1樓：遠方的古道小街
可以的。加了少量汽油的柴油機起動、執行都是沒有太大問題的，司機往柴油中加一點汽油主要是起到防凍的作用。
車用輕柴油按凝點被分為5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#六個牌號。加柴油時選用柴油的依據是你車輛使用區域的最低大氣溫度，當外界溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃至-5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃至-14℃時選用-20#柴油。
安全隱患：
溫度再低時就只能選用-50號的柴油了，不過-50柴油很少能見到。如果車輛使用中選用柴油的牌號高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
2樓：落日夕陽老師
在日常生活中，很多人都會遇到乙個問題，那就是柴油發生「凝結」的問題。那麼，針對這一種問題，對於車主而言，應該怎麼做？
事實上，之所以會出現這種情況，主要是因為柴油不像其他油品一樣，因為其組成成分，隨溫度降低會有「凝結」現象，凝結起來好像骨頭湯冷卻後的油脂一樣，在通常情況下，這種情況也被稱為 「結蠟」。柴油之所以會「結蠟」，主要是因為溫度比較低，當然，值得注意的是，結蠟之後的柴油，往往其流動性都會比較差，在有的時候，可能會嚴重地阻礙供油管路的通暢，導致車輛供油困難。當然，柴油結蠟也是一種再正常不過的情況。
想要解決柴油結蠟的情況，其實我們可以根據柴油結蠟的原因進行解決。第一種方法就是柴油加熱，使其溫度高於凝結溫度；第二種方法就是降低柴油的凝結溫度，使其凝結溫度低於所在地區的氣溫。
值得一提的是，現在市面上很多品牌的車輛，都已經對柴油結蠟的問題做了改進，出廠的時候就已經自帶燃油加熱系統，這樣也極大地方便了卡車司機選油的問題。
那麼，對於柴油結蠟的問題，是否可以在柴油中加入一定量的汽油解決？
事實上，答案是否定的，最好不要在柴油中加入汽油。雖然往柴油裡兌汽油能夠防止柴油結蠟，但是這樣的行為非常危險。我們知道，柴油的燃點是220攝氏度，但是汽油燃點高達420攝氏度，相較而言，汽油燃燒速度比柴油更加的快。
因此，如果就將柴油和汽油兌在一起，當柴油和汽油在發動機內燃燒的時候，就可能會發生爆震的現象，進而影響發動機壽命，這也是得不償失的。
3樓：累行之家
我是一名多年駕駛柴油車的貨車司機，湖南這邊一般很少有冰凍的。不過象今年一達凍起來也是很費事的，現把我的一點體會說出來，希望能對大家有一點幫助：
一，最好選用－10＃柴油，實在不行的話，用在柴油中加入10％的汽油的辦法也是很有效的，而且不會對動力造成不良影響
二，如果變速器中油質太硬的話，冷車可能難發動，這樣的話在發車的時候踩下離下離合器踏板可以很順利的發動
三，如果是露天停放的話，最好選擇背風的地方的地方停放這樣的話，有利於發動機的保溫，減少被凍壞的可能。如果玻璃上結冰的話，也是很煩人的，這個問題可以於晚上停車時，在玻璃上蓋上硬紙板，木板等保溫材料，可以有效防止結冰。
四，水箱最好加入防凍液或酒精，沒條件的就只好把水箱裡的水放掉，第二天再加了
您使用防凍液時注意防凍液冰點，在北京市用-20度的即可，如果要去東北最好選用冰點低的如-45度、-50度的
4樓：湖南萬通汽車學校
可以在柴油中加入10％的汽油，這個辦法防凍是很有效的，而且不會對動力造成不良影響。
5樓：drry德
不推薦在柴油中加汽油防止結冰。柴油是靠壓燃，而汽油則是與空氣混合後由火花塞發出的高壓火花點燃。若兩種燃料混合使用會導致柴油著火性下降，讓燃料燃燒出現紊流和爆燃，油耗上公升，馬力下降，尾氣排放的汙染增加。
若長期使用這種混合燃料會導致發動機內的積灰增多，減緩發動機的使用壽命。
6樓：
可以的。利用汽油凝點比柴油更低的原理，往柴油中新增一定比例（5-7%）的汽油，將混合油的凝點降低，從而使混合後的柴油更抗凍！這個原理類似於往水中新增乙二醇，那麼水在零度就不會結冰一樣！
道理是一樣的！
7樓：非常黑的**
不可以，因為兩者是不可以相容的，而且他們兩個都是處於油之類，不能混為一談。
8樓：
不可行，不能混用，得專用
0號柴油加少量汽油能防凍嗎，會不會損壞發動機
9樓：
柴油加少量汽油雖然能防凍，但柴油中不宜加汽油，會損壞發動機。
柴油的燃點為260℃，而汽油的燃點則高達427℃，若在柴油裡摻混汽油，柴油的著火性就會大幅度降低，帶來危害。而且汽油易燃易爆，私自向柴油摻混汽油，既不經濟，又存在安全隱患。
