1樓：朋哥永不認輸
汽油機和柴油機都有兩大機構四大系，即配氣機構、曲軸連桿機構和燃油系、配電系、冷卻系、潤滑系。兩種機子的區別，主要是燃油系和配電系有不同，其餘大同小異。
發動機在工作時，分進氣、壓縮、工作、排氣四個行程，這就是人們說的四行程發動機。
1、汽油機在進氣行程吸入的是空氣與汽油的混合氣，柴油機吸入的是純空氣；
2、汽油機壓縮比小，柴油機壓縮比大；
3、壓縮行程到上止點時，汽油機靠火花塞跳火點燃混合氣推動活塞下行，柴油機是由噴油嘴噴出高壓霧狀柴油，由於柴油機壓縮比大，空氣被壓縮到高溫燃點，噴油嘴柴油一經噴出即被點燃，推動活塞下行進入工作行程；
4、汽油機的燃油系統以前是化油器，現在大部分是電噴了，柴油機是高壓油幫浦和噴油嘴，結構比較複雜；
5、汽油機要有一套點火裝置，以保證每個缸的活塞到上止點時準確跳火，結構比較複雜。柴油機電路相對簡單，主要是啟動和其他輔助功能；
6、同等功率，柴油機扭矩更大些，這就是人們常說的柴油機更有勁；
7、相對而言，柴油機故障少一些但維修成本高一些；
8、最重要的呵呵~汽油機燒汽油，柴油機燒柴油，別弄混了！
2樓：石來運轉
都有的，柴油的厚，汽油的薄，
所有發動機都有缸套嗎？
3樓：v敏團
不是的，有些發動機是沒有缸套的。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
而氣缸套，是乙個圓筒形零件，置於機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動，其外有冷卻水冷卻。與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間。其作用如下：
1．與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間。
2．筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程。
3．將活塞元件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當。
4．二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
4樓：西西寶貝
並不是所有的都有
汽缸套有2種。
1 -- 乾式汽缸套-是不可以單獨拆下的。桑塔納就是這樣的。在大修發動機的時候，鏜缸的磨掉原先的缸套，重新鑲配乙個，在依據活塞的尺寸進行內孔鏜磨。
2 ---濕式汽缸套--大貨柴油發動機，老式212發動機的可以單獨取出，再安裝乙個，直接裝配活塞的那種
5樓：活動的小窩
你的發動機是沒有缸套的吧，一般來說就只能鏜磨修復了。假如能買到缸套配件，而且缸體上有位置供你鏜孔，當然加缸套最好，可以用標準尺寸的活塞、活塞環，主要是還可以便於下次更換用。
如直接鏜、磨氣缸要注意：光鏜削是不能用的，一定要經珩磨才能達到光潔度要求。另外，活塞與活塞環的加大尺寸一般是每檔0.25mm，而1.00mm以上就很少能買到的。
如直接鏜、磨氣缸要注意：光鏜削是不能用的，一定要經珩磨才能達到光潔度要求。另外，活塞與活塞環的加大尺寸一般是每檔0.
25mm，而1.00mm以上就很少能買到的。再說，估計你起碼要加大0.
50mm。先落實好貨源，免得白費勁。珩磨氣缸時掌握公差，一般0~0.
06mm 。
汽車發動機，缸套有幾種？，要全的不懂了別說啊
6樓：匿名使用者
汽車發動機氣缸套有兩種，分別為乾式和溫式，乾式缸套薄，濕式缸套厚，有一種缸體自帶缸套大修需精加工
發動機的氣缸套是什麼形狀的，所有的汽缸套都能卸下來嗎。謝謝 很想知道
7樓：諸城十三郎
汽油發動機是全鋁的才有缸套，大修的時候可以直接壓出換新的，不是全鋁發動機原先沒有缸套，大修的時候要把缸體擴大，再壓入缸套。柴油機都是原先就有缸套的
8樓：清風明月鞋
汽缸都是圓的，但是不是所有的汽缸都能卸下來
9樓：匿名使用者
我來告訴你吧，是圓桶形的，都可以用專業的液壓機壓出，壓入的。這就是換氣缸套。一般都是氣缸套間隙過大或拉缸了，才會換的。
柴油車沒力是什麼原因
10樓：瑾瑜
柴油車無力提速很慢，有多種可能：
1、進氣系統漏氣；
2、中冷器髒汙壓氣機葉輪髒汙；
3、缸蓋進氣道髒汙；
4、進排氣管漏氣配氣定時不准；
5、增壓器故障，如：進氣壓力低。
柴油是輕質石油產品，複雜烴類（碳原子數約10～22）混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
分為輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高效能汽車也改用柴油。
輕質石油產品，是複雜的烴類混合物，碳原子數約10～22）混合物。為壓燃式發動機（即柴油機）燃料。
主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入新增劑）；由**、頁岩油等經直餾或裂化等過程制得。根據**性質的不同，有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷－芳烴基柴油等。
11樓：越青山
才油走路進空氣，需要拍空氣。火頭不對，需要對重對火頭。噴油嘴霧化不好，需要校噴油嘴！氣缸氣壓不足，需要把缸蓋拆了，檢查氣門，在檢查缸逼，若有損壞，需要換。
12樓：匿名使用者
你得說明是什麼車？你車帶增壓嗎？如果帶請檢查增壓軟管是否脫落或漏氣 還有中冷是否裂開 這些不是的話可能內部有問題了 踩油門看你排氣管冒什麼顏色煙霧 藍色的說明燒機油了 說明缸套有磨損 或者有個缸磨損很嚴重導致罷工 要換缸套了 謝謝給個採納
13樓：匿名使用者
看看你的氣門間隙時不是有頂死的，你在去校幫浦和嘴子看一看有不幹活的嗎
14樓：社南興文
江淮駿鈴意6國5車加不起油，空車行，拉貨了就沒勁
15樓：匿名使用者
如果是舊的就機械老化。新的就可能是氣門間隙調理不當。
16樓：澄芷桖
我付了2.90元為什麼不還讓我我繼續付不回覆復問足題
17樓：匿名使用者
是不是燒機油了，應該是四配套不行了
汽油發動機和柴油發動機比較，各有何優缺點
二機比較，其優缺點如下 1 汽油機壓縮比小 6 10 加上可燃混合氣是點燃，因此，啟動比較容易。而柴油機壓縮比大 12 22 加上可燃混合氣是壓燃，因此，啟動比較困難。2 汽油機燃料系統主要是化油器，汽油幫浦，無精密偶件，因此，維修除錯簡單，造價較低。而柴油機燃料系比汽油機複雜得多！除調速器 噴油幫...
suv車是柴油發動機好還是汽油發動機好
手機使用者 汽油發動機中，油氣混合氣進入氣缸後，在壓縮接近終了時由火花塞點燃。因此，汽油發動機需要一套控制何時讓火花塞工作的點火系統，為保證汽油機的正常工作，必須精確控制火花塞放電的時刻和火花能量的大小，故燃料供給系和點火系是發生故障比例較高的部位。此外由於汽油的燃點較低，汽油機的壓縮比就不能太高，...
請問汽油發動機和柴油發動機的工作原理有什麼不同
1 性質不同 汽油發動機是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。2 原理不同 由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功的原理。柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部...