1樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
增程器通過點火塞點火啟動的，也可以通過手拉繩手拉啟動。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
2樓：庹罡
它的發電機就是它的起動機，所有的電機通過電子器件都可以進行智慧型逆換
3樓：prince強哥
發電機啟動，他那個發電機就是無刷電機，可以轉動
新買的電動車增程器點不著火該怎麼解決?
4樓：變美的果團
1、確定總正負極電壓是否正常，車是多少伏，控制器正負極就要多伏。
2、確定電門鎖線是否接的是總正極，如果確定不了就和控制器上的總正極接一起。
3、用手拉一下手拉繩能不能拉動，拉不動的話檢查裡面是否進東西卡住了，把手拉盤這邊的大罩子拆下來可以看到。
4、如果是麗水控制器，可以根據閃燈判斷。
5、以上都是正常的話，更換啟動器。
5樓：成夏老師
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~1、確定總正負極電壓是否正常，車是多少伏，控制器正負極就要多伏。
2、確定電門鎖線是否接的是總正極，如果確定不了就和控制器上的總正極接一起。
3、用手拉一下手拉繩能不能拉動，拉不動的話檢查裡面是否進東西卡住了，把手拉盤這邊的大罩子拆下來可以看到。
4、如果是麗水控制器，可以根據閃燈判斷。
5、以上都是正常的話，更換啟動器。
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6樓：
電動車增程器起動沒反應
7樓：聊城高氏機電
如果按下啟動按鈕有反應不著火的大部分是火花塞的問題 如果按下啟動按鈕沒反應的大部分是控制器問題
8樓：
增程器內然機進不了油
電動車增程器有用嗎
9樓：親愛的郡
如果給電動車加裝乙個增程器，會不會讓續航增加一倍？我的回答是否定的。
首先，電動車增程器實質上就是一台小型的發電機，功率不及電動機功率，不能提供所需的全部電力，所以只能是輔助用，減少電池電力的損耗。
其在工作時的噪音還是很大的，即便裝置上採用了先進的降噪工藝，在距離7m左右的地方噪音水平依舊在60分貝左右，可想而知如果將電動車增程器放在腳下，一路上的噪音都會令人抓狂。
使用電動車增程器有四個問題
第一：功率虛標。有些標稱6千瓦實際發電量甚至只有2千瓦左右。
第二：質量參差不齊。多數都是小廠產品，安裝、雜訊、震動、耐久性、售後服務等不好保證。
第三：發電效率比較低。發動機功率越小功率效率越低，同樣發一度電170f發動機比190f發動機油耗要高20%左右。
第四：燃油驅動成本遠高於用電。
所以說增程器可以救急但不太適合常用，且必需正確選擇。同時要求使用者有一定技術基礎和動手能力，可以自己完成安裝以及日常維護、維修。
總之，電動車增程器致命缺陷主要有三點：雜訊大、震動大、效能低，而高效能的增程器需要新技術、新工藝和高度整合化，缺一不可，只有達到這樣的水平，才能對電動車續航有一定效果。但是，其價效比還是不高，因此，不建議使用電動車增程器。
10樓：
電動車增程器具有對電動車輪或電動汽車自動充電的功能，你只要輕鬆按動啟動按紐即可充電，無論對各種電動汽車，電動三輪車都具有充電快，邊跑邊充，不需要在路上停止充電的功能，可為您節約大量的寶貴時間。
整個增程器總成通過前端的錐形定位元件和後端的鎖緊定位銷以及卡扣與側面的輔助擋板實現快速定位。當增程器開始安裝時，底板的滑輪接觸導軌，推動到末端後，滑輪滑入滑槽，此時靠導軌來支撐，然後銷上定位鎖緊銷，扣上鎖緊卡扣，則完成增程器的機械安裝。
11樓：
有用。如果原車效能良好沒有必要安裝這個裝置，增加維護量。燃油的油電混合模式是切實有效的增程方式，逐漸普及開來，利用一台額定功率8kw,工作點扭矩25nm/3000r(min)的雙缸發動機，來帶動一台可輸出7kw額定功率的發電機，從而為車中的電機供電。
一般在純電驅動時，s18d增程式電動車的續駛里程為100-145公里，而在增程器的幫助下，該車的續駛里程可增至300km。
12樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
低速電動三輪車安裝增程器，大約3l油左右可以多跑100公里。
由於低速電動三輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
13樓：面試指導朱迪
回答電摩增程器是有一定的作用的，行內常見的電動車「增程器」有2種，1種是「電容」增程器，一種是「燃油類」增程器，
「電容」增程器：這種「增程器」十分便宜，網上十幾元到幾十元就能買到乙個，號稱可以讓電動車多增加30%左右的續航，也就是說，一輛續航50公里的電動車，可以實現65公里的續航，基本上多增加了一組12v的電池，這種可以負責任地告訴大家，這種小電容的電量對於電池增加續航是「微乎其微」，屬於「智商稅」產品。
「燃油類」增程器：這類「增程器」其實就是一台「小型的發電機」，對電動車的電力系統改裝之後，當電池電量不足時，可以切換到「增程器」驅動，這樣實現用「油」驅動，這種方式就是常見的「混動」，而「燃油類」增程器工作的時候會產生很大的噪音，讓電動車和電單車相似。