而且柴油與汽油的燃點及燃燒方式不一樣，發動機與燃料必須匹配才能正常工作，汽油加多了會出現沒力、工作粗暴、抖動大、轉速慢、噪音大的情況，嚴重的會影響正常使用，甚至造成柴油機的損壞。
所以，要盡量避免柴油與汽油混加，發現柴油機誤加汽油後要立即停止新增，不要啟動柴油機，並將汽油完全排出重新新增柴油。
10樓：淺說矽膠
你好，柴油發動機如果加進去汽油，會損壞發動機的，所以不要這樣加，如果你所在位置比較冷的話，你還是加更防凍的柴油才是正確的，希望對你有幫助，望採納。
11樓：我的手機吖殼
沒事，我到冬天經常加，120公升油箱加10塊錢的汽油機器沒感覺到異常
12樓：vip海闊天空
柴油裡面兌汽油可以防凍，但是兌的比例非常低，不要超過0.5%，也就是200公升柴油，可以兌一公升汽油，這樣既能防凍也不會對發動機有什麼影響。我的柴油車，每年冬天都會往裡面兌點汽油，發動機一點都沒事。
13樓：
沒有這個說法，放凍。 柴油車加汽油剛開始還是能啟動的，接下來出現怠速不穩定，排氣管冒白煙，如果發現就不要再開了，盡快去4s,店換油保養，排空油路。 等開不動了要傷害發動機的。
14樓：庚葉孤欣
柴油裡加汽油可以防凍我試過
15樓：勾以冬
柴油機是不能燒汽油的。會損壞的發動機的。不要亂搞啊，哥們。
防止柴油上凍可以新增少量汽油嗎
16樓：皮蛋粯子粥
不可以。
汽油主要成份是5-8個碳原子的烷烴混合物，而柴油主要成份是9-18個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴混合物。本質上相同單位體積的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易揮發，而柴油不容易揮發。
另外，汽油著火點在420度左右，柴油著火點在250度左右。根據汽油和柴油的燃油性特徵，導致汽油和柴油在燃油方式上的區別，汽油採用缸內點燃方式，柴油採用缸內壓燃方式。汽油和柴油混加，可能造成噴油嘴堵塞，影響三元催化劑的使用壽命。
嚴重可能導致爆燃、熄火、拉缸。
17樓：汽車資訊推送
零度以上的「氣溫」可以化開。但是，燃油在氣溫零度以下時，也不著車。必須要加付號油發動機放可正常運轉！否則，燃油中（零號）有水份凍上了，車也不著「火」！
冬天尤其是柴油車難啟動，油是最為重要的乙個環節，為了旅途順利最好加註付十（寒冷地區根據實際情況而定）柴油，或者新增柴油抗凝劑，你問多久能化開了這個問題難回答，如果天氣太冷恐怕很難化開氣溫回公升到零上就能化開，否則就不會解凝的。
第一就是加更高標號的油，一般大家都是加的0#油，到了冬天就要加-25#或-30#柴油了，這個是要注意的，看不同的地區了，如果說要去比較冷的地方，但是實在加不到-25或是-30#的油，可以向油箱裡加一點兒汽油喲（一般人我不告訴他），加個二三公升可以起到有效的防凍。
第二就是加熱水，就是給油箱外加熱水喲，以前的車是加的水，現在大多不需要再加水了，如果是直接加水降溫的車，可以加熱火來起到很好的解凍作用。
第三就是加棉衣，如果說沒有合適的停車防風防凍的車庫，就要給油箱以及發動機加棉衣了，以防止油凍上了。
第四，就是如果說早上還是可以正常點火的，可以讓車熱的時間久一點兒，等到水溫上來之後再出車。
開了十年柴油車，從八零年開始，國產柴油質量不穩，蠟質較多，一般在京津地區以零號為主，冬季也就供負十號，到北方去還得滿世界找負二十負三十五的柴油。扯遠了。碰到過車隊司機秋天有事停車，到元旦左右回來，不能著車，檢查油箱，柴油和黃油差不多(零號柴油)，一塊一塊的。
只能火烤加溫。
18樓：民生為本
柴油中摻汽油不是好辦法。
柴油的燃點為260℃，向燃燒室內壓縮後的高壓高溫空氣噴入油霧，即可自燃；而汽油的燃點則高達427℃，與空氣混合經壓縮公升溫後，必須要由火花塞發出的高能火花才能點著。著火性是車用柴油最重要的使用效能指標，若在柴油裡摻混汽油，柴油的著火性就會大幅度降低，帶來危害：
1.它使車輛冷啟動時發生困難，需啟動多次才能著車；
2.車輛行駛時燃燒嚴重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上公升，馬力下降，尾氣汙染急劇增大，長期使用摻混燃料，發動機內積炭增多，發動機壽命會受到很大影響；
3.汽油易燃易爆，而柴油相對比較安全。私自向柴油摻混汽油，既不經濟，又存在安全隱患。
冬天柴油車防凍方法：
