數人的需求，而且價效比也高很多。
不過高爾夫在配置上的產品力並不足夠，旗艦版的科技配置也沒有特別出彩的地方，xds電子差速鎖是不多的亮點。即使旗艦型依然沒有標配acc自適應巡航系統，海外版的車道保持系統、並線輔助、主動剎車系統等主動安全配置在國產版高爾夫上都消失了。
高爾夫的空間表現很一般，和上一代基本找不出什麼變化，儘管軸距大幅增加了59mm，但後排空間仍然狹窄，只能坐下兩位正常身材的成年人，只是行李廂變大了。座椅填充物偏硬，很難應付長途旅行，前排座位依舊採用很不方便的旋鈕調節，體現出大眾集團異常固執的一面。
大眾集團的質量可靠性一直以來都為人詬病，尤其是這台dq200 7速乾式雙離合變速箱，良品率相對於日系廠商來說偏低，會出現「中獎」的情況。此外高爾夫的空調系統和車身異響也是新車主投訴較多的部分，新車滿意度也並不高，長期可靠性一般。
安全方面高爾夫一向做得不錯，在iihs碰撞測試的成績尚可，獲得了2023年的tsp+，2023年的tsp，但是在2023年當中，由於同級對手進步明顯，高爾夫在副駕駛碰撞中只獲得acceptable，無緣tsp評分。
4樓：青海易知行
大眾高爾夫這個車價效比高，選擇性強，值得購買。
這期給大家帶來的分享是《為什麼說大眾高爾夫是「a級車價效比之王」》。對於這個問題，我作為大眾高爾夫的車主，下面說說自己對大眾高爾夫這款車的看法和觀點，希望能給關注大眾高爾夫的朋友帶來幫助，我的觀點如下：
最滿意的地方就是高爾夫的操控和外觀顏值吧，之前看了別克威朗和福特福克斯還有昂克賽拉，最後在我的仔細的琢磨下還是選擇了高爾夫，一台能讓我一眼就喜歡的外觀同樣也是一種情懷吧，高爾夫內飾的做工算的上是中規中矩的，方向盤非常的小巧玲瓏！
空間和舒適性方面，高爾夫的空間還算可以吧，一家人坐進去沒有多大的影響，總體來說還是可以的啦，後備箱的空間還是可以的出趟遠門的話放一些常用的東西就可以啦。高爾夫舒適版的舒適性還是可以的能摸到的部位都是軟皮包裹的，過減速帶也不像別人說的那麼誇張說硬的不得了，可能我沒有開過其它高階車的原因吧！能在接受的範圍內。
動力我之前也了解過1.6l的動力也知道起步肉我能接受，只要不激烈駕駛的話還是能接受的，高速的表現還是很滿意的提速槓槓的，隨便就是120碼。不過開空調的話動力就有點力不從心了，會減弱一點的，特殊路段沒有試過我們這裡沒有鄉間小路了。
底盤的懸掛還可以，沒有那種很硬的感覺吧，剎車的表現很好沒有虛位，現在的大燈儀表都是要開大燈之後儀表燈才亮的。
油耗表現方面，油耗的話我之前從4s店提車自己和我老婆一起開回家的，從原來的19.6個油跑到家7.6個油，還跑了一趟高速5.5個油已經很滿意了，希望後期油耗還可以再降低一點。
外觀和內飾方面，外觀真的不用說了其它的兩廂車跟高爾夫真的沒法比的，比如奧迪a1，起亞，現代，昂克賽拉，威朗我怎麼越看越醜呢。看不慣感覺其它車的輪轂黑黑的像是鑄鐵的不牢固的樣子。內飾的話能摸到的地方都是軟皮質包裹的，座椅也還可以的，就是***的座椅調節讓我無法接受的地方，還是手動旋鈕調節的，還是用用吧，換一套電動的座椅好貴的，真心不捨得換。
總之，高爾夫的價效比都非常好高爾夫是繼承了純正的德國血統，一汽大眾無論哪一款都是根據高爾夫拉長縮短加高降低得來的，每一輛一汽大眾都有高爾夫的影子。我喜歡高爾夫一是因為它的操控效能。二是它的顏值。
三是我對高爾夫的情懷。最後一點是最重要的，這個是我人生中的第一台車，我會好好愛護它的。
5樓：匿名使用者
大眾高爾夫是一款評價非常不錯的車，駕駛舒適度也非常的高，性價
比也很高專，推薦入手屬。
大眾高爾夫很不錯，**適中，售價大約在16萬左右，外觀大氣沉穩，價效比高。大眾高爾夫是一款由大眾汽車在2023年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。
底盤質量非常好，穩定性好，懸掛裝置非常滿意，既滿意又舒適，同時還可以偶爾歡。動力、手動變速器啟動時沒有速度保護，不足所以扭不明顯。手動變速箱，換擋平穩手感良好。
最滿意的地方就是高爾夫的操控和外觀顏值吧，之前看了別克威朗和福特福克斯還有昂克賽拉，最後在我的仔細的琢磨下還是選擇了高爾夫，一台能讓我一眼就喜歡的外觀同樣也是一種情懷吧，高爾夫內飾的做工算的上是中規中矩的，方向盤非常的小巧玲瓏！
油耗表現方面，油耗的話我之前從4s店提車自己和我老婆一起開回家的，從原來的19.6個油跑到家7.6個油，還跑了一趟高速5.5個油已經很滿意了，希望後期油耗還可以再降低一點。
高爾夫車怎麼樣？
6樓：匿名使用者
高爾夫車型總體來說個人認為優點是品牌知名度，做工，保值性比較好，缺點是雙離合變速器可靠性一般，維修保養成本偏高。
7樓：發兔冷知識
隨著社會的發展進步，我們的生活節奏也加快不少，那麼買車用來代步是很多人都會做的事情，所以一般我們買車的時候都是希望找到價效比高的車，剛好今天有個朋友問發兔自己想買高爾夫，這車具體怎麼樣？
8樓：呼和浩特萬通汽修學校
挺不錯的 價效比很高 動力也可以
9樓：杭州萬通汽車學校
價效比還不錯。我的就是，從沒壞過。就是小一點呢。望採納謝謝
高爾夫車子怎麼樣?
