1樓：雪花
繼寶馬7系(寶馬7系新聞,寶馬7系說吧)後，寶馬5系(寶馬5系新聞,寶馬5系說吧)也將推出li版，通過改善空間、提升配置等來強化其在b級豪華車市場的領導者地位。 上週，寶馬集團宣佈將推出bmw5系轎車的長軸距版，以增強其在高檔商務轎車領域的影響力。新5系轎車包括523li、525li和530li，將在北京車展上首次亮相。
這三款新車由寶馬集團研究和創新中心研製開發，由華晨寶馬進行生產，而原有的寶馬5系轎車則將停產。 新bmw5系最顯著的特徵是軸距增加了140毫米，整車長度和軸距分別達到4981毫米和3028毫米，這一改變使得後排乘客的腿部空間明顯增加，舒適性得以改善。此外，在豪華配置方面，新5系座椅和車門內飾均採用名貴的 dakota真皮；525li和530li還配備安裝在前排座椅背面的8英寸螢幕，後排座椅中間配備有冷藏箱。
長軸距版新5系將駕駛運動性和乘坐舒適性結合，以滿足中國消費者對舒適性和後排空間的特殊需求。業界人士認為，這些改變將增強寶馬在高檔車市場的競爭力，對奧迪a6l構成強勢挑戰。新5系的發動機輸出功率範圍在177馬力到258馬力之間，均裝備最先進的直列六缸發動機；530li從0－100公里加速達到7.
2秒，最高時速可達250公里/小時。
2樓：南憐容
a6是官車，看著就沒勁，寶馬在中國形象不好和車本身有什麼關係？論效能，操控，寶馬絕對是王者，a6能在時速200下轉彎？一汽的a6可絕大多數是前驅的！
前驅意味著什麼？轉向不足！不得不說一汽很懂中國人的心理，老a6就曾經有過1.
8排量的，注意是1.8不是1.8t！
就是高爾夫上的125馬力的1.8發動機。那麼重的a6配了個緊湊型車的發動機，能跑的快麼？
還不是為了迎合中國人喜歡大車的心理。奧迪賣那麼好也是因為用比寶馬低廉的**就能買到豪華品牌。至於**賓士e級，絕對是同級別的標杆，寶馬強在操控，而賓士的豪華氛圍更適合c級車的用途——商務。
sls則是霸氣十足，空間，效能都不賴，林蔭大道的話，我覺得實在價效比太低。。。還真不如老君威。
3樓：純潔小歪侔擮
個人會選擇寶馬5系，操控性強，高階配件多
4樓：你大爺
寶馬好。奧迪爛大街。。
5樓：又是一個小哥哥
寶馬5系和奧迪a6碰撞測試對比
奧迪a6和寶馬5系哪個更好？
6樓：小南學長
從油耗、保養成本、後排乘坐舒適度、出彎速度及底盤支撐性5個方面考慮，奧迪a6l比寶馬5更好。
以下對比測試資料**於懂車帝實際測評。
一、油耗
實際的油耗測試：圍繞北京四環主路、輔路交替行駛，平均時速27．5公里每小時，已經比較接近日常用車的水平了。經過測試，奧迪a6l百公里油耗9．19l，寶馬530li百公里油耗9．77l，因為兩輛車都需要加註95號汽油，按照測試當天的油價，摺合奧迪a6l一公里6．6毛，5系一公里7毛。
二、保養成本
保養費用方面，如果按照官方保養手冊上的要求來保養，咱們假設一年開2萬公里，那麼彙總下來，按3年6萬公里來算，寶馬5系需要20151元，奧迪a6l需要15290元，如果再計算上燃油費，那麼6年6萬公里的總花銷，奧迪a6l是54890元，寶馬5系是62151元，雖然說3年差7000多塊錢，對於這個級別的車主來說，也不是一個不能接受的數字，但錢這東西顯然還是越省越好，所以這個環節，a6l是獲勝的一方。
三、後排乘坐舒適度
為了模擬路面顛簸，將兩輛車帶到了佈滿減速帶的場地裡。以20、50、80公里每小時的車速讓兩輛車勻速通過鋪滿減速帶的道路，看看誰在這種極限顛簸的情況下底盤表現更為穩定，為了更直觀的展示測試結果，在**扶手箱上粘了一杯水作為參考。