對於柴油車，要想防凍，最好的辦法就是加入凝點比較低的柴油，以提高其抗寒性。為了保證柴油的純度，減少冰凍，還要經常清洗油箱，一般要求20天清洗一次，清洗時不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，若發現裡面的紙質濾芯葉片變形較大或者爛穿時應更換新件。 過濾器座上的調壓閥不能用汽油清洗，以免損壞調壓閥的密封膠圈，有條件的話，還可安裝柴油車油箱防凍裝置，用油箱油管保溫罩防凍，使柴油車在嚴冬季節能正常發動和行駛。
19樓：哇塞塞影視剪輯
在冬天的時候，可以在油箱裡面加一些防凍劑，也或者可以在水箱裡面多加一些熱水，把車放到地庫或者車庫，也可以在開車的時候熱一會兒車，不要直接發動，這樣都可以防止柴油被凍住。
20樓：果然媽媽吖
如果冬天不想要柴油上凍，那麼可以在冬天有太陽的時候，開啟引擎蓋，讓發動機曬曬太陽，或者是在油箱裡加一些防凍劑，可以防止柴油在冬天上凍。
21樓：愛上了時尚範兒
熄火前五分鐘，把主油箱調製副油箱，才能確保油路中全部使用負25號柴油，這樣的話油路中的柴油，才不會因為低溫而凝結
22樓：劉心安兒
就是在停車的過程中，可以將車停在陽光能照射到的地方，還有就是在開車之前一定要熱車。
柴油車加少許汽油能防凍嗎.影不影響車的馬力:對發動機有沒有壞處
23樓：商豪六雪珊
加入少許汽油可以防凍。但是會對油幫浦有很大的傷害，去買點煤油，這個傷害小。負號的柴油都是加的煤油。
柴油裡面加汽油能不能防凍
24樓：拾光習題集
決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。可在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。一般來講，加了汽油的柴油能防凍，柴油機照樣能啟動，但如果汽油加的多了會出現沒力、工作粗暴、抖動大、轉速慢、噪音大的情況，嚴重的會影響正常使用，甚至造成柴油機的損壞。
柴油與汽油的燃點及燃燒方式不一樣，發動機與燃料必須匹配才能正常工作，所以，要盡量避免柴油與汽油混加，一般講，發現柴油機誤加汽油後要立即停止新增，不要起動柴油機，並將汽油完全排出重新新增柴油，但如果只是加入了少量的一點汽油，也可不去處理。
柴油使用效能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。柴油的牌號是按柴油的凝點來分的，柴油的凝點是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經加熱而能輸送的最低溫度。
柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。一般選用柴油時，柴油的凝點要低於環境溫度3℃～5℃。因此，隨季節和地區的變化，需使用不同牌號，即不同凝點的商品柴油。
1、車用輕柴油按凝點被分為5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#六個牌號。我們加柴油時選用柴油的依據是你車輛使用區域的最低大氣溫度，當外界溫度在4℃以上時選用0#柴油。
2、溫度在4℃至 -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃至-14℃時選用-20#柴油。
3、溫度在-14℃至 -29℃時選用-35#柴油。
4、溫度再低時就只能選用-50號的柴油了，不過-50柴油很少能見到。如果車輛使用中選用柴油的牌號高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
汽油和柴油混合了怎麼分開，汽油跟柴油混在一起怎麼分開
娛樂小八卦啊 薄膜蒸發器可以，汽油和柴油本來都是烴類物質，是可以完全融合的，它們的界限主要是沸點溫度，汽油的終餾點溫度為205攝氏度，柴油的初餾點溫度為180攝氏度，所以只要控制好蒸發器溫度就可以把汽油和柴油分離了。但是如果只是汽油與柴油，沒有中間的煤油餾分，採用簡單的蒸餾最方便。它利用混合液體或液...
如果柴油車誤加汽油會怎麼樣，柴油車加了汽油，怎麼辦？對車有損害嗎？
1.危害 汽油比柴油要低得多，所以柴油汽車在不小心被加到汽油後仍然會被燒開。雖然仍能駕駛，但由於含碳量低於柴油的水平，所以在一段時間後駕駛會發現車輛行駛的乏力，怠速不穩定，發動機抖動，車輛熄火，排氣管以及白煙。2.做法 如果車加錯了油,車輛並沒有多遠甚至沒有啟動,這情況不太嚴重,為了避免嚴重影響石油...
柴油和汽油車的區別，汽油車和柴油車的區別
動力和清潔的差別 1 由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多任務具車都用柴油，說...