這種「增程器」雖然不是智商稅，但也不屬於高科技，這種技術幾十年前就被廣泛應用。
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14樓：
沒電了還能繼續航行，那怎麼可能呢？那玩意一種可能是提高點充電電壓，讓電瓶多充點電，大幅度增程那是不可能的，說不定還會損壞電池。如果那玩意兒真有那麼神奇，早讓汽車廠商買走了，現在電動汽車最大的問題不就是續航里程太短嗎
15樓：在仙霞關去旅行的神仙魚
利用一台額定功率8kw,工作點扭矩25nm/3000r(min)的雙缸發動機，來帶動一台可輸出7kw額定功率的發電機，從而為車中的電機供電。一般在純電驅動時，s18d增程式電動車的續駛里程為100-145公里，而在增程器的幫助下，該車的續駛里程可增至300km。
16樓：石榴星月月
沒有，因為**上這東西根本不適合電動車。
17樓：妙招
增程器 就是汽油發電機 電動車沒電的時候不用停車的情況下 啟動汽油發電機給電瓶充電 也就是邊跑邊充 讓電動車跑長途 沒油了到加油站給汽油機加油 也就是電油兩用 現在賣這個東西的多的是 你到**搜尋一下會出來很多 如果想安裝 給你說一下 如果你的電機是500瓦就按1000瓦 是800瓦 就按1500--2000瓦的發電機
18樓：永佁然
這個可以延長續航里程，但是代價是電瓶就壞的快了。這個東西都是小個體戶做的。買之前什麼曾諾都答應，買了之後就聯絡不到了，什麼保修就更不用提了。
我就買了乙個。春檑牌的，買了沒多久就出了問題，**也不接，簡訊也不回。現在我的電瓶壞了兩塊，結果車走的慢，我想如果用增程器即給電瓶充電，又行車，發電機功率有限。
所以。我就改了一下，結果是根本帶不起來車輛，這我才知道。這所謂的增程器。
都是**弄出來的東西，起不了作用，現在我是得不償失，五塊電瓶就得四千多塊。我看如果各位要是想跑遠途，最好是買電摩，不要輕信什麼增程器。那都是騙人的
19樓：洗髓伐毛丹
不能，能量守恆是無解的。充電型增程器是假的。不過好像有限流的，就是放慢電瓶放電的速度，但是電車會變無力，跑起來後才好一點。
關於電動車增程器的問題，懂的進入。謝謝！
20樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
5kw的電機建議配大於等於6kw的增程器會比較合適，發電量能夠**得上電機的消耗，增程器電壓和電瓶保持一致就可以。
增程器不能直接連到電機上，容易燒掉電機，必須要先接到電瓶上，電瓶啟到穩壓的作用。因為汽車電機是交流電，電動車是通過電池給交流電控制器轉化為交流電後給電機供電使用的，增程器是直流電，發出來的電壓不穩定，而電池有穩壓作用，增程器使用的時候只有少量電進入電瓶，大部分電量是直接供電機使用的。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
21樓：燕歸春暉
增程器顧名思義就是增加電動車行駛里程，原則是發電功率不大於電動車電機個定功率，因為大於電動車電機功率，發出的電流除了**電動機外，還有多餘的電流向電池充電。充電電流大小和發電機的功率有關。如果不能很好地控制發電機功率，就有把電池充壞的危險。
目前市場上的增程器都是建議的直流發電機，沒有過壓過流保護，發電功率也不能隨著負載大小自動調節。什麼智慧型變頻都是廠家的虛頭，根本不是電氣標準稱呼。特別要警惕那些標稱用通用170汽油機，標稱功率3kw以上的作坊產品，都是虛標。
這類產品電壓浮動相當大，已低壓代步車配套的為例，如果標配的電池是60v,這類產品發電電壓從50-120v變化。（因為設計不合理，偷工減料，自身效率很低，）跑車的時候電壓只有40-50v，滑行下坡電壓可以飆公升到100多伏。如果長期使用這類產品，結果就是電池容量嚴重衰減，甚至鼓包損壞。
電動車沒電，用增程器能跑嗎？電動車增程器有用嗎
5kw低速電動汽車增程器。可以的，但增程器功率需要大於電機功率，不然跑不了，不過不建議電瓶沒電了再來啟動增程器，電瓶用到都沒電了容易傷害電瓶縮短使用壽命，有了增程器就可以避免電瓶沒電這種情形的發生，電瓶在欠壓時增程器會自動啟動發電，不然電瓶欠壓了電動車是跑不了的。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較...
安增程器對電瓶有害吧，電動車使用增程器對電瓶有損傷嗎？
5kw低速電動汽車增程器 電池的損壞主要是對電池的過度充放電造成的，增程器可以避免這兩種情況的發生，所以安裝增程器對電池是不會有傷害的，其實反倒是對電池有保護作用的。首先科普電池的致命傷，過度充電，過度虧電。一般的電動車上的控制器都自帶保護電池的系統，在只剩30 40 的電量的時候增程器會檢測到電壓...
助力電動車增加電容增程器有有嗎，助力電動車增加乙個電容增程器有有嗎？
電動車增加電容不如增加電池。電容不產生電能，只儲存電能。要對電動車起作用，至少要法拉級的電容。但法拉級高電壓的 很貴。電動二輪車增程器 想要用電容來達到增程的效果是沒有用的，必須要使用增程器發電機發電的方式來給電瓶及時補充電量才行。由於低速電動二輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出...