在20、50公里每小時的測試裡，兩輛車整體顛簸程度相近，因為兩車後排座椅硬度也比較接近，所以乘坐感受大同小異。唯一的區別是，在50公里每小時時速碾過減速帶時，a6l給人的感覺更清晰，能讓人非常清楚地知道碾過的是什麼樣的路況，而5系的路感則比較模糊，你只是感覺到車顛，但並不知道輪胎下方的路到底是什麼樣的。
時速來到80公里每小時，戲劇性的一幕發生了。a6l依舊穩健地通過，水杯裡的水也跟20、50公里每小時相差不大。但5系在這個環節，已經出現了車輪離地的情況，車內晃動幅度也非常明顯，顛簸感嚴重，最終在這個環節，輸給了a6l。
四、出彎速度
在四驅系統表現方面，雖然現在奧迪的quattro去掉了託森差速器，已經變成了由多片離合器傳遞動力的quattroultra適時四驅，日常行駛是前驅模式，但是它的工作效率，至少在賽道環境下是足夠快的，前輪一旦要出現打滑跡象，後輪很快就能獲得動力，這一點在出彎加速度上也能得到驗證，5系的最大加速度只有0．236g，a6l是0．267g。
五、底盤支撐性
在彎道里，相比寶馬5系，奧迪a6l的側傾幅度更小，底盤支撐性更強。奧迪的底盤支撐性比寶馬好，寶馬現在的底盤支撐性確實太軟。
7樓：檢曼辭
bba作為豪車市場相愛相殺的三兄弟，對於中高階豪車市場的方向起到了一定的作用。更新換代已經成了開闢銷量層次的手段，全新奧迪a6l以更加智慧化的配置以及高顏值來對抗身價略高幾萬塊錢的寶馬五系。孰好孰壞，要從顏值，保值率，省心程度三大差距來考慮。
那麼全新的奧迪a6l和寶馬5系選誰開著更有面子？看完聽內行人的分析，答案一目瞭然
**顏值差距：奧迪作為顏值設計的領跑者，在全新a6l的身上賦予了更加美麗的設計語言。更加誇大的近期格柵，增加了不小的視覺效應。
也就意味著，全新奧迪a6瞄準的還是對於顏值有高要求的年輕車友。寶馬5系依舊是幾年前的老樣子，隨著車友審美觀的不斷改善，長期的老樣子可能會對寶馬5系產生一點影響。畢竟全新奧迪a6的回頭率還是高於寶馬5系的。
**而內飾上奧迪a6l也進行了大整改，即使經典的佈局依舊讓車友喜愛，但科技化儼然已經成為未來的趨勢。更加簡潔的科技化內飾，賦予大量的年輕化設計以及精簡而不失韻味的線條勾勒，與寶馬幾年不變的幹部式內飾大相徑庭。因此，在年輕車友的需求上，全新奧迪a6l打了一場勝仗。
****
保值率：寶馬和奧迪的技術以及用料都極為紮實，喜歡操控的車友，還是愛寶馬多一些。即使外觀不跟隨主流，但不能以一概面，操控一直是寶馬的強項。
畢竟全新530搭載的b48發動機效能要強於對手a6l，可見寶馬對於操控的重視。操控既然得到保障了，自然就會自保值率上取得優勢，
**而奧迪的多年以後的燒機油也是拉低自己保值率的一個原因。雖說寶馬5系的動力更強悍一點，但在實際駕駛中也沒有過度的暴烈和興奮，反倒是穩穩當當的溫順以及舒適，對於車友駕駛感受的提升有著極大的好處。所以論保值率還是寶馬更好一點。
8樓：又是一個小哥哥
寶馬5系和奧迪a6碰撞測試對比
9樓：生活**
奧迪a6價效比更好於寶馬5，因為兩者品牌雖然有差異，但是奧迪價效比要比寶馬5好很多，配置也更豐富。而且寶馬品牌過於高調，奧迪要顯得沉穩一點。
奧迪a6和寶馬5系哪個好？ 5
10樓：匿名使用者
奧迪a6和寶馬5系，我們以同級別的525li豪華版和30fsi做一下對比，寶馬525相比於a6，價位略低，空間略大，排量相對較小，動力方面奧迪的機械增壓v6發動機非常強壯。525過長的軸距對操控性有一定的影響。\r\n\r\n【操控】\r\n寶馬5系：
“操控感“提速和轉向跟它的3系兄弟如出一轍，在同**&同排量裡幾乎是無敵的。雖然操控性比不上它的328/335小弟、高速穩定性比不上同系530/535大哥，但bmw依然在動力操控上明顯勝過了同價位或同級別的a6，這也是5系一貫賣點\r\n奧迪a6：高速舒適性比tfsi(2.