10樓：我叫王土土豆
大眾高爾夫價效比高，值得購買，十分不錯。
高爾夫配備了ea211系列的1.2t發動機，這台ea211系列的1.2t發動機同樣使用全鋁合金材質，最大功率110馬力（81千瓦）/5000rpm，和1.
6l車型相同；最大扭矩200牛·公尺/2000-3500rpm，正好介於1.6l和1.4t之間。
傳動系統還是匹配7速乾式雙離合變速箱。
點火掛擋起步，第一感覺有點肉，除了油門踏板初段比較沉反應較慢之外，渦輪介入之前只靠1.2l發動機驅動車輛還是有點吃力。查了一下參數列，高爾夫1.
2t的整備質量是1280kg，在全系裡僅次於頂配車型，排量小車又重，感覺有些肉就不足為奇了。
外觀：第八代高爾夫的車身長度由此前的4259mm提公升至4296mm，當然，7mm的加長並不能用肉眼察覺，不過由於車身高度也得到一定的降低，加之全新的車身線條，所以整車看起來是更加修長的。一條led燈帶貫穿，而下方的下格柵尺寸更大，按照以往前鏟更能凸顯運動基因的固有思維，大尺寸的下進氣格柵也讓第八代高爾夫顯得運動不少。
內飾：新車採用了全新設計的液晶儀錶盤，內部ui與大眾家族此前所有儀錶盤都截然不同，顯示更加簡潔、時尚，而顯示的內容卻非常豐富。同時新車的儀錶盤背景色採用了漸變的風格，進一步彰顯了年輕氣息。
第二塊螢幕則是全新的中控屏，其採用了半懸浮式設計，這點是目前大眾品牌國產車型的首創，故看起來有些陌生。值得一提的是，這款中控屏也採用了全新的互動介面，觸控靈敏，home介面可實現自定義。
儘管這一配置並不是多麼新鮮的配置，但是在緊湊級車上確實並不多見，更何況第八代高爾夫的定價相比全新一代速騰還要親民。新車的hud抬頭顯示也比較有亮點，不僅提供兩套投影風格，還可以投影車速、導航、輔助系統、各類警告資訊等等，在細分市場還算豪華。
高爾夫車怎麼樣，大眾高爾夫 怎麼樣？
發兔冷知識 隨著社會的發展進步，我們的生活節奏也加快不少，那麼買車用來代步是很多人都會做的事情，所以一般我們買車的時候都是希望找到價效比高的車，剛好今天有個朋友問發兔自己想買高爾夫，這車具體怎麼樣？ 記得笑哦 我是高6車主，還裸車加價近1萬，已使用半年。說說它的優缺點 優點 品牌美譽度高，省油，做工...
高爾夫6車怎麼樣啊，大眾高爾夫6車子怎麼樣？
除了外形的改變，技術上也有革新，此外，新一代高爾夫的安全性和舒適度都有提高。在高速公路上，我們的第6代高爾夫以3000轉 分鐘的轉速在第6擋行駛，我們幾乎聽不到4缸渦輪增壓汽油發動機的聲音，進入座艙的只有來自大號輪胎的雜訊 17英吋輪轂 中控台上配備了rns 510衛星導航系統 選配件 觸控式顯示屏...
大眾高爾夫怎麼樣
哈哈欠為你違逆 高爾夫是大眾汽車的傳奇車型，也是銷量最大的大眾汽車，幾十年來在全球已累計售出近3000萬台，其銷量僅次於豐田卡羅拉和福特f皮卡。目前在售的是第七代高爾夫改款車型，一般都稱它為七代半。大眾在對待高爾夫的改進上極其謹慎，生怕任何莽撞的改動失去 高爾夫的感覺 七代半相對於七代也沒有太大變化...