1樓：匿名使用者
全新的2.0t渦輪增壓發動機採用博格華納的渦輪增壓器，預計其最大功率達到155kw，最大扭矩為350nm，與之匹配的是6速手動或6速dct雙離合變速器。
比亞迪s7發動機怎麼樣小毛病多不
2樓：匿名使用者
s7延續了比亞迪的家族設計風格但也並未照搬s6的設計，新車採用了燻黑的蜂窩狀中網設計，再搭配鏤空鍍鉻的飛翼式造型，前臉十分動感。而黑色塑料防擦條和金屬護板的加入也讓新車同時具備suv的粗獷氣息。led日間行車燈的加入再搭配造型動感的五幅輪轂也為整車外觀加分不少。
內飾部分，比亞迪s7的中控台採用了10.2英吋液晶顯示屏，除了常規配置外，該車還加入了位置記憶系統、360度全景影像系統等，並搭載比亞迪最新研發的pm2.5綠淨技術。
另外，中控台在兩個空調出風口中間還帶有乙個小螢幕，能提供方向、坡度、海拔、溫度、pm2.5濃度等行車資訊。
比亞迪s7的長寬高分別為4835/1855/1720mm，軸距達到了2730mm。s7的前排座椅有加熱功能，第二排座椅可以滑動、摺疊及翻轉，第三排座椅則採用可折平設計，可完全隱藏入後備箱增大載物空間。行李箱容積在全部座椅開啟/放倒第三排座椅/後兩排座椅同時放倒時分別為365/1084/2398l。
動力方面，比亞迪s7將搭載2.0ti發動機，最大功率151kw(205ps)@5500rpm，峰值扭矩320nm@1750-4500rpm，與發動機匹配的是6速手自一體自動變速箱（雙離合），油耗為8.6l/100km。
另外，根據之前的訊息，該車先期只有兩驅車型可選，而四驅車型暫時不會上市。
比亞迪s7採用什麼發動機？
3樓：匿名使用者
比亞迪s7將搭載2.0ti動力總成以及適時四驅系統，這也是2.0ti動力總成的首次亮相，由2.0l渦輪增壓直噴發動機和代號6dt35的6速濕式雙離合變速箱組成。
內飾部分的公升級非常明顯，新的內飾氣氛分成強烈，尤其是中控台設計的三個炮筒式的空調出風口，立體感非常強烈。同時我們也可以看到比亞迪s7將會配置超大螢幕的液晶顯示屏，同時配置在比亞迪思銳(車型 配置 ** **)上的大量科技配置也會出現在s7之上，包括360度全景影像系統、500g行動硬碟多**系統、夜視系統，並將首次搭載比亞迪最新研發的pm2.5綠淨技術。
4樓：匿名使用者
比亞迪自主研發的byd487zqa，排量2.0t。
比亞迪s7這車到底怎麼樣？
5樓：舞璇瀅
比亞迪s7是比亞迪的中大型suv，s7外觀整體大氣有質感，採用前置前驅的驅動方式，值得購買。
比亞迪s7採用了全新的前臉設計，u型的前格柵與前大燈聯成一體，大尺寸的鍍鉻格柵設計更加時尚，另外前大燈將加入線性光源的led日行燈。比亞迪s7採用更加豪華的內飾設計，包括大尺寸的液晶屏，霸氣的空調出風口。
比亞迪s7搭載多項高階配置，如360度全景影像系統、10.1多**系統、位置記憶系統等，並將首次搭載比亞迪最新研發的pm2.5綠淨技術。
動力上，比亞迪s7搭載2.0ti動力總成以及適時四驅系統，這也是2.0ti動力總成的首次亮相，由2.0l渦輪增壓直噴發動機和代號6dt35的6速濕式雙離合變速箱組成。
擴充套件資料
選購suv車輛的關鍵：
1、看驅動方式
suv與轎車的本質區別不僅在於是否有大氣的外觀、寬敞的空間，更重要的在於它的道路通過性。主動全時四驅系統更具有可根據路況自由切換兩驅和四驅模式，自如應對各種複雜路況，實現全天候的穩定駕駛，在應付一船城市路時,都可以切換到前驅模式,從而極大降低油耗。
2、底盤
選車時不僅要看外觀，更主要的看它底盤，其與轎車和皮卡底盤是不是有區別。最明顯的標誌是suv的底盤前橋與越野型高強度擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋，螺旋彈簧非獨立懸架。
6樓：
比亞迪s7這車各方面都中規中矩，不張揚也不太遜色，挺好的。但是質量很一般，小毛病多，挺討厭的，車身有時候晃。外形嗎，在越野車suv那種車裡面算是還行的外形，識別度比較高。
今年起，開始小毛病有了，開了兩萬多公里了，開始修修補補，反正也算正常吧。這款車屬於比亞迪車裡面的老款了，這款車的底盤還是可以的。油耗有點大，十個油左右。
操控方面，操控精準，轉向靈活，方向盤好用靈敏極了。價效比呢，這個價位完全可以買合資車，真的，這點我也考慮過。但是要想擁有這個動力及配置，很難。
國產車的配置還是誘人的。所以總體來說，價效比蠻高的。動力方面，動力很猛，油門很猛，超車不在話下的。
配置方面，很滿意的。有豪華座椅、倒車影像、原廠自帶的行車記錄儀等等配置。舒適度方面，真皮座椅，的確是皮質，車座邊配有透風口。
最適合長時間駕駛，一點也不會覺得疲勞。空間方面，空間夠大，前後空間都可以。滿載可以做七個人，關鍵是後排座椅能完全放平，裝東西，拉貨的空間足足的。
外觀霸氣十足。
內飾用手摸到的地方，都是軟內飾，很舒服，很得勁。綜合打分我打87分。這台白色的比亞迪s7跟我一起也二年多了。