0t)略強。怠速和持續跑高速時更安靜平穩和舒適。\r\n\r\n【內飾】\r\n525豪華配置自帶真皮座椅，奧迪的“技術型”都不帶\"舒適型\"才有，寶馬525li豪華的**相當於奧迪30fsi豪華，甚至還比奧迪**略低一點，但a6l有bose音響，四區空調，前後加熱座椅，轉向頭燈，後排窗簾（手 動）、全景天窗。
、同**下a6l的配置更高些，並且a6有一個配置效能以外獨特優勢，那就是它的二手車保值率\"國內無敵\"，前提只有一個：黑色\r\n\r\n【動力】\r\n奧迪a6：a6fsi自然吸氣的發動機比較容易做得完善。
怠速的安靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍會做得更好。自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。主要表現在細微操控油門時力度的輸出上，例如你一直保持油門在某一個開度不變，自然吸氣的車子加速會比較暢順、加速度相對比較平均，相對來說自然吸氣油耗也比渦輪增壓略低。
\r\n\r\n寶馬5系：5系變速箱能夠應付各種挑戰，不僅比奧迪換擋更快，而且過程更輕柔。總之，兩款車中，525的變速箱稍好一些。
5系兩款發動機均是沃德十佳發動機，雖然4缸機的聲浪和穩定輸出不如6缸機，同級別中還是很有優勢的，sport模式下，流暢的輸出\r\n\r\n【售後保養】\r\n質保期內：寶馬5系和奧迪a6l在國內的保修期限兩年，質保期相同，但是因為車型設計的不同，在日常保養上的里程間隔就大不一樣了。寶馬5系是分單雙數里程進行保養，每單數一萬 公里進行一般的小保養，雙數兩萬公里進行大保養。
而新奧迪a6l廠家規定是每隔7500公里保養一次，但是因為國內油品質量和路況的原因，一般的4s店要 求車主最好在5000-6000公里左右就進行保養。奧迪a6l一萬公里大約要進行兩次保養，而寶馬5系只需要一次，單以保養里程來說，寶馬5系要優於奧 迪a6l。\r\n\r\n出保後日常零件保養：
通過以上部分常規保養零配件**的對比，我們可以清楚的看到：寶馬5系各項零件的**要大大高於奧迪a6l。奧迪a6l的機油、機濾的更換**僅是寶馬5 系的三分之一！
更換空調濾芯與前後剎車片的**也要大大低於寶馬5系，如果單以更換以上零配件來說，寶馬5系要比奧迪a6l高出3000多元！但是奧迪 a6l在一萬公里時大約要進行兩次保養，寶馬5系只需要一次，這樣來說兩款車在每一萬公里，日常非大保養上**相差在一千多元。\r\n\r\n總的來說兩款車都不錯，質量都很好，這個就要看個人喜好。
寶馬的效能操控感覺更好，a6l更偏重商務。記得有個人說過，寶馬的效能反饋更加狂野，像一匹脫 韁的野馬，很能調動起駕駛者的征服慾望。而a6l相對來說，更篇乘坐。
效能反饋相較比較單一。從品牌來說，奧迪略微低一些。這就像小編當初問一個會5國語言的德國人。
如果我想在西班牙語和法語之間選擇一個去學，學哪個好，。德國人說，如果你想在**工作，我建議你選擇法語，如果你想更廣泛出入任何場合，我建議你選擇西班牙語。同理放在這兩款車上個人認為也適用。
\r\n\r\n無論選擇哪個在麵包公交和奇瑞跟前同樣都是神，在法拉利瑪莎拉蒂和邁凱倫面前同樣都是屌絲，當然也是通往它們之路，各位看官還是根據自己的訴求點來抉擇吧。\r\n\r\n希望我的回答能幫助到您做選擇。望採納！
奧迪A6和寶馬3繫到底買哪個好，寶馬3系和奧迪A6汽車哪個好
仲孫秀梅春凰 奧迪a6l 的定位是商務，而寶馬3系的定位則是運動。1，效能。寶馬3系可以選擇320i 325i兩款，動力效能一般般啦，畢竟車重，排量2.0l和2.5l 也不算大。奧迪a6l 可以選擇2.0t 2.4l 和3.0t 這三款。3.0t 用的是機械增壓發動機，動力效能非常出色，2.0t的話...
賓士E級，奧迪A6，寶馬5系哪個更好呢？
這幾款車都很不錯，推薦賓士e級。我側重e級，因為做生意，想穩重點。如果你自己家用，a6保養實惠。年輕的話，當然5系，拉風又帥氣。賓士e級，奧迪a6l，寶馬5系哪個更好？為什麼？詳細點說。國內俗稱的bba，這三款車保有量都非常大。賓士新e級偏向年輕人化，a6l當官座駕，寶馬5系強調運動操控。這三款車不...
賓士E級寶馬5系和奧迪A6，哪個價效比更高
宵夜很好吃 其實 56e 這三臺車已經是有年頭的 老冤家 了，在這三者當中的對比從來就沒有停過，那麼在這三臺車當中，哪臺車價效比最高，哪臺車又最值得買嘛，我們今天就來分析一下。曾經的價效比王者a6l如今的日子並不好過曾經奧迪a6l是這三臺車當中賣得最好的，作為最早進入中國市場的 老字號 a6l包括之...