我拉貨都靠它，裝的真心挺多的。還有天窗呢，總體來說，還是挺滿意的。
7樓：喀俄涅
比亞迪s7這款車我開著非常爽，最滿意就是空間了。 它的空間超級大，車的第三排座椅放倒後，幾乎放平了，後備箱居然還能放很多東西。簡直拉貨首選啊。
配備齊全，有全景天窗等等，後排座位座著大人也很夠用，天窗一開，特別敞亮。外觀一般般，普普通通，不好看也不難看。內飾方面，都是軟材料，材質可以，還有皮的部分，氣味不大，都沒放活性炭。
綜合考量，我原來的車是比亞迪f6，只用了3年多，感覺比亞迪的車品質實在是不行。但是現在比亞迪的品質提公升了不少，外形也好看了，自主了。所以換車的時候雖然看過哈佛、中華、wey、博越，還有很多合資車，但最終還是選擇了s7，信任國產車一次吧。
因為之前的比亞迪車雖然質量一般，但是其他方面還是可以的，我比較滿意。
作為一款家用車，它的配置多，相當齊全，s7還是很能勝任的，一點不差於很多合資車，有很高的價效比，超大的空間，加上豐富的可選性。擁有它，開著它，無論是從乘坐感覺上還是駕駛感受上來說，工薪階層的最好選擇，全家人都很舒心，值得購買。
最後說說他的保養維修以及保險費用吧，很多人也很關注這些。保養很便宜，別去4s店，只需二百元。維修換件不貴，幾十塊錢的件，比合資的件便宜多了。
保險我沒保多少，基礎這些就夠了，大概三千塊錢每年。
8樓：在湄江刷卡的陳宮
對桌老哥開比亞迪s7一年多了，紅色。這款車大家最滿意的地方就是它的空間大，動力足，配置高，**還比較低廉，經濟實惠，價效比高。不滿意的地方呢，比如大燈還是鹵素的，不是led的。
儲物空間還不算太大，車窗一鍵公升降功能都沒有，第二排座椅不舒服等等。油耗嗎，不省油。綜合油耗在百公里十個上下，市區內更多，得十一二個呢。
它的操控轉向精準，方向盤很輕盈，方向和油門都很輕，低速換擋的時候偶爾有抖動。價效比很高，全車辦完不到十五萬，配置這麼好，這麼大空間的車，應該算價效比很高了。動力方面，2.
0t的動力，配6速雙離合，給油就來，提速超車槓槓的，沒問題。配置方面，我提的是尊榮款，它的配置豐富，應有盡有。上坡輔助、陡坡緩降、esp防滑、主副駕座椅電動調節還帶記憶、通風、加熱、方向盤四向電動調節、全景天窗、前後雷達、360全景影像、外後視鏡電動調節、大屏顯示、摺疊、加熱，大屏太好了，很先進的。
內後視鏡電子防炫、行車記錄儀、倒車影像、空調出風口、第二排座椅可以調節、電動尾門等等配置簡直太全了，基本實用的都有了。舒適度方面，座椅有腰部支撐，記憶棉留痕，舒適度很好，適合長途駕駛，有一定的包裹性，女士更能喜歡，因為還帶座椅加熱通風和三組記憶。
9樓：錢紅園藝
2015.11入手s71.5手尊。
目前已跑5.3萬公里，非常靠譜。就壞過一燈泡，還過一電瓶，其它都很給力！
不要懷疑國產車，這真是良心車，工薪階層的代步車，城郊農村的拉貨車啊！
真心滿意，畢竟當時**是11.39的裸車價。
10樓：匿名使用者
比亞迪s7或配2.0t 雙離合 動力方面，比亞迪s7有望搭載一台2.0t發動機，這台全新的2.
0t渦輪增壓發動機採用博格華納的渦輪增壓器，預計其最大功率達到155kw，最大扭矩為350nm，與之匹配的是6速手動或6速dct雙離合變速器。 另外，新車未來還有望推出混合動力版車型。比亞迪於去年推出的速銳可以說在技術和配置上都讓人眼前一亮，對於這款高階suv，我們將有所期待。
11樓：匿名使用者
本人已購入s7 plus自動旗艦型3個月了，說說具體的感受吧；油耗：目前油耗10.3，從提車到現在油耗水平一直在下降，這麼大的車重，目前的油耗水平完全能接受；保養售後：
保養費用還行，售後能達標；質量：到現在為止沒毛病；優點：動力充沛，空間足夠大，我拉過滾筒洗衣機；s7的造型相當合理漂亮，一眼看上去就有檔次。
內部空間相當寬敞。外觀設計時尚動感而不高調，線條自然流暢，各處接縫細節的處理相當到位。內飾做工在20萬以內的車算是中上水平。
12樓：
什麼都好，就是關鍵時候發不著車。
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國產車中發動機算先進的。缸內直噴，渦輪。建議你購買byd 速銳。1.5t的。如果不是為了高效能 動力，就不要考慮秦了。家用byd f3好。渦輪增壓發動機並不省油，渦輪沒介入以前效率低，積碳嚴重，動力不好。渦輪介入以後更費油，更高的含氧量，為了滿足14.7 1的空燃比，噴油嘴肯定供油更多。其實從能量守...
比亞迪宋PRO發動機怎麼樣
瀋陽萬通汽車學校 比亞迪的發動機怎麼樣，還是我們老司機說了算，我12年買的f3，用到至今發動機沒動過，宋pro經過了八年的改進，我趕斷定應該是很好的，現在的中國製造，在全球已是領先水平！同款的汽車，宋pro才8萬多，外國的就要大幾十萬，現在的中國人還認為別國的汽車好的話，那他就一個字 搞怪狼 國產車...